其中有位石姓車主，在回憶2009年自己為什么會成為第一批帝豪車主時，講述的直接刺激原因，就是無意中發(fā)現(xiàn)連帕薩特都只是205mm的輪胎，帝豪的輪胎卻直接上到了215mm，而自己彼時正在開的那輛金剛，才不過185mm。

于是他開始對比配置，那時候市面上大多車型的配置都還是手動空調(diào)，可帝豪卻已經(jīng)配上了電動座椅、自動空調(diào)、天窗、車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測、LED尾燈等等，“這配置在09年已經(jīng)可以秒殺不少20萬級別的車了”，“而且還有很多給人好感的小細節(jié)，手套箱里帶燈、化妝鏡帶燈、尾箱遙控開啟”。

吉利甚至還注意到了消費者對顏色的偏好變化。比如宋軍仍然記得，2012年以前，消費者偏愛深紅色系，2012年后，消費者在很長一段時間內(nèi)審美開始偏向白色，于是帝豪的主打色，也隨著做了由紅到白的變化。

2014年的新帝豪，其搭載的G－NetLink系統(tǒng)就已經(jīng)能根據(jù)語音指令完成大部分操作，“打電話給張三”、“導(dǎo)航到八達嶺長城”、“我想聽FM89．6”、“北京明天天氣如何？”等等功能都能完成。而且，那時的G－NetLink就已經(jīng)可以隨時隨地連接3G網(wǎng)絡(luò)和WIFI熱點，這是國內(nèi)首款搭載WIFI功能的汽車。同時，也是首款可以在線自動檢測并升級互聯(lián)系統(tǒng)的車型。

今年，疫情之下上市的帝豪轎車更是搭上了“真車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，給用戶帶去了更多車內(nèi)空氣質(zhì)量安全防護，讓駕駛變得更加安全�？梢哉f，正是帝豪始終堅持“以市場為導(dǎo)向、以用戶為中心”的產(chǎn)品理念，才讓它不斷贏得消費者認可。

在當(dāng)下這個時代，中國品牌真正的對手已經(jīng)逐漸由合資對手變?yōu)榱俗约骸�對于汽車品牌而言，只有用心做好產(chǎn)品，才能夠在這個競爭激烈的市場中生存下來。另外，對于吉利汽車的年銷目標，吉利控股集團總裁安聰慧表示：＂對年初設(shè)定的141萬輛的目標目前不作調(diào)整。＂不得不承認這樣的信心宣告讓人對帝豪家族乃至吉利汽車接下來的市場表現(xiàn)充滿了信心。