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10萬級(jí)的超強(qiáng)對(duì)決，雪佛蘭科魯澤和豐田雷凌究竟誰更勝一籌？

2019-08-09 08:47

這是一個(gè)拼體力的時(shí)代：搶購限量潮牌要拼體力、擠公交地鐵要拼體力、就連對(duì)付不講理的保時(shí)捷女司機(jī)也要靠體力解決。對(duì)于車來說，動(dòng)力系統(tǒng)是不可不比的環(huán)節(jié)。

拋開混動(dòng)車型不談，豐田雷凌的185T車型搭載了代號(hào)為D-4T的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱。說實(shí)話，這樣的動(dòng)力參數(shù)對(duì)于一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說略顯保守，當(dāng)然這也符合豐田一貫的處事風(fēng)格，CVT無級(jí)變速箱的特性也決定了這套動(dòng)力系統(tǒng)很難有駕駛樂趣。

雪佛蘭科魯澤搭載了通用全新一代320T和330T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為92和120kW，最大扭矩分別為170和230N·m，動(dòng)力參數(shù)搶眼。它們采用了智能雙噴DPI、缸蓋集成排氣歧管、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高智能電控、高效率集成、高科技靜音和高可靠耐久。變速箱方面，雪佛蘭科魯澤的320T車型匹配了6速手動(dòng)或6速濕式雙離合變速箱，而330T車型則匹配了6速手自一體變速箱，選擇更為豐富。