新業(yè)務(wù)大放異彩，智能化成效初顯

一季度財(cái)報(bào)顯示，汽車(chē)之家數(shù)據(jù)產(chǎn)品業(yè)務(wù)增速?gòu)?qiáng)勁，報(bào)告期內(nèi)，該部分收入實(shí)現(xiàn)了80％以上的增長(zhǎng)；也正是由于數(shù)據(jù)產(chǎn)品的貢獻(xiàn)增加，它的在線(xiàn)市場(chǎng)及其他收入實(shí)現(xiàn)了32．1％的同比增長(zhǎng)。

而這并不是孤例，數(shù)據(jù)產(chǎn)品的收入貢獻(xiàn)在近年來(lái)的影響逐漸凸顯。以數(shù)據(jù)產(chǎn)品為代表的新業(yè)務(wù)對(duì)收入的貢獻(xiàn)，從2018年的12％逐漸上升到了2019年的18％，貢獻(xiàn)度逐年擴(kuò)大。

以數(shù)據(jù)產(chǎn)品為代表的新業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，這在一定程度上證明了汽車(chē)之家智能化轉(zhuǎn)型的成效正在逐步顯現(xiàn)。

汽車(chē)之家成立十五年來(lái)，從汽車(chē)資訊測(cè)評(píng)開(kāi)始，逐步演變成汽車(chē)服務(wù)綜合性平臺(tái)。而以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為目標(biāo)的智能化轉(zhuǎn)型是其進(jìn)行的第三個(gè)階段性演變的核心目標(biāo)，這也是為適應(yīng)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大趨勢(shì)而作出的針對(duì)性舉措。

該戰(zhàn)略被概括為“1＋4”戰(zhàn)略，1是指“基于數(shù)據(jù)技術(shù)的汽車(chē)公司 ”，4是指形成“車(chē)內(nèi)容、車(chē)交易、車(chē)金融、車(chē)生活”4個(gè)圈的智能汽車(chē)生態(tài)圈。推出至今，成果逐步凸顯。

汽車(chē)之家表示，自2019年年中推出智能新車(chē)服務(wù)以來(lái)，汽車(chē)制造商簽署該計(jì)劃的多達(dá)13家，這推動(dòng)市場(chǎng)（對(duì)汽車(chē)之家）總體認(rèn)知度增加了70％以上。

疫情期間，其表現(xiàn)更為出色。據(jù)悉一季度，超過(guò)17家主機(jī)廠(chǎng)購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)之家的智能系產(chǎn)品，去年同期為8家。有超過(guò)17000家經(jīng)銷(xiāo)商在使用汽車(chē)之家的智慧系產(chǎn)品，去年同期為14000家，其主打的智能營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品以及智能接聽(tīng)服務(wù)，受到車(chē)商廣泛好評(píng)。

市場(chǎng)如此誘人，未免吸引了更多覬覦者前來(lái)參與。比如，老對(duì)手易車(chē)網(wǎng)就試圖在汽車(chē)智能化業(yè)務(wù)上分一杯羹，字節(jié)跳動(dòng)旗下的懂車(chē)帝也不甘落后，迅速加入戰(zhàn)局。

三國(guó)殺

易車(chē)網(wǎng)雖早已與汽車(chē)之家拉開(kāi)差距。不過(guò)，作為行業(yè)中曾經(jīng)的老前輩，易車(chē)這頭瘦死的駱駝依舊比馬大，其影響力在行業(yè)里面仍數(shù)一數(shù)二，更何況現(xiàn)在歸在騰訊旗下，其戰(zhàn)斗力只會(huì)更加兇悍。

據(jù)易車(chē)網(wǎng)2019年第三季度財(cái)報(bào)顯示，其媒體日活躍用戶(hù)較2018年同期增長(zhǎng)了255％；在相關(guān)人工智能新業(yè)務(wù)上也取得了穩(wěn)步進(jìn)展，付費(fèi)經(jīng)銷(xiāo)商的人數(shù)持續(xù)攀升。相關(guān)資料顯示，其獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)在第三季度繼續(xù)擴(kuò)大到超過(guò)3．3萬(wàn)名，付費(fèi)客戶(hù)超過(guò)4400名。

隨著易車(chē)被私有化歸入騰訊，其未來(lái)發(fā)展路徑必然會(huì)與以數(shù)據(jù)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)之家相碰撞。而騰訊拿下了包括易鑫金融在內(nèi)的易車(chē)網(wǎng)大部分股權(quán)，并將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到整車(chē)制造、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、汽車(chē)服務(wù)等整個(gè)汽車(chē)生態(tài)，這些都與平安主導(dǎo)下的汽車(chē)之家的“4＋1”戰(zhàn)略有碰撞，這意味著未來(lái)兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加的激烈。

此外，字節(jié)跳動(dòng)旗下的懂車(chē)帝也成了該領(lǐng)域的后起之秀。懂車(chē)帝創(chuàng)立于2017年，以差異化、娛樂(lè)化的方式觸達(dá)用戶(hù)，它上線(xiàn)不到兩個(gè)月，其用戶(hù)使用時(shí)長(zhǎng)、用戶(hù)活躍度等就超過(guò)了易車(chē)網(wǎng)，緊逼汽車(chē)之家。

后起之秀的懂車(chē)帝能夠做到這些，根本在于借助頭條內(nèi)容平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，利用海量?jī)?nèi)容資源吸引用戶(hù)，通過(guò)短視頻、文字、圖片等有趣的玩法吸引用戶(hù)，增強(qiáng)了其影響力。同時(shí)，懂車(chē)帝依靠字節(jié)跳動(dòng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在智能推薦選車(chē)、智能識(shí)車(chē)方面表現(xiàn)出色，其對(duì)用戶(hù)心理的把握也更靈敏。

在智能化道路上，老對(duì)手易車(chē)和新對(duì)手懂車(chē)帝仍將會(huì)是其前行的攔路虎。放開(kāi)來(lái)看，這是平安、騰訊與字節(jié)跳動(dòng)三大巨頭在汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)爭(zhēng)。不過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)只是影響其智能化戰(zhàn)略的一方面因素，汽車(chē)之家的數(shù)據(jù)智能化方面的服務(wù)用戶(hù)對(duì)數(shù)字化究竟持何態(tài)度，則是事關(guān)重大的另一重因素。