WEY：遇見豪華汽車最好的時代
2016年11月16日，當長城汽車掌門人魏建軍帶著一個全新名不見經(jīng)傳的品牌WEY亮相當界廣州車展時，一眾看客們打心眼里，多少帶著些嘲笑、輕視的戲虐眼光，來看待這個新出生的所謂“中國豪華SUV品牌”。
李鴻武：差異化競爭、營銷精準定位成車企業(yè)投放產(chǎn)品關鍵點
在現(xiàn)場，寰球汽車集團常務副總裁李鴻武作為開幕致辭，并指出，中國的SUV市場由藍海轉(zhuǎn)變?yōu)榧t海已經(jīng)很久。
全新保時捷Cayenne E-Hybrid迎來中國首發(fā)
11月16日，保時捷以全系車型陣容亮相第十六屆廣州國際汽車展覽會，展現(xiàn)享譽全球70載的極致跑車魅力。
進一步提升實力 全新林肯航海家開啟預售、新款MKC上市
2018年，林肯系列車型銷量增幅亮眼，其中，轎車系列在第三季度同比增16％，SUV家族全新林肯領航員增長勢頭強勢，同比大漲67％。
汽車市場多年“大”行其道 小車卻在改變生活？
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布10月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，整個汽車市場再度被陰霾籠罩。
【成形工藝】愛馳汽車U5的水箱上橫梁是怎么成形的
在汽車工業(yè)中，鋁合金型材主要用于汽車保險杠等安全部件，而最引人關注的是鋁型材空間框架車身結(jié)構(gòu)。
一錘定音：福特重振中國市場出現(xiàn)四大積極變化
2017年，福特在華業(yè)績罕見地出現(xiàn)負增長。全年在華銷量近120萬輛，同比下降6%。福特在華主要合資企業(yè)長安福特形勢更為嚴峻，下滑幅度達到14%。
2018年度中國SUV市場消費需求分析
近年來，SUV已經(jīng)成為帶動汽車市場整體增長的核心驅(qū)動力。目前，SUV車型市場占有率已經(jīng)超過42％，和前幾年快速增長不同的是，今年的SUV市場銷量首次出現(xiàn)下滑。
11月14日∣長城汽車要發(fā)50億超短期融資券，同程藝龍最多融資2.3億美元
據(jù)外媒報道，特斯拉在北加州新建巨型建筑，疑似配送中心；大眾CEO赫伯特·迪斯表示，準備生產(chǎn)5000萬輛電動汽車；豐田合成株式會社將于明年1月成立企業(yè)風險投資部，關注下一代汽車零部件初創(chuàng)企業(yè)。
長安十月銷量企穩(wěn) CS85發(fā)力廣州車展
憑借著CS35、CS55、CS75、逸動等主力車型的換代革新，即使是在汽車消費市場持續(xù)低迷的背景下，長安汽車實現(xiàn)了銷量上的止跌回升。
2018年度SUV市場調(diào)查報告
2018年10月，中國狹義乘用車銷量達到204．7萬輛，同比下降13％，環(huán)比下降0．7％；前三季度累計銷量達到2287．1萬輛，較去年同比下降11．7％，但增幅比1－9月繼續(xù)減緩1％。
造車新勢力該如何突圍，電咖張海亮推“天際”品牌與經(jīng)銷商抱團
2018年11月13日，廣州車展前夕，入主電咖一年多的張海亮，宣布推出高端出行科技品牌——天際，集純電動汽車、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務于一體，并推出了天際品牌的首款產(chǎn)品——豪華智能電動SUV ME7。
專訪 | 宋曉冬：陸�？铡叭埂贝龠M澳門經(jīng)濟適度多元發(fā)展
三大展覽盛事涵蓋陸地、海洋和空中交通領域，被稱為濠江盛匯-澳門陸�？铡叭埂薄＿@是港珠澳大橋通車后澳門第一個經(jīng)貿(mào)盛會。
科大訊飛加入汽車生態(tài)戰(zhàn)局，飛魚OS有多少機會？
在建立服務生態(tài)智能體系上面，他們向行業(yè)開放自己的 AI 能力、硬件平臺接口、飛魚 OS 運營組件，已經(jīng)和 40 多家合作伙伴進行了深度合作。
吉利牽手戴姆勒：一起前往星辰大海，以及蔚藍天空
2018年10月，在中國市場各大品牌廠商都為“金九銀十”的銷售黃金季節(jié)不再而傷懷苦惱時，有一則消息讓人眼前一亮：“戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業(yè)務）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務�！�
汽車市場由增量發(fā)展到存量競爭 考驗企業(yè)營銷功力的時候到了
國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競爭越來越強烈，在市場規(guī)模不變的情況下，由“增量競爭”轉(zhuǎn)為“存量競爭”已是不爭的事實。
在韓國 為中國 探秘現(xiàn)代集團技術“心臟”
三周前，北京現(xiàn)代全新高性能轎車菲斯塔在煙臺正式上市，7點6秒破百、迷人聲浪加上Sensuous Sportiness的最新設計理念，使得11．98萬起售的菲斯塔瞬間刷爆朋友圈。
紅旗H5和博瑞誰能扛起中國中級轎車品牌和銷量大旗？
中國品牌中級車很多，但月銷量能在2000輛以上的車型寥寥無幾，目前僅有紅旗H5和吉利博瑞。作為中國品牌中級車最暢銷的兩款車型，紅旗H5和吉利博瑞，誰又能扛起中國品牌中級轎車的大旗？
誰來阻止車市的跌跌不休？
“金九銀十”已經(jīng)結(jié)束，此時，有行業(yè)人士稱：“雖然準確的銷量數(shù)據(jù)尚未公布，但是銷量整體下滑的態(tài)勢不可避免，只可能有極少數(shù)企業(yè)可以避開這疲態(tài)�！�
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