上海車展落幕了,但這些品牌的前景不容樂(lè)觀
據(jù)官方信息,本屆上海車展無(wú)論是在參與企業(yè)規(guī)模上或還是參展面積上,都創(chuàng)下了全球之最。
統(tǒng)一石化與中國(guó)人壽財(cái)險(xiǎn)跨界聯(lián)手 搶灘汽車延保千億市場(chǎng)
4月26日,統(tǒng)一石油化工有限公司和中國(guó)人壽財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司在北京中國(guó)人壽中心舉辦戰(zhàn)略合作簽約儀式。
全球汽車行業(yè)一周資訊(4月22日——4月26日)
雷諾再次向日產(chǎn)汽車再度提出經(jīng)營(yíng)合并方案,日產(chǎn)方面表示拒絕。這是卡洛斯·戈恩被捕事件后,雷諾首次提議合并。
上海車展新舊勢(shì)力火拼智能網(wǎng)聯(lián),四大方向改變未來(lái)出行
兩年一度的上海車展剛剛落幕。汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前所面臨的“新四化”轉(zhuǎn)型升級(jí),為本次車展增添不少亮點(diǎn)。
從產(chǎn)品到品牌的全面升級(jí) 東風(fēng)英菲尼迪從未止步
作為豪華品牌中的佼佼者,東風(fēng)英菲尼迪在2018年交出了令人滿意的答卷,隨著全新英菲尼迪QX50的入市,在2018年第四季度,其銷量實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月的上漲。
奇瑞汽車黃招根:全新一代瑞虎8是提升奇瑞品牌形象的旗艦車型
第十八屆上海車展即將落下帷幕,作為作為全球第一大汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo),其吸引了海內(nèi)外眾多車企和供應(yīng)商來(lái)一展肌肉。
車聯(lián)網(wǎng)可能是5G最大的應(yīng)用市場(chǎng)?華為進(jìn)軍汽車業(yè)優(yōu)勢(shì)何在?
從最近幾年大型車展來(lái)看,智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)都是各家廠商的熱門(mén),誰(shuí)家展臺(tái)要是沒(méi)個(gè)智能車,都不好意思宣傳。
江淮注資江淮大眾 大眾沒(méi)掏一分錢(qián)
近日,有消息稱“德國(guó)汽車制造商大眾汽車與江淮汽車的合資企業(yè)計(jì)劃在合肥東部投資50.6億元(約7.5億美元)建造一座新能源工廠。
2019上海車展最強(qiáng)總結(jié):新戰(zhàn)略、新車型、新技術(shù)
北京時(shí)間4月25日,2019上海車展正式落下帷幕。
網(wǎng)紅社長(zhǎng):豐田章男
下賽道玩得了賽車,玩社交曬自拍知道粉嫩系濾鏡,如若不是通過(guò)其本人社交平臺(tái)發(fā)布的信息,你很難相信這樣的老板居然是一向以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的日本豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男。
對(duì)話吉利宋軍:遠(yuǎn)景家族是中國(guó)品牌可靠的“后衛(wèi)”
遠(yuǎn)景家族“人生第一部車”的定位不會(huì)變化,遠(yuǎn)景家族的使命就是聚焦8萬(wàn)元以下市場(chǎng)族群,在這一細(xì)分市場(chǎng)做到最強(qiáng)。
夯基固本五年積淀,漢騰汽車發(fā)力上海車展
2019年,漢騰汽車將繼續(xù)堅(jiān)持“高起點(diǎn),雙驅(qū)動(dòng)”的品牌戰(zhàn)略,以年輕的姿態(tài)、成熟的視角積蓄力量全力突破下一個(gè)五年。
大事報(bào) | 油價(jià)上調(diào);馬斯克諷媒體雙標(biāo);新雷凌預(yù)售價(jià)曝光;戈恩再獲保釋東風(fēng)日產(chǎn)人事調(diào)整
按概率講,電動(dòng)車自燃概率確實(shí)小一些。
問(wèn)診車企 | 長(zhǎng)安,你的痛真的只來(lái)自福特?
長(zhǎng)安汽車這兩年一直寢食難安。尤其是2018財(cái)報(bào)出爐后,同比暴跌90.8%的凈利潤(rùn)宣告其“第三次創(chuàng)業(yè)”道長(zhǎng)且艱。
62頁(yè)P(yáng)PT:2019上海車展觀展報(bào)告
昨天(4月25日),2019上海車展落幕,這一中國(guó)乃至亞洲最重要車展,在今年特別展示了電動(dòng)化的洶涌潮流。
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企頻頻聯(lián)手 朋友圈最牛的竟不是馬云?
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是最近幾年的熱點(diǎn),2019上海車展上,以“BAT”為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司受到各方關(guān)注,在很多展臺(tái)和新車展示中都能看到互聯(lián)網(wǎng)公司參與的身影。
平行汽車到平行駕駛:“功能汽車”到“智能汽車”
目前,無(wú)人駕駛汽車上路存在諸多難題,不過(guò)這在王飛躍教授眼中都是暫時(shí)的“馬糞問(wèn)題”,新技術(shù)的產(chǎn)生將讓這些難題自動(dòng)消失。
雪鐵龍全球CEO:不存在中國(guó)特供,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)就是全球標(biāo)準(zhǔn)
4月16日,以“共創(chuàng)美好生活”為主題的上海國(guó)際車展正式拉開(kāi)帷幕。車展期間,雪鐵龍品牌與東風(fēng)雪鐵龍公布了天逸、C6、C5三款Origins車型的價(jià)格,同時(shí),云逸和C3-XR Origins 百年臻享版車型也將于今年六月上市。
被通用10億美元收購(gòu)后,Cruise備戰(zhàn)自動(dòng)駕駛云服務(wù)
據(jù)市場(chǎng)營(yíng)銷公司ABI稱,2025年將有多達(dá)800萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車上路。與此同時(shí),研究和市場(chǎng)預(yù)測(cè),僅在美國(guó),到2030年將有約2000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車投入使用。
2.0時(shí)代的福特,如何讓產(chǎn)品“更中國(guó)”?
福特中國(guó)開(kāi)啟2.0時(shí)代后再迎重大人事調(diào)整:原福特中國(guó)市場(chǎng)、銷售及服務(wù)副總裁劉曰海被調(diào)任福特中國(guó)產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁,曾在福特服務(wù)27年之久的劉宗信重回福特,任職福特大中華區(qū)市場(chǎng)及銷售副總裁。
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