今天晚上24時(shí)，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開(kāi)啟。預(yù)計(jì)每噸汽油上調(diào)265元、柴油上調(diào)250元。調(diào)整具體情況如下：90號(hào)汽油每升上調(diào)0．20元，92號(hào)汽油每升上調(diào)0．21元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0．22元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0．21元。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)約10．5元。這次是國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)最大漲幅，也是年內(nèi)第十次上漲！油價(jià)不停的漲漲漲，小伙伴的心在痛，如何降低愛(ài)車的油耗也就成了大家最關(guān)心的話題。

前段時(shí)間老侯寫了一篇《影響汽車油耗的核心因素是什么？看完你就知道這怎么降低油耗了》的文章，詳細(xì)的解析了汽車油耗的產(chǎn)生及影響油耗的核心因素，但沒(méi)有具體的展開(kāi)。其中提出影響汽車油耗的核心因素是以下幾點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。2、發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率3、汽車所受到的阻力。今天我們就這些因素詳細(xì)的來(lái)看看究竟哪些零部件會(huì)影響汽車的油耗。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的影響因素

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率下降的因素非常多，發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)了必然有機(jī)械磨損，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦阻力增大，能量轉(zhuǎn)化率降低（主要是氣缸壓力下降，會(huì)使燃燒效率降低）。另外一些外部附屬零部件損壞或使用不當(dāng)，也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，增加油耗。

1、火花塞工作不良

火花塞的功用是將上萬(wàn)伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。如果火花塞損壞會(huì)使不點(diǎn)火或點(diǎn)火能量下降，混合氣燃燒不充分，導(dǎo)致車子提速減慢，油耗就會(huì)上升。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過(guò)多

汽車積碳這個(gè)問(wèn)題可能存在于每臺(tái)汽車，積碳過(guò)多會(huì)讓進(jìn)氣管壁變粗糙，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，讓油耗劇烈上升。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低

在北方冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫運(yùn)行狀態(tài)，這時(shí)ECU會(huì)讓燃油系統(tǒng)多噴油。如果水溫傳感器失準(zhǔn)，傳遞錯(cuò)誤的信號(hào)，高溫時(shí)仍報(bào)成低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)不停的多噴油，油耗就會(huì)增高。

4、機(jī)油

潤(rùn)滑油過(guò)多或粘度過(guò)大，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力，從而使油耗增加。

4、空氣濾芯堵塞

空氣濾清器過(guò)臟堵塞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，燃油燃燒不充分，從而使油耗增加。

5、氧傳感器

氧傳感器是位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的一個(gè)陶瓷元件，用于檢測(cè)尾氣氧的含量，并把信號(hào)反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，調(diào)整噴油器的油量。如果它發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)，ECU可能就一直給發(fā)動(dòng)機(jī)加濃信號(hào)，噴油器多噴油，油耗自然就升高。

7、氣缸壓力不足，

如果發(fā)動(dòng)機(jī)磨損過(guò)甚，氣缸氣密性差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率降低，導(dǎo)致能耗增加。

二、傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率

傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率一般在汽車設(shè)計(jì)制造完成后就已經(jīng)確定，在后期使用中由于離合器打滑和自動(dòng)變速箱內(nèi)部打滑，液力變矩器沒(méi)有鎖死等因素會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率降低，從而增加油耗。

1、離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)丟失。當(dāng)您在急加速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時(shí)可以判定是離合器打滑了。

2、自動(dòng)變速箱內(nèi)部打滑，一般是變速箱內(nèi)部的離合器片磨損過(guò)甚或壓力不足導(dǎo)致的。這種情況可以通過(guò)變速箱失速試驗(yàn)來(lái)判定。

3、現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱的液力變矩器在車速達(dá)到一定程度時(shí)都會(huì)鎖死，以提高傳動(dòng)效率，如果它不能鎖死，在汽車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)過(guò)高，傳動(dòng)效率降低，從而大幅度的增加了油耗。