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工藝與制造

最“壞”的2020年，東風日產(chǎn)交出第五個百萬成績單

狄更斯在《雙城記》開頭寫到：這是最好的時代，這是最壞的時代。這句話本身就是矛盾體，何謂最好？何謂最壞？所謂的好壞，不過是相對的存在，這個世界沒有絕對的好時代，也沒有絕對的壞時代。如果把狄更斯的話倒置，這是最壞的時代，也是最好的時代，將其用2020年的東風日產(chǎn)上，顯得十分合適

工藝與制造 | 2021-01-20 09:04 評論

馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機又要回歸了，還要搞個增程式的！

據(jù)說，馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機又要回歸了，還要搞個增程式的，達到混動性能的最高境界。

工藝與制造 | 2021-01-19 17:28 評論

威馬汽車上市進程持續(xù)推進,搶灘科創(chuàng)板

不得不說，最近針對威馬汽車的聲音真的不少。從上交所發(fā)布消息說威馬準備上市之后，就陸續(xù)有很多不明身份的組織或個人給威馬找麻煩，羅列一些莫須有的罪名，試圖在威馬即將上市這個關(guān)鍵時刻給這家車企潑臟水。

工藝與制造 | 2021-01-19 16:05 評論

BOE（京東方）與長安汽車戰(zhàn)略合作 攜手打造智能座艙新體驗

2021年1月18日，京東方科技集團股份有限公司與重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

工藝與制造 | 2021-01-19 15:54 評論

奇瑞瑞虎8 PLUS、哈弗H6、紅旗H9，那款更值得買？

新年伊始，新一年的到來，帶給我們?nèi)碌钠诖�，去年因突如其來的疫情讓我們措手不及，但也同時讓我們知道了有車的重要性。有很多想買車的小伙伴也都提上了一程，那我們就來盤點一下，在2020年備受關(guān)注的幾款車型

工藝與制造 | 2021-01-19 14:17 評論

別克GL8已賣出超過130萬臺，為什么GL8能賣的這么好？

從去年下半年開始，GL8就似乎進入到開掛模式，6月銷售15457輛，此后屢創(chuàng)新高，直到12月份銷售19988輛，近乎兩萬的臺車成績，別說在MPV領(lǐng)域，就算放在轎車或SUV市場，這也絕對是一個相當出色的成績

工藝與制造 | 2021-01-19 10:09 評論

4款旗艦SUV來襲，誰會是自主SUV高端化的答案？

盡管眼下SUV市場，自主品牌已經(jīng)能夠做到跟合資品牌分庭抗禮的場面，但是在中高端SUV市場，依舊是合資車的天下，20萬左右的SUV車型，消費者首選依舊是榮放、CR－V，甚至漢蘭達、冠道等合資SUV車型。

工藝與制造 | 2021-01-19 09:28 評論

買SUV，不妨來看看雪佛蘭開拓者！

購入開拓者已經(jīng)快半年了，我已經(jīng)習慣與這臺大家伙穿行在蓉城的大街小巷。每當在路上碰到同道車友，我們都會心領(lǐng)神會閃燈或者鳴笛，心照不宣地道一聲“懂車人你好”，我很享受這種“小眾的驚喜”，包括每次與親朋好友

工藝與制造 | 2021-01-18 17:33 評論

北京現(xiàn)代第七代伊蘭特為何能夠地吸引00后？

伊蘭特自進入中國以來，已經(jīng)經(jīng)歷了十幾個年頭了，作為一款暢銷多年的車型，能擁有如此銷量本身就是一種強大的口碑。而在2020年，這款有著悠久歷史和驚人銷量的暢銷車型又一次迎來了換代，第七代伊蘭特正式上市了

工藝與制造 | 2021-01-18 17:30 評論

1985匹純電動怪獸Hypecar即將在2021年上市！

2021年1月18日，國外媒體傳來消息，日本首款Hypecar即將在2021年上市。這款Aspark Owl 最早在 2017 年日內(nèi)瓦車展亮相，2019 年宣布量產(chǎn)計劃，不過直到 2020 年 9 月才接近完成階段

工藝與制造 | 2021-01-18 16:52 評論

什么是摩卡？WEY究竟玩的是什么“花樣”？

長城旗下豪華品牌WEY為何要給這款新車起名摩卡呢？究竟意欲何為？此外，這款產(chǎn)品又有哪些亮點？

工藝與制造 | 2021-01-18 16:15 評論

北京BJ40：“英雄”為刀鋒而生，技術(shù)成就沙漠王者

伴隨著漫天黃沙與發(fā)動機的陣陣轟鳴，被譽為“地表最強拉力賽”的2021年達喀爾拉力賽終于在緊張與激烈中落下了帷幕。北京越野BJ40軍團為國而戰(zhàn)、不負使命，在本屆賽事中連創(chuàng)多項紀錄：首次參賽包攬新人王冠亞

