刺激無效果汽車業(yè)仍下滑 協(xié)會呼吁繼續(xù)減免二手車增值稅
在今年多項汽車消費刺激政策下發(fā)后,我國汽車銷量依然跌跌不休,行業(yè)主管協(xié)會進一步建議推出新刺激政策促進行業(yè)發(fā)展。
北京現(xiàn)代銷量口碑雙雙下跌,敢問路在何方?
5月份全國范圍內(nèi)狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛,同比下降12.5%,環(huán)比增長4.8%,1-5月累計銷量達818.7萬輛,同比下降11.9%。
新能源車企需在10月底前完成車輛安全隱患排查,明確檢修觸發(fā)條件
6月17日,據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》(以下簡稱《通知》)內(nèi)容顯示,針對新能源汽車安全領(lǐng)域,對車企提出了若干要求。
美國國家工程院院士、福特技術(shù)研究員Dimitar Filev:用于智慧出行的智能車輛系統(tǒng)
福特是世界上第一個將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到阿斯頓馬丁的汽車點火失敗檢測中去的,點火失敗會導(dǎo)致燃燒不充分,后來將這個方法應(yīng)用到了福特的V10引擎。
為汽車智能化賦能 四維智聯(lián)亮相2019 CES Asia
近期,全球科技目光再次聚焦中國。6月13日,2019亞洲消費電子展(CESA2019)已于中國上海新國際博覽中心(SNIEC)圓滿閉幕。
CES的冷清說明新勢力們終于變得務(wù)實了
如果說CES展是汽車電氣化與互聯(lián)網(wǎng)科技的最佳舞臺,那么我們正好能從本次CES Asia展上,傳統(tǒng)車企和新造車勢力兩種完全不同的表現(xiàn),窺探到未來汽車市場的動向。
外企進入中國自動駕駛市場三種方式
目前,外企進入中國自動駕駛市場的方式,大致可以分為三種:1、與供應(yīng)商合作;2、外國法人獨資自研;3、成立合資公司自研。
汽車上云 “新四化”建設(shè)中被忽視的重點
隨著新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)的推進,汽車“新四化”(電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)的轉(zhuǎn)型浪潮正在席卷汽車行業(yè)的每一個角落,汽車的形態(tài)、屬性也在持續(xù)進化中。
理想汽車或?qū)⑼瓿蒀輪融資 美團王興領(lǐng)投3億美元
6月17日,美團點評創(chuàng)始人王興欲向中國新能源車生產(chǎn)商理想汽車投資3億美元,其中美團點評旗下龍珠資本出資1500萬美元,王興個人出資2.85億美元,2.85億美元中有3500萬美元將用于購買老股。
許家印投資偏愛過山海關(guān) 1200億投資沈陽造車已砸超3000億
很少受到新造車企業(yè)關(guān)注的東北地區(qū),迎來了一次真正的大手筆投資。
用實力讓BBA拜服 長安藍鯨NE1.4T為什么這么強?
在人們熱衷于大趨勢、新能源話題的時候,關(guān)于內(nèi)燃機技術(shù)的革新已經(jīng)被各種“三電”新聞覆蓋。
金旅客車對自動駕駛的思與行
?金旅的定位和目標可以套用一句流行語:在客車行業(yè)里把自動駕駛做得最好的企業(yè),在自動駕駛領(lǐng)域中把客車做得最好的企業(yè)。
放心泊——中國第一份面向消費者的自動駕駛保險誕生
近年來,隨著汽車智能化的發(fā)展,越來越多的自動駕駛技術(shù)搭載到整車上與消費者見面。
自主三劍客5月銷量集體下滑 國內(nèi)車市寒冬真的來了?
5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為158.21萬輛,同比下滑12.5%,環(huán)比增長4.8%。
車市下滑成常態(tài),日系法系演繹“冰與火之歌”
同為合資品牌,一邊是法系車的全面潰敗,一邊確實日系車的逐漸崛起,中國本土企業(yè)在其間或許能夠吸取一些經(jīng)驗教訓(xùn),見賢思齊內(nèi)自省。
大眾集團將完成拆分 卡車業(yè)務(wù)單獨IPO
迪斯迫切需要改變大眾結(jié)構(gòu)的過于集中化,以提高靈活性應(yīng)對前所未有的行業(yè)轉(zhuǎn)型。
希迪智駕獲德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照
6月15日,2019年全國“車聯(lián)網(wǎng)+地理信息”產(chǎn)業(yè)高端研討會在德清召開,會上表明德清將打造浙江首個全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區(qū),希迪智駕成為首批獲頒德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照的企業(yè)之一。
全球汽車行業(yè)一周資訊(6月10日——6月14日)
5月總銷量為11.3萬輛,同比下跌34.7%,1-5月累計銷量68.4萬輛,同比下跌32.9%。
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