67%股權(quán) 寶沃是個(gè)靠譜的投資項(xiàng)目嗎?
11月22日晚,北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站發(fā)布了北京寶沃汽車(chē)有限公司67%股權(quán)轉(zhuǎn)讓的正式披露公告。
淺談汽車(chē)?yán)^電器
繼電器是一種當(dāng)輸入量(電、磁、聲、光、熱)達(dá)到一定值時(shí),輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。
淺談汽車(chē)天線
汽車(chē)天線是攔截發(fā)射臺(tái)發(fā)射的高頻電波并傳輸給汽車(chē)收音機(jī)、車(chē)載電話或無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備的接收機(jī),以對(duì)載波解調(diào)的裝置。在汽車(chē)行業(yè)中,天線一般是由FAKRA系列來(lái)體現(xiàn)的。
大眾汽車(chē)中國(guó)攻略:心系當(dāng)下,擁抱未來(lái)
這是一場(chǎng)沒(méi)有引擎轟鳴的汽車(chē)賽事,這是一場(chǎng)沒(méi)有彌漫硝煙的汽車(chē)賽事,然而,這依然是一場(chǎng)汽車(chē)間激烈角力,你爭(zhēng)我?jiàn)Z的極速競(jìng)賽。
從高品質(zhì)的中國(guó)品牌到中國(guó)新高端品牌 觀致汽車(chē)如何走好下一個(gè)十年?
作為新時(shí)代中國(guó)高端品牌代表的觀致汽車(chē)攜全系車(chē)型亮相,無(wú)論是MILE1高性能智能電動(dòng)轎跑概念車(chē)、氫燃料電池概念車(chē),還是最新推出的觀致3轎車(chē)EV500和觀致5 SUV智云互聯(lián)版,都給外界留下深刻印象。
“拐點(diǎn)”中的寶沃為何如此搶手?
“主動(dòng)在變化來(lái)臨之前變化!”在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)正發(fā)生著巨變的新時(shí)代下,在新的資本方即將攜手同行的背景下,寶沃的這個(gè)“拐點(diǎn)”或許將激發(fā)出他新的生命力量來(lái)突出重圍,進(jìn)入全新的發(fā)展階段。
全球汽車(chē)行業(yè)一周資訊(11月19日——11月23日)
日本東京地方檢察廳特搜部11月19日以違反《金融商品交易法》為由。在羽田機(jī)場(chǎng)逮捕雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩。
三十而立 一汽奧迪“全價(jià)值鏈本土化”到“全價(jià)值鏈共創(chuàng)”
2018年,注定成為中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上關(guān)鍵的一年。
林肯:愿你長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)
履新林肯中國(guó)掌門(mén)人的124天后,毛京波像一個(gè)船長(zhǎng)站在船頭,指揮著正在洶涌澎湃的大海中航行的林肯品牌,穿過(guò)迷霧、繞過(guò)風(fēng)暴。
逼近BBA,凱迪拉克進(jìn)入積極擴(kuò)張期
2018年,盡管整個(gè)車(chē)市的表現(xiàn)疲軟不堪,但豪華車(chē)市場(chǎng)依然保持了可觀的增勢(shì)。在這其中,作為二線豪華陣營(yíng)中的領(lǐng)頭羊,凱迪拉克火箭般的躥升速度尤其令人矚目。
一汽奧迪響起的一曲“紅旗頌”
整整三十年,一汽在與奧迪的合作中走過(guò)了它在中國(guó)發(fā)展最快的時(shí)期,2018年,一汽再次攜手大眾與奧迪在中國(guó)成立新的一汽奧迪銷(xiāo)售公司,預(yù)示奧迪品牌在中國(guó)走進(jìn)新時(shí)期。
11月22日∣小鵬汽車(chē)和英偉達(dá)合作,特斯拉要給座椅增加加熱功能
深圳出租車(chē)燃油附加費(fèi)明起下調(diào)為2元,純電動(dòng)不收燃油附加費(fèi);特斯拉公布Model 3中國(guó)售價(jià),下調(diào)在售車(chē)價(jià)12%-26%;上海臨港將打造世界級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。
英雄難再盛,終有落幕時(shí)?
以戈恩以往的秉性,他早該勃然大怒。但這一次他沒(méi)有說(shuō)話,只是靜靜的看著律師在紙上不停地記錄著。但是他真實(shí)的心境會(huì)是什么樣呢?
馬自達(dá)董事長(zhǎng):新產(chǎn)品帶動(dòng)銷(xiāo)量,不降價(jià)
雖然銷(xiāo)量有所下滑,但馬自達(dá)在堅(jiān)持自我的道路上還是一如既往的“硬”。
上汽大眾再發(fā)力 SUV家族“三箭齊發(fā)”
在11月16號(hào)的廣州車(chē)展上,上汽大眾攜全明星產(chǎn)品陣營(yíng)參加,其中途觀L2019款、途岳R-Line、途昂2019款等三款SUV齊發(fā),為大眾在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力再注一劑強(qiáng)心針。
行業(yè)變革時(shí)代的先驅(qū)者 福田汽車(chē)已完成三大布局
汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō),既是壓力,又是發(fā)展機(jī)遇。這幾年,福田汽車(chē)厚積薄發(fā),為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求不斷優(yōu)化升級(jí)戰(zhàn)略布局,規(guī)劃了行之有效的發(fā)展目標(biāo),已獲得商用車(chē)戰(zhàn)略的初步成效。
重重挑戰(zhàn)之下,云上汽車(chē)的擴(kuò)張版圖之路還能順利嗎?
云上汽車(chē)前不久發(fā)布的2018年上半年財(cái)報(bào)顯示:其上半年?duì)I收2149.46萬(wàn)元,其中凈利潤(rùn)799635元。
徐留平:30年成就500萬(wàn)輛,一汽奧迪開(kāi)啟合資后時(shí)代新篇章
三十年前,隨著改革開(kāi)放的步伐,一汽開(kāi)始了和奧迪的合作,中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)真正進(jìn)入了高端豪華時(shí)代。三十年過(guò)去,一汽奧迪已成為中國(guó)本土首個(gè)銷(xiāo)量突破500萬(wàn)輛的高檔汽車(chē)品牌。
肩負(fù)責(zé)任與使命深耕市場(chǎng) 完成從卓越到創(chuàng)領(lǐng)的蛻變
11月16日廣州車(chē)展上,在奇瑞捷豹路虎的展臺(tái)上2019年款捷豹XFL、捷豹XEL、路虎發(fā)現(xiàn)神行,以及路虎攬勝極光、捷豹E-PACE紛紛亮相,為在場(chǎng)觀眾帶來(lái)一場(chǎng)英倫風(fēng)范的視覺(jué)盛宴。
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