工藝與制造 | 2021-01-18 15:59 評論

被一汽－大眾寄予厚望的捷達，為什么如今斯柯達化了？

說到捷達，那在國內(nèi)汽車市場絕對是神車一款，基于此，一汽－大眾在2019年2月份將捷達的營銷獨立出來，成為了跟奧迪、大眾相平級的汽車品牌，但是出道兩年，捷達如今的表現(xiàn)卻并不盡人意，2020年全年，捷達累計賣出15．5萬輛車型，在大眾的128萬輛以及奧迪的72．6萬輛面前，還是有些遜色

工藝與制造 | 2021-01-18 11:44 評論

2020年汽車銷量排名出爐，誰的市場表現(xiàn)更加優(yōu)秀？

受疫情影響，2020年國內(nèi)車市受到了極大的沖擊，同時也展現(xiàn)出了強大的韌性，走出了一條＂前低后高＂的爬升之路。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年國產(chǎn)狹義乘用車銷量達1976．3萬輛，同比下降6．3％。今天，我們就為大家盤點一下各細分市場的＂銷冠＂，看看在2020年這個極不平凡的一年里，誰的市場表現(xiàn)更加優(yōu)秀

工藝與制造 | 2021-01-18 11:20 評論

特斯拉頻繁降價，蔚來、小鵬、理想等車企該如何去應(yīng)對？

為什么特斯拉可以頻繁降價？他的降價又會對中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈造成什么影響？

工藝與制造 | 2021-01-18 10:36 評論

車身空間媲美豪華商務(wù)艙，打工人購車必備斯威G05pro

消費心理學中有一個著名的沉錨效應(yīng)，指的是人們在對某個事物做判斷的時候，第一印象的影響非常大，會被第一次獲得的信息支配，就像沉入海底的錨一樣，把人們的思想固定在某處。簡單來說，作為一種心理現(xiàn)象，沉錨效應(yīng)普遍存在于生活的方方面面，將對消費決策產(chǎn)生直接作用

工藝與制造 | 2021-01-18 10:27 評論

日產(chǎn)軒逸、吉利星瑞、現(xiàn)代伊蘭特，15萬預算買轎車，該選誰？

目前最受消費者歡迎的細分市場，莫過于15萬元以內(nèi)的A級車轎車市場。然而在A級車轎車這樣一個細分市場，又是自古的兵家必爭之地，今天咱們就選取了中日韓三家代表的競標車型，日產(chǎn)軒逸、吉利星瑞、現(xiàn)代伊蘭特，15萬預算買轎車，該選誰？顏值派：誰是你的菜？從外觀上看，中日韓三家代表所提供的車型真是截然不同

工藝與制造 | 2021-01-18 10:25 評論

福特汽車疫情之年奮力突圍，結(jié)束在華三連降的被動局面

歷經(jīng)在華銷量連續(xù)三年下降的被動局面，福特汽車疫情之年奮力突圍。剛剛過去的2020年，“福特中國2．0”戰(zhàn)略加速落地，旗下三大品牌全線發(fā)力，品牌力和競爭力明顯提升。在全行業(yè)2020年負增長的形勢下，福特汽車逆勢上揚，全年在華銷售近60．3萬輛，同比增長6．1％

工藝與制造 | 2021-01-18 09:10 評論

一舉包攬皮卡銷量前三，為什么2020年的長城皮卡如此豪橫?

說起銷量“穩(wěn)如狗”,哈弗H6自然是不可多得的例子,常年霸占SUV市場銷量排行榜榜首,讓其他車型沒有一絲絲機會。在皮卡汽車市場,長城的地位更穩(wěn)。在剛剛過去的2020年,長城皮卡銷量達到了22．5萬輛,同比增長51．2%

工藝與制造 | 2021-01-17 22:07 評論

汽車行業(yè)太“糟芯”！斯巴魯因芯片斷供在日本全線停產(chǎn)

今年汽車行業(yè)很“糟芯”。日前，斯巴魯官方表示，由于部分芯片相關(guān)的零部件供應(yīng)中斷，日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發(fā)動機及傳動系統(tǒng)工廠全面停產(chǎn)，停產(chǎn)時間為1月15日（周五）和1月16日（周六）。對此，斯巴魯表示，此次停產(chǎn)不會對公司的銷量統(tǒng)計以及集團財報等綜合表現(xiàn)產(chǎn)生影響，如有必要，將進一步發(fā)布公告

工藝與制造 | 2021-01-16 16:36 評論
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