作為德系豪華汽車品牌，面對國內(nèi)車市激烈的競爭，即便是強(qiáng)如奔馳這樣的一線豪華汽車品牌，如今的車價(jià)基本上也是降到了歷史的最低點(diǎn)。

很多入門級的車型，現(xiàn)在只需要10多萬就可以買到了。10多萬就能買得到奔馳，開出去到底還能不能滿足情緒價(jià)值？答案肯定是否定的。

在車快評看來，就這年頭想有點(diǎn)面子，開個(gè)奔馳C級其實(shí)氣場都遠(yuǎn)不如國產(chǎn)20多萬的新能源車了。難怪網(wǎng)上曾流傳過一個(gè)段子：再不努力就只能開合資豪華車了。

真正能夠滿足情緒價(jià)值的奔馳，除了奔馳S級，就是奔馳G級了。

能擁有這兩臺(tái)車的人，毫不夸張的說實(shí)力都很雄厚非富即貴。

在新能源車領(lǐng)域，奔馳10月18日“放大招”了。全新的奔馳純電G 580首發(fā)特別版在國內(nèi)市場正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)是217萬元。

對這臺(tái)車，如果關(guān)注奔馳你可能不會(huì)感到陌生。因?yàn)樵缭诮衲?月，奔馳純電G 580就已經(jīng)在海外市場公布售價(jià)了。在外觀設(shè)計(jì)上，新車仍然延續(xù)了奔馳大G燃油版車型的風(fēng)格，再加上龐大的車身尺寸看上去高大威猛氣場十足。

不過同為是一臺(tái)純電動(dòng)車型，所以奔馳純電G 580整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格相比燃油版大G，沒有那么粗獷了。跟很多純電動(dòng)車一樣，前臉采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)還加入了發(fā)光燈帶進(jìn)行點(diǎn)綴，顯得更為精致也更具科技感。

從側(cè)面一眼看上去，跟燃油版大G相似的程度會(huì)更高一些。直線加方塊的線條，在車身部位還防擦條。車尾標(biāo)志性的小書包雖然也有，但是并不是用來放置備胎的，而是變成了一個(gè)儲(chǔ)物盒。

車身尺寸方面，長寬高分別是4728/1984/1992毫米，軸距2890毫米。應(yīng)該是比海外版車型車身尺寸有所增加，車身長度沒有目前在售的燃油版大G長，軸距保持不變。

內(nèi)飾方面，奔馳純電G 580同樣也采用了跟燃油版車型相同的風(fēng)格，配備了12.3英寸的屏幕和三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤，有手機(jī)無線充電功能。

新車擁有850毫米的涉水深度，接近角32度離去角30.7度，最大爬坡角度為45度。支持原地掉頭和三速智能越野。

動(dòng)力上新車搭載了四臺(tái)輪邊電機(jī)，這四臺(tái)電機(jī)都可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制，匹配2擋變速箱。最大功率432千瓦，最大扭矩1164牛米。純電續(xù)航571公里，零百加速4.9秒，支持快充功能。

為了能夠營造氛圍，奔馳純電G 580還特別有模擬聲浪功能，能夠模仿出V8動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。

那么問題來了：你覺得作為一臺(tái)純正的硬派越野車，奔馳純電G 580還有沒有燃油版大G的靈魂？

最后再補(bǔ)充一點(diǎn)，在日本市場奔馳純電G 580售價(jià)為2635萬日元，折合人民幣大概是121.9萬元，遠(yuǎn)低于國內(nèi)的售價(jià)。

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       原文標(biāo)題 : 國內(nèi)預(yù)售價(jià)217萬：奔馳純電G 580，還有沒有大G的靈魂？