通用電氣CEO伊梅爾特評(píng)價(jià)稱：“我們不僅僅發(fā)明了一種新電池，更是創(chuàng)造了一項(xiàng)新業(yè)務(wù)。因此，GE在研發(fā)電池的同時(shí)，也設(shè)計(jì)了高效的電池制造流程和市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略�！�

　　目前，尼日利亞已經(jīng)向GE采購(gòu)了6000塊Durathon電池，明年將用于手機(jī)信號(hào)發(fā)射塔。另外，美國(guó)的風(fēng)電場(chǎng)和配電網(wǎng)也向GE發(fā)來訂單。但伊梅爾特表示，GE會(huì)將運(yùn)用范圍從電信擴(kuò)展到新領(lǐng)域，如新一代高能效汽車、火車機(jī)車和礦用車輛等。

　　GE表示目前，車用電池以鋰電池為主，但存在能量密度低、成本高、安全性差等問題，而且鋰電池在室外低溫條件下很難充電。尤其在機(jī)車的條件下，鉛酸、鎳氫、鋰電池等都存在各自的缺陷，鈉鹽電池如能夠提高功率，則可彌補(bǔ)上述缺點(diǎn)，成為移動(dòng)終端的理想電源。

　　不過這種新型的電池也不是十全十美，Durathon電池也有他的薄弱環(huán)節(jié)—功率密度低。GE也表示，公司目前在加緊研發(fā)高功率鈉鹽電池，從技術(shù)成熟度上來看，公司正一步步向生產(chǎn)靠近。

　　GE不止在材料方面改進(jìn)電動(dòng)汽車電池技術(shù)，日前GE科學(xué)家宣布將攜手福特汽車公司和密歇根大學(xué)，共同開發(fā)智能微型傳感系統(tǒng)。GE表示有了更好的傳感器和全新電池分析系統(tǒng)，相信我們能夠在延遲電池壽命上取得重大進(jìn)展。這也將降低電動(dòng)車的整體成本和購(gòu)買電動(dòng)車的補(bǔ)貼。

GE電動(dòng)汽車充電站

　　電動(dòng)汽車充電站是指為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。電動(dòng)汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時(shí)候，可以到充電站通過充電樁為汽車電池進(jìn)行充電。安全與高效是對(duì)汽車充電站的最重要的要求。充電站包括配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)等。

　　從去年開始，抱著對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)的濃厚興趣和已成型的幾款充電產(chǎn)品，GE就宣布將在華推廣充電站。2011年9月22日通用電氣（GE）與全球最大的汽車制造商之一通用汽車（GM）簽署了一項(xiàng)合作合作備忘錄，雙方將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在中國(guó)共同推進(jìn)電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 這項(xiàng)合作將主要以上海為中心展開。雙方同意在位于上海嘉定區(qū)政府指定的國(guó)際電動(dòng)車示范區(qū)和通用汽車中國(guó)總部上海園區(qū)安裝通用電氣的WattStation和DuraStation充電系統(tǒng)。WattStation和DuraStation是GE能源工業(yè)系統(tǒng)集團(tuán)開發(fā)的不同規(guī)格的電動(dòng)車充電系統(tǒng)，為電動(dòng)車提供家用和道路使用的快速交流充電解決方案。同時(shí)在2011年10月8日，GE和日產(chǎn)簽署了兩年期研發(fā)合作協(xié)議，雙方就加快開發(fā)可靠而強(qiáng)勁的智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，為電動(dòng)汽車在大眾市場(chǎng)的廣泛運(yùn)用提供強(qiáng)勁動(dòng)力開展合作意向。

　　GE表示電動(dòng)車時(shí)代的到來不僅意味著使用新能源汽的普及車，便捷的充電設(shè)備網(wǎng)絡(luò)對(duì)于電動(dòng)車的推廣能否成功至關(guān)重要。為了在中國(guó)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的普及，我們帶來了創(chuàng)新的充電站解決方案。同時(shí)我們正在努力讓供電企業(yè)、汽車制造商、城市政府和終端客戶共同參與推動(dòng)這一發(fā)展。