天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。擺在新任CEO吉姆·法利面前的，將是一場(chǎng)苦戰(zhàn)，現(xiàn)年58歲的吉姆·法利已經(jīng)不年輕了，能挺得住嗎？

（吉姆·法利）

在加盟福特之前，法利曾任家具企業(yè)Steelcase的CEO，其于2007年加入福特汽車公司，而且還是時(shí)任福特CEO穆拉利把法利從豐田汽車挖過(guò)來(lái)的，最初，法利負(fù)責(zé)區(qū)域市場(chǎng)，隨后相繼接任包括林肯、福特南美和福特歐洲、以及福特全球市場(chǎng)的銷售工作。

吉姆·法利頭上有一頂光環(huán)，那就是2019年4月起擔(dān)任福特新興業(yè)務(wù)、技術(shù)及公司戰(zhàn)略總裁，負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)駕駛以及新能源汽車領(lǐng)域，協(xié)助福特汽車確定如何利用強(qiáng)大的資源重塑行業(yè)，這為他收獲了不少人心。

在過(guò)去3年里，他與韓愷特緊密合作，共同規(guī)劃并實(shí)施了福特汽車的“共創(chuàng)未來(lái)”計(jì)劃，將福特汽車打造成為一個(gè)高增長(zhǎng)、高盈利的企業(yè)，這項(xiàng)成就也為法利帶來(lái)巨大的好評(píng)。

據(jù)外媒報(bào)道，吉姆·法利在福特內(nèi)部頗有威望，比爾·福特更是給予極高的贊譽(yù)，“我們沒(méi)有考慮其他外部人選”，“每個(gè)人都被吉姆·法利的領(lǐng)導(dǎo)能力所鼓舞”，“我們總覺(jué)得他能升到頂端”。

“吉姆·法利對(duì)于汽車行業(yè)及消費(fèi)者的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的判斷擁有著驚人的天賦，并且對(duì)于能夠給行業(yè)帶來(lái)巨變的新技術(shù)有著敏銳的洞察力。”比爾·福特評(píng)價(jià)說(shuō)，“他正懷揣決心和遠(yuǎn)見(jiàn)成為轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者，幫助福特汽車實(shí)現(xiàn)蓬勃發(fā)展�！�

韓愷特也給出了高度評(píng)價(jià)。他表示，吉姆·法利在打造福特汽車新產(chǎn)品組合及重構(gòu)其全球業(yè)務(wù)方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，對(duì)如何引領(lǐng)福特汽車在由“智能世界、智能汽車”所定義的新時(shí)代取得成功，有著深刻的理解。

從上述這些贊譽(yù)和福特股價(jià)走勢(shì)來(lái)看，無(wú)論是福特家族還是華爾街投資者，亦或是現(xiàn)任CEO韓愷特，都對(duì)這位即將上任的新任CEO非常滿意。

此為“人和”。

還有一個(gè)好消息是，福特的經(jīng)營(yíng)情況在好轉(zhuǎn)。

福特近日發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)顯示，雖然受疫情影響明顯，但公司市場(chǎng)表現(xiàn)及盈利并不算差，二季度凈利潤(rùn)11億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為－19億美元，高于此前預(yù)期的－50億美元。截至第二季度末，福特持有現(xiàn)金超過(guò)390億美元。

隨著中美市場(chǎng)回溫，福特預(yù)計(jì)第三季度或?qū)⒂懈�好表現(xiàn)。

此為“天時(shí)”。

此外，隨著全新F－150、純電動(dòng)車型Mustang Mach－E、全新福特Bronco車型在第三季度上市，福特的銷量和利潤(rùn)也將得到提升。

據(jù)悉，新一代福特Bronco自7月14日在網(wǎng)上全球首發(fā)至今，已收到約23萬(wàn)個(gè)訂單，7000輛Bronco首發(fā)限量版也已搶購(gòu)一空。從全新Bronco的預(yù)售表現(xiàn)來(lái)看，福特全球銷量將迎來(lái)明顯的好轉(zhuǎn)，并對(duì)福特加速轉(zhuǎn)型和提升利潤(rùn)作出貢獻(xiàn)。

此為“地利”。

天時(shí)地利人和三者兼具的情況下，吉姆·法利幾乎被視為“下一個(gè)穆拉利”。

期望越高，壓力越大，已近耳順之年的吉姆·法利能否不負(fù)大家的期望，成為福特汽車的救世主？

祝吉姆·法利好運(yùn)。