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產(chǎn)業(yè)新聞

百度、阿里、華為，汽車系統(tǒng)的差異化角逐

1920s,美國,史上首輛搭載了車載收音機的汽車緩緩駛上道路。盡管這個創(chuàng)意在當時囿于安裝復雜、價格高昂、操作窒息(駕駛和聽歌不能同時進行),并未能快速普及,但是“Adds TONE to your car(為你的車裝上音調(diào))”這則雪佛蘭的廣告無疑向世界宣告著汽車娛樂功能時代的到來

自動駕駛 | 2021-12-10 17:34 評論

1萬美元的自動駕駛來了！元戎啟行實現(xiàn)低成本量產(chǎn)L4級自動駕駛

文／樂居財經(jīng) 靳文雨能把愛好變成事業(yè)的人，大概都是幸福的，因為終其一生，都在做自己喜歡的事。而對于元戎啟行CEO周光來說，做自動駕駛汽車就是其愛好的延續(xù)。從小受興趣驅動，周光在父母的打罵聲中拆解還原了

自動駕駛 | 2021-12-10 16:28 評論

商湯絕影全棧亮相廣州創(chuàng)交會，首發(fā)車艙乘員健康檢測功能

12月10日，中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果交易會（以下簡稱“創(chuàng)交會”）在廣州盛大開幕。全球領先的人工智能軟件公司商湯科技SenseTime攜SenseAuto絕影智能汽車平臺全棧亮相，并首發(fā)SenseAuto Cabin－O商湯絕影車艙乘員健康檢測產(chǎn)品

2021-12-10 16:21 評論

以新科技之名，英偉達、英特爾切入智能汽車產(chǎn)業(yè)

作者查攸吟百年未有之變局下，智能駕駛以及配套的芯片部件，正成為被新玩家們介入汽車供應鏈的捷徑。責編丨查攸吟編輯丨別致一臺汽車是否優(yōu)秀，曾經(jīng)是以“三大件”是否過硬作為核心指標。但在今日，智能駕駛這一全新需求，正推動汽車迅速實現(xiàn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化

汽車電子 | 2021-12-09 18:42 評論

數(shù)智引領未來：四維智聯(lián)榮獲2021年度科創(chuàng)引領企業(yè)

引言12月7日－8日，STIF2021第二屆國際科創(chuàng)節(jié)暨DSC數(shù)字服務大會于天津圓滿舉行。本次以“數(shù)智引領未來”為主題，現(xiàn)場匯聚了多行業(yè)領域專家學者、商業(yè)領袖及最具科創(chuàng)精神公司同臺競技，旨在通過構建多元、開放的交流與合作平臺，全面展示科創(chuàng)成果，傳遞科創(chuàng)精神

汽車奧斯卡評車臺丨如果能適應手動擋 入門SUV選奇瑞瑞虎3超值版

奇瑞瑞虎3經(jīng)典超值版的入門車型,是1．5L+5MT時尚型,定價5．99萬元,一款軸距為2510mm的小型SUV叫出低于6萬的售價,確實很超值。設計風格上,奇瑞瑞虎3超值版?zhèn)涮ゲ捎玫氖恰靶”嘲钡脑O計,這種風格在國人中

工業(yè)設計 | 2021-12-09 14:49 評論

500億美元！全球自動駕駛最大IPO

北京時間12月7日，英特爾正式宣布旗下的自動駕駛子公司Mobileye，將于2022年年中在美國進行獨立IPO。有媒體報道稱IPO估值有望在500億美元。相比2017年英特爾153億美元并購增值了超過300億美元

自動駕駛 | 2021-12-08 19:33 評論

滴滴出行：退美容易，入港難

?新博弈原創(chuàng)文丨寧缺編輯丨雷云霆登錄納斯達克157天后，滴滴做了一個驚人的舉動。  12月3日，滴滴在官方微博宣布，經(jīng)認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，并啟動在香港上市的準備工作。

共享出行依然江湖未定，嘀嗒出行、哈啰出行的困局與破局

好飯不怕晚作者：李晴雨編輯：賀婧風品：沈禾 車一來源：首財－首條財經(jīng)研究院C位出道的共享出行，依然是一級市場寵兒。然在二級市場，似乎命途多舛。共享出行第一股滴滴，沒有迎來上市即巔峰。伴隨下架整改，股價持續(xù)破發(fā)

京威股份：深圳五洲龍進行內(nèi)部重組，公司持股將為45.6%

電車匯消息：12月6日，京威股份發(fā)布公告稱，公司參股公司深圳市五洲龍汽車股份有限公司（“深圳五洲龍”）基于后續(xù)資產(chǎn)盤活及收回投資的需要，深圳五洲龍進行內(nèi)部重組，各股東持股比例作如下調(diào)整：1、根據(jù)深圳五

