精彩導(dǎo)讀：今年是傳祺成立十周年，站在這個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)上，廣汽乘用車在產(chǎn)品投放、產(chǎn)能、營(yíng)銷以及渠道建設(shè)等方面，進(jìn)行了更加深入的布局。2018年，廣汽傳祺計(jì)劃實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，廣汽乘用車能否勝出？

對(duì)于廣汽乘用車來說，這個(gè)四月的北上之旅可謂滿載而歸。

北京車展前一天，廣汽乘用車與愛信AW株式會(huì)社在北京舉行自動(dòng)變速箱合資項(xiàng)目簽約儀式，未來合資公司40萬(wàn)臺(tái)變速箱的規(guī)模，意味著長(zhǎng)久以來傳祺的變速箱產(chǎn)能之困將得以解決。

車展當(dāng)日，廣汽傳祺兩款卡位之作也賺足了眼球：全球首發(fā)亮相的家用MPV車型GM6，劍指MPV細(xì)分市場(chǎng)；年初登陸北美車展的概念車Enverge，則讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者體驗(yàn)了一次未來五年至十年的汽車設(shè)計(jì)潮流。

毫無疑問，當(dāng)下的廣汽乘用車斗志滿滿。去年，傳祺銷售汽車首次突破了50萬(wàn)輛，同比增幅37%，成為國(guó)內(nèi)增速較快的自主品牌之一。

廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明告訴汽車K線，今年是傳祺成立十周年，站在這個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)上，廣汽乘用車在產(chǎn)品投放、產(chǎn)能、營(yíng)銷以及渠道建設(shè)等方面，進(jìn)行了更加深入的布局。2018年，廣汽傳祺計(jì)劃實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，廣汽乘用車能否勝出？這是閆建明和團(tuán)隊(duì)面臨的重要挑戰(zhàn)。

三大細(xì)分市場(chǎng)布局完成

廣汽乘用車今年將推出3款全新車型。其中包括1月18日上市的傳祺GA4，6月中旬上市的傳祺GS4中改款，以及年底全新?lián)Q代的中型SUV。

從計(jì)劃推出的產(chǎn)品可以看出，傳祺仍舊將重心放在SUV板塊，這并不意外。在其過去幾年的銷量結(jié)構(gòu)里，SUV一直占據(jù)銷量擔(dān)當(dāng)位置。轎車板塊則相對(duì)較弱。雖然沒有放棄轎車，但值得注意的是，傳祺在北京車展上發(fā)布的GM6。

GM6是繼去年首款MPV車型GM8上市以后，傳祺在MPV市場(chǎng)投放的第二款產(chǎn)品。與GM8的高端商務(wù)定位不同，傳祺GM6的定位是家用市場(chǎng)中高端MPV，顯然廣汽乘用車希望二者形成合力，在MPV市場(chǎng)也建立起傳祺的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

目前來看，包括廣汽乘用車在內(nèi)的國(guó)內(nèi)自主車企，都已基本完成在轎車、SUV與MPV三大細(xì)分市場(chǎng)的高端產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。接下來，勢(shì)必是更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

閆建明認(rèn)為，廣汽乘用車已經(jīng)做好了大戰(zhàn)一場(chǎng)的準(zhǔn)備。廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理曾和濱告訴汽車K線，在產(chǎn)能方面，廣汽乘用車杭州工廠去年12月份已正式投產(chǎn)，可以達(dá)到10萬(wàn)輛產(chǎn)量的規(guī)模。

此外，宜昌工廠也在加快建設(shè)中。廣汽乘用車計(jì)劃到2020年，產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。

廣汽乘用車與愛信即將成立的合資公司，也將為傳祺解決變速箱產(chǎn)能不足的后顧之憂。閆建明透露，未來該合資公司將會(huì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)變速箱的規(guī)模。這樣的產(chǎn)能將全面滿足傳祺未來多款車型對(duì)自動(dòng)變速箱的需求。