04 困境之后

雖然東京奧運(yùn)會(huì)推遲對(duì)企業(yè)宣傳方面確實(shí)會(huì)帶來負(fù)面影響，但好于在疫情籠罩下的今年舉辦。在悲觀中保持樂觀，或許是日本民族的特性。

“在這關(guān)鍵時(shí)刻，我們應(yīng)該保持微笑，盡我們所能能來度過難關(guān)，所以請(qǐng)微笑，微笑。”在3月舉辦的日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)月度匯報(bào)會(huì)上，豐田章男面對(duì)疫情帶來的不確定性表現(xiàn)出了冷靜。

隨著汽車行業(yè)正在向智能化方向轉(zhuǎn)型，對(duì)于日本車企來說，本屆東京奧運(yùn)會(huì)除了是展現(xiàn)品牌和車型的舞臺(tái)，也成為其全新技術(shù)的“炫技”場(chǎng)合。而隨著奧運(yùn)會(huì)舉辦時(shí)間的推遲，一些新技術(shù)也將更加成熟，能夠?yàn)槿藗儙�來更好的體驗(yàn)。

以自動(dòng)駕駛技術(shù)為例，隨著相關(guān)立法的完善，該技術(shù)在日本發(fā)展的阻力也將大幅減小。

2020年已經(jīng)過去四分之一，大規(guī)模的自動(dòng)駕駛依然沒能落地。如果東京奧運(yùn)會(huì)在3個(gè)月后迎來開幕，自動(dòng)駕駛技術(shù)是否真正成熟到在奧運(yùn)會(huì)舞臺(tái)出場(chǎng)，還需畫一個(gè)問號(hào)。

隨著L3級(jí)自動(dòng)駕駛自4月起被允許上路。到明年的7月底，一年多的真實(shí)道路數(shù)據(jù)將為車企優(yōu)化升級(jí)技術(shù)體驗(yàn)帶來巨大支持。屆時(shí)，相關(guān)企業(yè)在自動(dòng)駕駛體驗(yàn)方面或許能有更多的底氣。

此外，延遲一年舉辦，也給針對(duì)本屆東京奧運(yùn)會(huì)相關(guān)品宣增加了一年的時(shí)間。同時(shí)，對(duì)于企業(yè)來說，也給其探索全新宣傳機(jī)會(huì)提供了一年的準(zhǔn)備期。

“消失”的2020年打亂了日本汽車業(yè)在戰(zhàn)略、品宣等多方面的節(jié)奏。但延期總好于取消，不管是前期的投資以及亟待呈現(xiàn)的技術(shù)成果，都還有展示的空間。