華為任正非談5G、自動(dòng)駕駛技術(shù)、中國自動(dòng)駕駛道路和華為造車
03
人工智能可能是泡沫
任正非表示:人工智能有可能是泡沫。但別害怕這個(gè)泡沫破滅,那些失敗的專家工程師,我們招聘,為什么?我們需要改變我們的生產(chǎn)結(jié)構(gòu),改變我們在全世界的服務(wù)結(jié)構(gòu),我們需要這些人。為什么我要失敗的人呢?失敗的人就是理想太大,平臺太小。但是我的平臺很大,能夠容納你跳舞。
為什么人工智能會出現(xiàn)泡沫化?就是同一個(gè)東西,這個(gè)世界實(shí)際上只需要一家公司,比如說辦公系統(tǒng),誰還能取代微軟?真正的機(jī)器人出來后,90%的機(jī)器人公司就困難了。因此,我很難解釋人工智能是不是有泡沫。
解讀:自動(dòng)駕駛的泡沫,可能就在2019年破滅
在蘋果現(xiàn)任CEO Tim Cook口中,自動(dòng)駕駛是所有人工智能項(xiàng)目之母,所有,自動(dòng)駕駛技術(shù)也可能是泡沫。隨著全球業(yè)界對自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷燒錢進(jìn)行研究,消耗的資金規(guī)模數(shù)百億美金肯定是有的,但是,可能還是看不到規(guī)模商業(yè)化的場景,至少短時(shí)間內(nèi)(3-5年)內(nèi)看不到。
自動(dòng)駕駛的泡沫,可能會在2019年擠掉一部分,最近兩天,美國Lynx公司股票分析師KC Rajkumar和Jahanara Nissar表示,蘋果可能削減其秘密的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃,甚至可能取消。對于蘋果這樣手握千億規(guī),F(xiàn)金儲備的公司,都傳出這類消息,意味著2019年可能是真的不一樣。
不過,也有好消息,傳聞美國自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora,有望籌集到新的5億美元的資金,支持方來自紅杉,投后估值為20億美元,如果順利完成的話,Aurora可能成為世界上估值最高的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。當(dāng)然了,這是排除了有大公司支持的Waymo(1750億美元)、Cruise(146億美元)。
對此,如同任正非所言,自動(dòng)駕駛也可能面臨著泡沫破滅的時(shí)候,或許就是在2019年,但是不要害怕,除了可以去華為上班,還可能迎接第二個(gè)機(jī)會,至少據(jù)車智君的了解,不少的大資本、大玩家是在等待這這一波自動(dòng)駕駛泡沫的破滅,尋求更好的市場進(jìn)入機(jī)會。
04
大投入的初心
華為為什么要走在前面?新技術(shù)進(jìn)入時(shí)代的周期變短了。
在這個(gè)重要的歷史轉(zhuǎn)折時(shí)期,華為只能把自己管好,不能去管別人,所以我們就大量投入資金往前沖。剛才央視記者問我“你們賺的錢很少,為什么科研投入會有那么多”,比如今年我們利潤是90多億,但是科研投入150-200億美金。其實(shí)這150億哪里是我們投的,都是成本,實(shí)際上還是客戶投的。客戶給我們的錢,不是產(chǎn)生利潤,而是產(chǎn)生投入。
同時(shí),任正非也堅(jiān)定認(rèn)為未來的信息社會的發(fā)展是不可想象的,未來二三十年,人類社會一定會有一場巨大革命,在生產(chǎn)方式上要發(fā)生天翻地覆的變化。比如,工業(yè)生產(chǎn)中使用了人工智能,大大地提高生產(chǎn)效率。
華為有至少有700名數(shù)學(xué)家、800多名物理學(xué)家、120多名化學(xué)家、六七千名基礎(chǔ)研究的專家、六萬多名各種高級工程師、工程師……形成這種組合在前進(jìn)。在編的15000多基礎(chǔ)研究的科學(xué)家和專家是把金錢變成知識,我們還有60000多應(yīng)用型人才是開發(fā)產(chǎn)品,把知識變成金錢。
在技術(shù)研究上,我們有一個(gè)說法叫做“一杯咖啡吸收宇宙能量”。干啥?就是我們向谷歌學(xué)習(xí),谷歌的母公司賺了錢就去研究很難實(shí)現(xiàn)的東西,還研究長生不老藥,它也是為人類社會貢獻(xiàn),把財(cái)富轉(zhuǎn)移到探索人類社會的未來去。
華為也是一樣的。所以我們講一杯咖啡吸收宇宙能量,就是向谷歌學(xué)來的。就是把錢投出去,探索人類未來。我們支持給大學(xué)教授做基礎(chǔ)研究,他就像一個(gè)燈塔一樣,既可以照亮我們,也照亮別人。但是我們理解比別人快,所以做出的東西比別人快,僅此而已。
關(guān)于華為生死的問題,任正非認(rèn)為是一個(gè)哲學(xué)問題,而不是現(xiàn)實(shí)問題。
觀點(diǎn):華為可能是智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的最大贏家。
最后,車智君認(rèn)為,智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代,華為可能會是最大的贏家,在此先拋出這個(gè)觀點(diǎn),往后找到合適的機(jī)會,會拋出論據(jù)去證明這個(gè)觀點(diǎn),同時(shí),也歡迎各位留言闡述自己的觀點(diǎn)。
備注:本文部分為采訪實(shí)錄,部分為作者觀點(diǎn),感謝實(shí)錄提供者。
發(fā)表評論
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
推薦專題
- 1 2025車市半年報(bào):比亞迪領(lǐng)跑、吉利暴增,合資陣營殺回戰(zhàn)場
- 2 德國2025年6月:市場進(jìn)入深度調(diào)整期,中國品牌加速滲透
- 3 一顆車燈的智能化之旅
- 4 當(dāng)李斌,拿起低價(jià)這把槍
- 5 蘭博基尼“混動(dòng)三劍客”拿下2025紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)
- 6 美洲車市 |巴西2025上半年:比亞迪銷售5萬臺,坐穩(wěn)前十
- 7 今年新上市的這5款轎車值得買,不僅顏值高、配置足,銷量更高!
- 8 不到20萬,L3級算力小鵬G7開賣,何小鵬和雷軍組團(tuán)圍剿Model Y
- 9 “在中國、為全球”:恩智浦如何深度參與中國智能汽車重構(gòu)?
- 10 極越汽車復(fù)活在即?!能否重拾用戶信任?