吵吵嚷嚷多年的電動車熱，依舊是2011的熱點主題。只不過與前兩年大干快上、你爭我搶的發(fā)展勢頭相比，這兩年業(yè)界更多的是總結(jié)和反思，電動汽車充換電技術(shù)也在爭執(zhí)中前進(jìn)。

　　發(fā)展電動汽車已被各國政府普遍確立為保障能源安全和轉(zhuǎn)型低碳經(jīng)濟的重要途徑，不管哪個國家都沒異議。中國作為全球最大的汽車市場，也被業(yè)界認(rèn)為將會成為全球最重要的電動汽車市場。有業(yè)界人士就有預(yù)測，未來5到10年，中國將迎來電動汽車發(fā)展的黃金時期。在全球范圍內(nèi)，電動汽車將在中國市場最先得到大規(guī)模推廣。

　　中國電動汽車市場被看好，首先是由于中國政府對發(fā)展新能源汽車非常重視，從中央到地方都出臺了一系列扶持政策，對公共交通和私人購買電動汽車的補貼力度也很大。其次，中國的電動汽車示范運行項目是由政府主導(dǎo)的，在執(zhí)行過程中有許多便利因素。再次，隨著油價不斷上漲，有一部分消費者逐步將目光轉(zhuǎn)向電動汽車，中國普通老百姓開始關(guān)注電動汽車，并已經(jīng)有一定購買意向了，電動汽車在中國的市場需求比較旺盛。最后，生產(chǎn)電動汽車動力電池最重要的原材料——鋰，中國的儲量非常豐富，所以在發(fā)展電動汽車方面中國有原材料方面的優(yōu)勢。

　　中國電動汽車市場不僅僅是被業(yè)界看好，而且在實質(zhì)性的發(fā)展方面也有很多的舉措。

國家政策大力支持

　　在政策方面，科技部、工信部和國資委都將出臺《國家“十二五”電動汽車科技產(chǎn)業(yè)化重大專項項目》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《央企純電動車投資規(guī)劃》。其中《國家“十二五”電動汽車科技產(chǎn)業(yè)化重大專項項目》的發(fā)展目標(biāo)為，小型純電動汽車、大型純電動商用車、輕度混合動力汽車和插電式混合動力汽車形成比較優(yōu)勢，2015年左右，生產(chǎn)動力電池100億Wh，發(fā)展各種類型電動汽車100萬輛。預(yù)計總投資30億元，一半以上用于純電動，其余重點在鋰離子電池攻關(guān)�！豆�(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)展目標(biāo)是，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車市場保有量達(dá)到50萬輛以上，具有自動起停功能的微混系統(tǒng)成為乘用車標(biāo)配，乘用車新車平均油耗達(dá)到5.9升/百公里。2011-2015年，安排300億專項資金支持新能源汽車示范推廣，200億專項資金支持以混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車推廣，50億專項資金支持試點城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，100億資金對節(jié)能與新能源汽車零部件進(jìn)行分類指導(dǎo)和支持�！堆肫蠹冸妱榆囃顿Y規(guī)劃》的近期目標(biāo)則是協(xié)調(diào)電動車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，中長期目標(biāo)是要突破電動車領(lǐng)域核心技術(shù)，打造具有國際競爭力的中國電動車企業(yè)和品牌。2010年在電動車共性平臺建設(shè)領(lǐng)域安排13億資金，到2012年還將安排50億進(jìn)行支持。