持續(xù)加碼新四化

隨著“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”這一“新四化”戰(zhàn)略的推進(jìn),上汽集團(tuán)在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動出行服務(wù)等核心技術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域均有布局,這些將成為上汽集團(tuán)未來參與全球競爭的體系優(yōu)勢。

對傳統(tǒng)車企來說,大象轉(zhuǎn)身殊為不易,沒有充足的現(xiàn)金流基本不可能完成這樣的壯舉。擁有更多現(xiàn)金流的上汽集團(tuán)讓外界看到了更多可能性,讓它在“新四化”創(chuàng)新轉(zhuǎn)型過程中得到充足的資金保障。

上汽集團(tuán)也不負(fù)眾望,不斷加大研發(fā)投入力度,2020年上半年投入近60億元,持續(xù)強化差異化競爭優(yōu)勢。

電動化方面,上半年上汽集團(tuán)實現(xiàn)新能源車銷售5．8萬輛,銷售速度跑贏新能源車整體市場約12個百分點;智能網(wǎng)聯(lián)化方面,“5G+L4”智能重卡已經(jīng)在上海洋山港啟動準(zhǔn)商業(yè)化運營,借助5G和L4級別的“無人駕駛”技術(shù),今年內(nèi)將實現(xiàn)20000個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱準(zhǔn)商業(yè)化運營,MARVEL-R作為上汽榮威首款搭載5G技術(shù)的量產(chǎn)車型,5月份已經(jīng)正式亮相;共享化方面,享道出行的注冊用戶數(shù)突破1000萬人,較年初增長超過40%;國際化方面,整車出口及海外銷售13．2萬輛,繼續(xù)排名全國第一。其中,自主品牌占據(jù)7．9萬輛,逆勢增長17．3%。

從這幾年的布局來看,上汽集團(tuán)自建新能源工廠、組建共享汽車系統(tǒng)、牽手阿里巴巴推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián),聯(lián)合寧德時代成立合資公司,同時全線鋪開海外市場等動作,在汽車新四化領(lǐng)域的布局可謂大刀闊斧。然而,這一切如果沒有充足的現(xiàn)金流支撐將會寸步難行。

寫在最后:車市寒冬疊加疫情使得多家公司業(yè)績下滑,對于上汽集團(tuán)而言,如何縮小業(yè)績下滑空間仍是亟需解決的問題,應(yīng)該從上汽大眾和上汽通用兩家“利潤奶�！焙腺Y公司入手,恢復(fù)銷量的增長。目前,上汽集團(tuán)在市場上的形勢仍然不容樂觀,雖然二季度有了顯著改善,但是下半年上汽依然面臨較大的業(yè)績壓力。