五大場(chǎng)景，應(yīng)用落地

車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)，涉及到“端管云”三層體系，分別對(duì)應(yīng)的是車載系統(tǒng)、系統(tǒng)間互聯(lián)互通以及生態(tài)的管控。因此，車聯(lián)網(wǎng)可看作一個(gè)云架構(gòu)的車輛運(yùn)行信息平臺(tái)，可以提升車輛運(yùn)行體制的效率。根據(jù)賽迪顧問數(shù)據(jù)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模在2018年達(dá)486億元，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1150億元，年復(fù)合增速約為28．1％。

跨界的技術(shù)，光明的市場(chǎng)前景，需要業(yè)界共同解決車聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用難題。我國(guó)連續(xù)推動(dòng)“三跨”、“四跨”，為全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了表率。在本次大會(huì)上，張杰透露，大唐高鴻從2016年開始，在全國(guó)10余個(gè)示范區(qū)及多個(gè)車路協(xié)同實(shí)際場(chǎng)景成功進(jìn)行部署，包含高速、城區(qū)、園區(qū)、公路、測(cè)試場(chǎng)五大場(chǎng)景。

例如，近期大唐高鴻在福州瑯岐島建設(shè)的車路協(xié)同項(xiàng)目，為瑯岐量身打造了智慧旅游專線及車路協(xié)同交通系統(tǒng)。當(dāng)車輛接近智能站臺(tái)時(shí)，站臺(tái)上集成的路端設(shè)備（RSU）可以實(shí)時(shí)獲取智能網(wǎng)聯(lián)營(yíng)運(yùn)車輛的速度、位置、車廂擁擠狀態(tài)等數(shù)據(jù)，與電子站牌實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。等候的乘客就可以實(shí)時(shí)獲取精確的車輛位置、車內(nèi)乘客數(shù)等數(shù)據(jù)，從而提前進(jìn)行出行規(guī)劃。未來，系統(tǒng)還將與交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)燈各相位時(shí)長(zhǎng)配置，通過紅燈縮短、綠燈延長(zhǎng)等方式提高營(yíng)運(yùn)車輛到站準(zhǔn)點(diǎn)率，通過車路協(xié)同實(shí)現(xiàn)達(dá)到提高交通效率，緩解道路擁堵，優(yōu)化乘客出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全程無憂智慧出行的目的。

再例如深圳智慧公交項(xiàng)目，大唐高鴻依托福田中心區(qū)的智慧路燈基礎(chǔ)設(shè)施，安裝了21個(gè)車路協(xié)同路側(cè)專用通信設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了公交線路B709、M390在福田中心區(qū)的全覆蓋，涉及8條道路，基本覆蓋線路上信號(hào)交叉路口和行人過街等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和路段，為智能駕駛提供了豐富的路側(cè)環(huán)境信息。此外，大唐高鴻還在福田保稅區(qū)開展了車路協(xié)同自動(dòng)駕駛公交項(xiàng)目的試驗(yàn)示范。

在測(cè)試場(chǎng)，從2016年開始，大唐高鴻參與了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)，包括最早的上海測(cè)試場(chǎng)、京翼高速測(cè)試場(chǎng)等，經(jīng)受住了長(zhǎng)春測(cè)試場(chǎng)極寒天氣、重慶測(cè)試場(chǎng)高溫高濕天氣等嚴(yán)苛考驗(yàn)，積累了豐富的車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛落地經(jīng)驗(yàn)。張杰強(qiáng)調(diào)，從政策、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)到產(chǎn)品和解決方案，車聯(lián)網(wǎng)都為大規(guī)模商用做好了準(zhǔn)備，業(yè)界應(yīng)攜手共進(jìn)，迎接自動(dòng)駕駛的春天到來。

作者：C114通信網(wǎng)  南山