車市低迷，車易拍劉昆認為置換或成新車零售主要驅(qū)動力

近期，乘聯(lián)會公布的截止10月26日前四周銷量數(shù)據(jù)，月度批發(fā)銷量降23％，零售銷量降25．6％，也就意味著繼7－9月三連跌之后，10月將迎來“四連跌”，而且有望刷新上個月剛打破的近六年最大單月跌幅。

專訪東軟集團高管：要以Tier1的新身份重回國際汽車市場

創(chuàng)立于 1991 年的軟件廠商東軟，近年在智能汽車領(lǐng)域有一系列動作，并且身份也悄悄發(fā)生了改變。

一錘定音：進博會不僅僅是為了擴大汽車進口

11月5日，作為中國擴大對外開放重要舉措之一的首屆中國國際進口博覽會（簡稱進博會），在上海國家會展中心拉開帷幕。

汽車電線束雙絞線技術(shù)參數(shù)設定淺析

雙絞線（Twisted Pair）是兩根金屬線依距離周期性扭絞組成的電信傳輸線。采用了一對互相絕緣的金屬導線互相絞合的方式來抵御一部分外界電磁波干擾， 更主要的是降低自身信號的對外干擾。

11月5日∣ofo因租金到期搬離總部，滴滴拼車專利侵權(quán)案依舊由廣州審理

日前，蘭州廣通新能源汽車有限公司首批新能源汽車在蘭州新區(qū)投產(chǎn)；Uber主動提交安全報告，以期能在賓夕法尼亞州公共道路上恢復無人駕駛汽車測試。

首屆進博會 看外國車企帶來了什么“禮物”

首屆中國國際進口博覽會于2018年11月05在上海國家會展中心正式開幕，此次進口博覽會單設了汽車展區(qū)，值得一提的是，汽車展區(qū)的規(guī)�？氨纫涣鲊�際車展，全球幾乎所有主流車企都將亮相！

擴大開放不是雙刃劍

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱、科技發(fā)展風向標，同時作為數(shù)十年中國進口行業(yè)發(fā)展的重要見證者，汽車行業(yè)的展區(qū)也成為首屆中國國際進口博覽會最受關(guān)注的展區(qū)之一。

汽車長距離下坡為什么容易剎車失靈？如何避免這樣的事故發(fā)生？

今天我想從技術(shù)的角度來談一談這輛大貨車為什么在長距離下坡后會剎車失靈，應該怎么避免這樣的事故發(fā)生。

實錄 | 半停工的奇瑞捷豹路虎

就在記者下午四點左右離開奇瑞捷豹路虎工廠時，其園區(qū)內(nèi)仍鮮有車輛出入，整個工廠園區(qū)處于“閑置狀態(tài)”。據(jù)悉，捷豹路虎常熟的工廠自從國慶放假以后，仍處于放假狀態(tài)，尚未開始生產(chǎn)。

這款24個月鍛造的“爆款”，是廣汽傳祺加速奔跑的起點

走過十年歷程的廣汽傳祺，只有拂去蒙在GS4這款傳奇車型上的灰塵，才能真正稱得上“追尋偉大”。

前三季銷量、凈利雙雙大降 自主品牌燃油車企頹勢難消

車市連續(xù)三月負增長的“寒流”，已傳導至上市車企的業(yè)績。自主品牌燃油車企銷量、凈利均出現(xiàn)較大幅度下降。

福特汽車和通用汽車裁員，絕不是傳統(tǒng)車企的世界末日

勇立潮頭者，必須有改革的勇氣和重組的決心。因此，類似于通用和福特這樣的裁員還將不可避免，下一個可能是大眾集團，也可能是豐田汽車。

江淮亟需一場“翻身仗”

低谷就像是一面照妖鏡，當深處深淵時，有誰在逗留，又有誰現(xiàn)形�；蛟S在經(jīng)歷了低谷之后的江淮，也許已經(jīng)看清了自己的未來。

騰訊智慧出行戰(zhàn)略，大象從2C轉(zhuǎn)身2B的真?zhèn)魏诵?/a>

11月2日∣滴滴試運營每周一期評議會，Uber為司機提供在線大學名額

今日，滴滴“公眾評議會”上線試運行，第一期話題是“醉酒乘客獨自乘車司機能否拒載”。 昨日起，北京電動滑板車、平衡車違法上路將被罰款200元。FF表示，將考慮“戰(zhàn)略性措施”，包括債務和資本融資。

上汽大眾打響“銷冠自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”

面對一汽-大眾炮彈式的密集新品發(fā)布以及在銷量層面的超越，上汽大眾用一款全新一代帕薩特和途岳，在距離今年年末僅剩2個月的時間節(jié)點上打響了“銷冠自衛(wèi)反擊戰(zhàn)”。

全年銷量負增長大局已定 中國車市迎深度調(diào)整期

去年，中國汽車銷量達到2888萬輛，創(chuàng)歷史新高，并連續(xù)9年獲得汽車銷量世界第一。但今年，國內(nèi)的汽車銷量或?qū)⒅共接谶@一最高數(shù)據(jù)。

麥肯錫：商用車行業(yè)通向2030之路調(diào)研報告（一）

報告稱，卡車行業(yè)正在進入一個新時代：雖然收入和利潤仍主要來自柴油車領(lǐng)域，但新技術(shù)正日益影響OEM的產(chǎn)品和投資策略。

福特中國銷量腰斬：“全球化”戰(zhàn)略下的合資敗局樣本

雖然福特在戰(zhàn)略上實現(xiàn)一個福特的全球化戰(zhàn)略，但真正的實施中，確實偏向北美化和歐洲化，中國市場的訴求被邊緣了。

南北兩大互聯(lián)網(wǎng)公司開大會 卻在汽車圈掀起了風暴

11月份的第一個工作日，屬于南北兩場互聯(lián)網(wǎng)公司大會。但在這背后，事實上卻屬于整個汽車行業(yè)的。