文/大眾侃車 陳曦

準(zhǔn)確來說，大眾侃車這次試駕的瑞風(fēng)S7運(yùn)動版這并不是一款純粹的新車。去年年中的時候，瑞風(fēng)S7就已經(jīng)正式上市，2017年廣州車展發(fā)布的這款運(yùn)動版，無非是在原有的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了一次顏值和價值的升級。

說起江淮，做為老資格的自主品牌，留給人更多的映像，是它的瑞風(fēng)MPV，以及它的輕卡。雖然進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域有段時日，也推出了一些有趣的產(chǎn)品。比如那臺市場上最小的SUV，瑞風(fēng)S2 mini，不足4萬元的售價，卻要圓眾多消費(fèi)者一個SUV夢，想法也是難能可貴。只是后續(xù)宣傳沒有跟上，加之尺寸確實太小，不符合中國消費(fèi)者喜大的癖好，沒能成為中國的“mini”，也是可惜。

于是，大塊頭的瑞風(fēng)S7出現(xiàn)了。

尺寸超越同級

據(jù)去年參加瑞風(fēng)S7試駕的同事所言，瑞風(fēng)S7留給他的最大印象，就是大。雖然江淮將它歸入到了緊湊級SUV當(dāng)中，但是4米79的車長，加上2米75的軸距，足以步入中型SUV的行列。

要知道，同級別的緊湊級車型，車長大多在4米5到4米6左右，軸距也很少超過2米7。它們和瑞風(fēng)S7的尺寸差距，就如同身高1米89的櫻木花道碰到了身高1米97的赤木剛憲，只能服氣。

所以，當(dāng)體重接近200斤，身高1米8左右的我坐進(jìn)車內(nèi)的時候，沒有絲毫的壓迫感，甭管前排還是后排，都可以用最舒服的姿勢倒在座椅上。

也正是因為塊頭大，瑞風(fēng)S7運(yùn)動版才敢在同一個車型上，提供5座和7座的兩種選擇。而同樣的車型配置，5座和7座的價格差距，僅為3000元。這無疑讓那些在5座大空間和7座多成員兩種選擇之間徘徊的消費(fèi)者，不用在糾結(jié)到底應(yīng)該怎么選。

造型很運(yùn)動

瑞風(fēng)S7運(yùn)動版的塊頭很大，但卻大而不蠢。車身的線條十分流暢協(xié)調(diào)，機(jī)蓋上的兩道隆起很有力量感。因為車頭偏長的緣故，從側(cè)面看過去，運(yùn)動感十分明顯，風(fēng)格有點(diǎn)類似英菲尼迪FX35的感覺，也確實在視覺上對得起運(yùn)動這兩個字。

細(xì)節(jié)方面，運(yùn)動版車型也做了許多年輕化的處理。比如前格柵采用了多橫條設(shè)計，更有沖擊感；前霧燈采用橫平化設(shè)計，拉寬了橫向視覺；全新設(shè)計的18英寸輪轂造型也非常好看；紅色罩面的后尾燈，立體感極強(qiáng)。