滴滴自動駕駛的長期攻堅戰(zhàn)

想象一下,結束了一天的工作后,想要在你放松的同時,汽車還能全程自動駕駛,帶你到你想到達的任何目的地。這樣的美好畫面,正是自動駕駛技術所描述的場景。近年來,自動駕駛日益成為社會關注的焦點,智能駕駛技術也在不斷進步

自動駕駛測試為何重要？相比美國，中國有四大優(yōu)勢

作為交通、汽車產(chǎn)業(yè)變革的主流趨勢，自動駕駛技術發(fā)展已經(jīng)進入了初步成熟階段，許多企業(yè)都展開了大規(guī)模測試、試運營，商業(yè)化就在眼前。不過，在全面商用前，自動駕駛汽車還需要進行更廣泛、更深入的各項測試，以確保系統(tǒng)足夠穩(wěn)定、安全能夠保障

滴滴、百度爭相試水RoboTaxi：自動駕駛落地還缺點啥？

RoboTaxi時代正在到來,科幻電影中的自動駕駛離我們的距離正在快速接近。但是,自動駕駛真正落地還有重重阻隔,首當其沖的便是能否保證車輛安全行駛的問題。今年是自動駕駛商業(yè)化全面開花的一年。年初,十一部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

Velodyne欲借殼上市，或成自動駕駛第一股？

激光雷達制造商Velodyne正在與格拉夫工業(yè)公司(Graf Industrial Corp)進行反向上市談判,以使其在公眾市場上首次亮相。據(jù)知情人士透露,在福特和百度等公司的支持下,激光雷達制造商Velodyne正在與格拉夫工業(yè)公司(Graf Industrial Corp)進行反向上市談判

厲兵秣馬，第十代索納塔能否重現(xiàn)昔日榮耀？| 賈新光汽車評論

Sonata,意為奏鳴曲,在古典音樂史的長河里,該曲式裹挾著或浪漫、或莊嚴、或悲戚的曲調,演繹出一曲曲華彩的樂章。同樣,汽車界的Sonata亦然如此。自2002年第一臺國產(chǎn)的索納塔轎車在北京市順義區(qū)“北京現(xiàn)代”廠房正式下線

AI芯天下丨新銳丨黑芝麻：兩顆芯片玩轉L3級自動駕駛

前言：眾所周知，芯片設計是非常復雜的創(chuàng)新過程，而人工智能感知芯片又是其中最復雜的一類，黑芝麻智能科技自進入這一賽道，始終致力于智能感知計算芯片和平臺的研發(fā)，此次線上成功發(fā)布了國產(chǎn)最強性能智能駕駛感知芯片

RTI攜手Autoware基金會，全面加速自動駕駛自主車輛開發(fā)

Autoware基金會董事加藤新培表示：“我們期待著他們作出持續(xù)性的貢獻，有效推動開放源碼社區(qū)Autoware生態(tài)系統(tǒng)的成長�！�

汽車業(yè)“落后者”蘋果

自動駕駛和電商的“勾兌”，是不是最好的握手？

在海外市場,電商發(fā)展的“瓶頸”之一就是物流配送,由于眾所周知的原因,對于人口密度并不是很密集的地區(qū),配送是一道難題。尤其要核算成本的狀況下,人力成本高的市場,配送費用將更高。這也是為何無人機要被物流公司引入的原因所在

陳山枝：打造“5G+車聯(lián)網(wǎng)”中國模式！

由國家發(fā)展和改革委員會、科學技術部、工業(yè)和信息化部、國家廣播電視總局、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國科學院、中國工程院、中國科學技術協(xié)會、天津市人民政府主辦的“2020年第四屆世界智能大會(天津)”(WIC 2020)正以“云上辦會”的形式火熱進行中

滴滴向公眾開放自動駕駛服務，程維：做持續(xù)投入至少十年的準備

6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)�；�載人示范應用啟動，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務。用戶可通過滴滴APP線上報名，審核通過后，將能在上海自動駕駛測試路段，免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)�；�示范應用啟動，滴滴上線自動駕駛服務！

6月27日，上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化載人示范應用啟動，滴滴出行首次面向公眾開放自動駕駛服務。用戶可通過滴滴APP線上報名，審核通過后，將能在上海自動駕駛測試路段，免費呼叫自動駕駛車輛進行試乘體驗。

Lyft發(fā)布2020自動駕駛報告

通過世界上最好的交通來改善人們的生活一直是Lyft的初衷。當今的運輸系統(tǒng)有很大的改進空間。根據(jù)國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administr

亞馬遜超10億美元買下自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox

美國當?shù)貢r間6月25日，根據(jù)美國the Information的報道，亞馬遜已經(jīng)同意斥資超過10億美元，并購曾經(jīng)創(chuàng)下美國初創(chuàng)自動駕駛公司單輪融資記錄的Zoox。這意味著，全球財力最雄厚、市值最高的公司之一，正式全面殺入自動駕駛的賽道

新雷達技術可讓汽車發(fā)現(xiàn)拐角處的危險

研究人員開發(fā)了一種自動化系統(tǒng),該系統(tǒng)可使汽車在拐角處感知,并發(fā)現(xiàn)迎面而來的交通和行人。該系統(tǒng)可以輕松集成到當今的車輛中,使用多普勒雷達將無線電波從建筑物和停放的汽車等表面反射。雷達信號以一定角度撞擊表面,因此其反射像母球撞擊臺球桌的墻壁一樣反彈,信號繼續(xù)擊中隱藏在拐角處的物體

NVIDIA、奔馳重新定義自動駕駛：終生都可隨時升級

6月23日，NVIDIA、梅賽德斯-奔馳聯(lián)合宣布，將共同打造革命性的車載計算系統(tǒng)、AI計算基礎架構，成為奔馳所有下一代汽車的標準配置，并于2024年起在奔馳下代車型中率先實現(xiàn)可升級的自動駕駛功能。據(jù)悉

滴滴、特斯拉的百萬自動駕駛出租計劃 你看好誰？

在人工智能熱潮催動下，汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪科技革命正依托“自動駕駛”全面展開。日前，工信部再度提出，將加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合，提升智能道路基礎設施水平，構建車聯(lián)網(wǎng)綜合應用體系，完善標準規(guī)范，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

合作英偉達打造自動駕駛軟件架構，奔馳預定下一代車隊標準配置

奔馳計劃從2024年開始在所有車型中使用該自動駕駛軟件架構。英偉達表示,公司已經(jīng)與德國戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳達成協(xié)議,雙方合作打造車載計算架構和AI計算基礎架構。據(jù)了解,這一全新軟件定義的架構將基于英偉達車載計算平臺DRIVETM打造

CVPR 2020：如何構建健壯的駕駛策略

德國蒂賓根大學馬克斯·普朗克智能系統(tǒng)研究所計算機科學系 Andreas Geiger 教授在CVPR 2020自動駕駛分論壇中,作了題為“構建健壯的駕駛決策”報告。視頻中介紹了兩種有關通過學習強大駕駛策略的最新研究結果,這些策略能使CARLA仿真器具有最先進的性能

自動駕駛需要智能傳感器系統(tǒng)

最初在車內部署安全氣囊系統(tǒng)時,氣囊通常只配備在駕駛座。汽車制造商很快決定同樣要保護其他乘客,因此在副駕駛座以及后座區(qū)域(某些情況下)安裝了安全氣囊。起初當檢測到碰撞時,安全氣囊總是全力的展開。雖然氣囊系統(tǒng)挽救了不少生命