其他 | 2021-12-08 19:07 評論

內(nèi)卷的激光雷達，意義其實并不大

本文來源:智車科技/ 導讀 /在今年的廣州車展上,除了不少新車型之外,激光雷達最為引人關注。蔚來ET7有1顆、智己L7和小鵬P5有2顆、威馬M7搭載了3顆、長城旗下的高端品牌沙龍的首款車型——機甲龍則直接配置了4顆激光雷達

2021-12-08 18:06 評論

2021年：激光雷達元年

被車企們捧上天的激光雷達再一次復制了當年動力電池興榮時的模樣。如今的激光雷達如同坐上了火箭,準備一飛沖天。被車企們捧上天的激光雷達再一次復制了當年動力電池興榮時的模樣。激光雷達,一種通過發(fā)射激光束來測量周圍環(huán)境物體的距離和方位的方法,也是當下已知車載雷達中探測距離遠,角度測量精度極高的一種

2021-12-08 18:02 評論

是車更是智能家，思必馳攜手上汽大通“智”造新出行

10月，上汽大通MAXUS多款重磅全新房車產(chǎn)品正式上市，包括生活家V100系列、旅行家V100系列等8款新車，房車管家語音助手“小邁”走進用戶生活。今年，上汽大通連續(xù)發(fā)布了MAXUS G50 PLUS、MAXUS D90 Pro等多種車型，受到消費者的喜愛

2021-12-08 17:37 評論

艾拉比再獲殊榮，兩屆蟬聯(lián)“鈴軒獎“量產(chǎn)類獎項

12月4日，國內(nèi)最具權威的零部件年度產(chǎn)業(yè)貢獻獎——“鈴軒獎”頒獎盛典在武漢舉行。本次頒獎盛典上，艾拉比“智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車遠程診斷和OTA解決方案”再次榮獲“鈴軒獎”量產(chǎn)車用軟件類優(yōu)秀獎。作為中國最具權

2021-12-08 12:03 評論

自動駕駛什么時候可以進入尋常百姓家？

自動駕駛真要進入尋常百姓家了嗎？撰文｜郭朝飛自動駕駛可以分幾步，這絕不是一道簡單的算術題。任正非曾在華為內(nèi)部分享，無人駕駛就是爬珠峰，爬山過程中，有人可以半路去放羊，有人可以半路去挖礦，有人可以半路去滑雪……把孵化的技術應用到各個領域中，這就是“沿途下蛋”

自動駕駛 | 2021-12-07 17:54 評論

打通“人車路網(wǎng)云”，騰訊助力智慧交通與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展

今年是交通強國建設和交通“十四五”規(guī)劃開局之年，隨著數(shù)字化技術與交通、出行、車聯(lián)網(wǎng)、城市治理等領域的深度融合和集成創(chuàng)新，我國正朝著現(xiàn)代化綜合交通體系迅速迭代。作為智慧交通重要的組成部分，在工信部、交通

2021-12-07 17:13 評論

億咖通科技、芯擎科技與德賽西威、東軟集團、北斗智聯(lián)分別達成戰(zhàn)略合作

2021年12月6日，億咖通科技、芯擎科技與行業(yè)領先的汽車零部件生態(tài)伙伴德賽西威、東軟集團、北斗智聯(lián)分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將圍繞龍鷹一號智能座艙芯片（以下簡稱“龍鷹一號”）和ECARX Autom

2021-12-07 16:06 評論

車企追風口，扎堆涌入元宇宙

元宇宙源于科幻作家尼爾·斯蒂芬森出版的《雪崩》中“Metaverse”一詞。在眾多文化作品中，它既不代表一個行業(yè)，也不代表某個產(chǎn)品，而是一個平行于現(xiàn)實世界，又獨立于現(xiàn)實世界的虛擬空間。這個曾被翻譯成“超元域”的單詞，搖身變成“元宇宙”后，點燃了無數(shù)資本的熱情

2021-12-07 09:07 評論

威努特與港華智慧能源、賽昉科技達成戰(zhàn)略合作，強強聯(lián)手打造自主可控智慧能源解決方案

在國家“3060”雙碳戰(zhàn)略指引下，能源行業(yè)正面臨百年未有之大變局，既有機遇也有挑戰(zhàn)，而傳統(tǒng)能源行業(yè)的轉型創(chuàng)新歸根結底還要靠技術創(chuàng)新。作為領先的城市燃氣服務提供商，港華燃氣11月26日更名為港華智慧能源后，再度領先業(yè)界，開啟利用自主可控的RISC－V中國芯加速向智慧能源解決方案提供商轉型的進程

2021-12-06 18:12 評論

能鏈王陽：借力“兩網(wǎng)一鏈”，革新交通能源生產(chǎn)和消費模式

12月2日－5日，以“擁抱數(shù)字變革 深化融合發(fā)展”為主題的2021中國企業(yè)家博鰲論壇召開，數(shù)千名中國企業(yè)家在南海之濱激蕩思想。作為論壇核心環(huán)節(jié)，2021中國“雙碳”經(jīng)濟建設高峰對話同期舉行，能鏈聯(lián)合創(chuàng)

2021-12-06 18:10 評論
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