中汽中心被動(dòng)安全項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張海濤告訴汽車(chē)K線，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)SUV越來(lái)越多，但是被動(dòng)安全能達(dá)到嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的卻不多。

即便搭載了越來(lái)越多的主動(dòng)安全配置，但在關(guān)鍵時(shí)候，還是汽車(chē)被動(dòng)安全會(huì)起到?jīng)Q定性作用。

由于SUV重心較高，汽車(chē)翻滾作為SUV常見(jiàn)的車(chē)禍形態(tài)，是眾多交通事故形態(tài)中的第一殺手。

對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品，他認(rèn)為，一分價(jià)錢(qián)一分貨。不可否認(rèn)，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)正在面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)和供給側(cè)改革。那些依靠低價(jià)、低成本和低安全可靠性的產(chǎn)品，會(huì)被中國(guó)消費(fèi)者逐漸淘汰。

作為哈弗家族中，真的能跟H6稱(chēng)作兄弟車(chē)型產(chǎn)品，售價(jià)10.6萬(wàn)~11.6萬(wàn)元的哈弗H4，除了較好的安全DNA，擁有比H6更為緊湊動(dòng)感的造型，以及尺寸有所收斂后，營(yíng)造出更為靈敏的超控性。

長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，哈弗H4一方面是要進(jìn)一步落實(shí)“聚焦戰(zhàn)略”，實(shí)現(xiàn)哈弗H6和H2之間再無(wú)無(wú)縫隙，深化細(xì)分市場(chǎng)。

另一方面，則是吸引更加注重品質(zhì)和品牌的年輕消費(fèi)群體。這從其內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格可窺見(jiàn)一二。

雖然上市不到1周時(shí)間，但長(zhǎng)城汽車(chē)公布的3月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，哈弗H4在3月的最后幾天，銷(xiāo)量為1429輛。

今年1季度，長(zhǎng)城汽車(chē)總銷(xiāo)量為25.66萬(wàn)輛，同比微增。隨著全新哈弗H4逐漸嶄露頭角，汽車(chē)K線認(rèn)為，若營(yíng)銷(xiāo)得當(dāng)并與哈弗H6和H2做出有效區(qū)格，哈弗品牌或許能在百萬(wàn)量級(jí)的高峰處再進(jìn)一步。