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產(chǎn)業(yè)新聞

汽車(chē)業(yè)最燒錢(qián)游戲,寶馬和特斯拉都玩不起

經(jīng)過(guò)一波波熱火朝天的炒作,自動(dòng)駕駛?cè)宰屓丝諝g喜一場(chǎng)——體驗(yàn)不佳,事故頻發(fā),安全無(wú)保障。

Cruise瘋狂吸金,但能“干掉”Waymo嗎?

Cruise瘋狂吸金,但能“干掉”Waymo嗎?

本周二,Cruise宣布收到了11.5億美元的股權(quán)投資,這筆資金來(lái)自包括普信 (T. Rowe Price Associates, Inc.)旗下基金和客戶(hù)在內(nèi)的機(jī)構(gòu)投資者,以及其母公司通用汽車(chē)、軟銀愿景基金和本田汽車(chē)等現(xiàn)有合作伙伴。

國(guó)六來(lái)襲后,你將會(huì)失去什么?

相比如今窗外的藍(lán)天白云,籠罩在中國(guó)車(chē)市上空的烏云卻仍在低位徘徊。

其他 | 2019-05-10 08:47 評(píng)論

撥云見(jiàn)霧:商用車(chē)自動(dòng)駕駛4問(wèn)

今年的自動(dòng)駕駛在商用車(chē)行業(yè)依然熱度不減,但與2018年蜂擁而上一派嘈雜的景象相比,似乎多了幾分理性、多了一些思考。

持續(xù)“高燒不退”,本田戰(zhàn)略布局喜獲豐收

如果說(shuō),1~3月份,中國(guó)車(chē)市第一季度銷(xiāo)量走勢(shì)還不算明朗,眾多車(chē)型混戰(zhàn)絞殺,戰(zhàn)局難解難分;那么4月份,強(qiáng)弱之間的分化對(duì)比,愈發(fā)明顯,基本上已經(jīng)可以看出端倪。

其他 | 2019-05-09 11:19 評(píng)論

為什么加價(jià)賣(mài)的雷克薩斯還有這么多人愿意買(mǎi)?

為何雷克薩斯能夠逆襲美國(guó)市場(chǎng),保持逆勢(shì)勁增的勢(shì)頭?

其他 | 2019-05-09 10:59 評(píng)論

職業(yè)經(jīng)理人為何用4個(gè)月時(shí)間告別英菲尼迪加入FCA?

5月8日,菲亞特克萊斯勒(FCA)官方表示,斯蒂安·慕克將擔(dān)任Jeep品牌全球總裁,同時(shí)擔(dān)任集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)(GEC)成員。

其他 | 2019-05-09 09:54 評(píng)論

一年融資72.5億美元,全球自動(dòng)駕駛吸金王誕生!

一年融資72.5億美元,全球自動(dòng)駕駛吸金王誕生!

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日,通用汽車(chē)旗下獨(dú)立運(yùn)作的自動(dòng)駕駛公司Cruise Automation,宣布獲得新一輪共計(jì)11.5億美元的融資。

中國(guó)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)(三):江蘇綜合測(cè)試基地

2019年初,國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地(江蘇)封閉基地正在建設(shè),封閉高速公路已經(jīng)開(kāi)放,能夠開(kāi)展高速行駛情景下的駕駛能力測(cè)試。

自動(dòng)駕駛?cè)娣治觯ㄒ唬何宕蠓旨?jí),三大優(yōu)勢(shì),萬(wàn)億市場(chǎng)!

自動(dòng)駕駛是指讓汽車(chē)自己擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并且自主實(shí)現(xiàn)車(chē)輛控制的技術(shù),也就是用電子技術(shù)控制汽車(chē)進(jìn)行的仿人駕駛。

A級(jí)車(chē)市場(chǎng)硝煙再起,日系新貴挑戰(zhàn)德系王牌勝算幾何?

對(duì)于在SUV細(xì)分市場(chǎng)如魚(yú)得水的自主品牌來(lái)說(shuō),難以實(shí)現(xiàn)突破的轎車(chē)市場(chǎng)一直是一塊“心病”,尤其是在A級(jí)車(chē)領(lǐng)域,合資品牌更是重兵把守。

其他 | 2019-05-09 08:42 評(píng)論

由0到1 汽車(chē)制造企業(yè)出身的院士

4月30日,中國(guó)工程院公布2019年院士增選有效候選人名單。其中,來(lái)自汽車(chē)領(lǐng)域的候選院士共有四人。

其他 | 2019-05-08 16:18 評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)更迭始末

會(huì)長(zhǎng)單位一紙文件就能換了乘聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)?答案當(dāng)然是否定的。

其他 | 2019-05-08 14:54 評(píng)論

降價(jià)促銷(xiāo)能否拯救低迷車(chē)市?

雖然4月份的汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還沒(méi)有出爐,但一般都認(rèn)為數(shù)據(jù)不會(huì)好看,國(guó)內(nèi)車(chē)市還在繼續(xù)低迷。

其他 | 2019-05-08 14:53 評(píng)論

為什么會(huì)希望一汽夏利與博郡合資成功

博郡與天津一汽合資是一次有想象力的嘗試,符合國(guó)家解決產(chǎn)能過(guò)剩的大方向,或?qū)⒊蔀樾聞?shì)力與老傳統(tǒng)的最佳契合點(diǎn)。

其他 | 2019-05-08 14:34 評(píng)論

上海消保委:汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)“套路”有哪些?

根據(jù)上海市消保委近日公布的數(shù)據(jù),2018年共受理汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品服務(wù)的投訴9382件,其中銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的投訴近40%,較2017年明顯上升,消費(fèi)者投訴主要集中在營(yíng)銷(xiāo)與交付環(huán)節(jié)。

其他 | 2019-05-08 14:33 評(píng)論

優(yōu)步要做“交通街亞馬遜” 還需闖過(guò)哪幾關(guān)?

對(duì)于想要成為“交通界亞馬遜”的優(yōu)步來(lái)說(shuō),其最大的問(wèn)題是:在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下能否實(shí)現(xiàn)盈利?

其他 | 2019-05-08 11:07 評(píng)論

除了可樂(lè),巴菲特還手握什么?

一個(gè)年輕人問(wèn)及巴菲特和芒格,目前認(rèn)為人生現(xiàn)階段中最真摯的是什么?巴菲特稱(chēng),有兩件東西是買(mǎi)不到的,一是時(shí)間,一是愛(ài)。

其他 | 2019-05-08 10:56 評(píng)論

“-”號(hào)“+”號(hào)傻傻分不清楚 越博動(dòng)力年報(bào)錯(cuò)得有些低端

越博動(dòng)力一季報(bào)多處核心數(shù)據(jù)出現(xiàn)差錯(cuò),比如凈利潤(rùn)虧損明顯擴(kuò)大,報(bào)表里卻寫(xiě)的是同比增長(zhǎng)60.91%,漏掉了“-”號(hào)。

其他 | 2019-05-08 10:35 評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)蹊蹺換會(huì)長(zhǎng):上汽大眾紅頭文件直接委派!

作為中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))會(huì)長(zhǎng)單位的上汽大眾,竟然僅憑一紙紅頭文件就更換了乘聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

其他 | 2019-05-08 10:28 評(píng)論
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