縱觀目前國內(nèi)的科技巨頭，可以說無一不在布局汽車行業(yè)。華為已經(jīng)成立了鴻蒙智行和引望智能科技，小米也已經(jīng)正式下場造車。騰訊、阿里和字節(jié)跳動(dòng)或是跟車企合作或是直接參股，百度的無人駕駛出租車已經(jīng)開始運(yùn)營。

相對來說，京東在汽車領(lǐng)域的存在感就要低一些了。除了是蔚來汽車的股東，在汽車行業(yè)京東幾乎太大的動(dòng)作了。

不過就在近日京東開始發(fā)力了，旗下的子公司北京京東叁佰陸拾度電子商務(wù)有限公司申請注冊了Joyrobotaxi商標(biāo)，涵蓋廣告銷售、運(yùn)輸工具、科學(xué)儀器、網(wǎng)站服務(wù)、運(yùn)輸儲(chǔ)藏和建筑修理等多個(gè)領(lǐng)域。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東此舉釋放出的信號就是要正式布局自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域。

雖然從目前來看，沒有明確跡象表明京東在汽車領(lǐng)域有其他的意圖，但是僅僅從其布局自動(dòng)駕駛出租車這個(gè)型號上，就能夠看出來京東在汽車行業(yè)“這盤棋”還是非常有深意的。要知道在新能源車時(shí)代，智能輔助駕駛可以稱得上是各大車企最為核心的競爭力了。

除了即將布局自動(dòng)駕駛出租車，車快評也查閱了相關(guān)資料，發(fā)現(xiàn)最近半年多京東在汽車行業(yè)確實(shí)還是蠢蠢欲動(dòng)的。

因?yàn)樵缭谌ツ?1月初，京東跟東風(fēng)本田就達(dá)成了戰(zhàn)略合作，雙方將融入各自優(yōu)勢資源在銷售渠道、配件授權(quán)以及養(yǎng)車服務(wù)等方面開展深入合作，提升車主服務(wù)體驗(yàn)。與此同時(shí)，在10月初東風(fēng)本田京東官方旗艦店也已經(jīng)正式上線。

還有在汽車后市場，京東的優(yōu)勢也較為明顯。截止到目前京東養(yǎng)車數(shù)量為2200家，還有超4萬家合作門店。不要說一二線城市了，即便是區(qū)縣覆蓋率也超過92%。

按照京東目前的市場影響力來看，京東養(yǎng)車的快速擴(kuò)張未來對于傳統(tǒng)4S店的售后服務(wù)，將會(huì)形成非常大的沖擊。

值得一提的是，在2025年面對國內(nèi)車市激烈的價(jià)格戰(zhàn)，京東還宣布投入5億元補(bǔ)貼金額用于以舊換新。

那你覺得在汽車市場，京東未來會(huì)不會(huì)大有可為？

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       原文標(biāo)題 : 布局自動(dòng)駕駛出租車，京東意欲何為？