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2021年Q1中美智能汽車報(bào)告

在剛過去的2021年Q1，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車行業(yè)，幾乎每天都會(huì)被各種重磅新聞轟炸，包括宣布造車的百度小米、首次投資自動(dòng)駕駛的字節(jié)跳動(dòng)、創(chuàng)紀(jì)錄的各種融資，以及遞交IPO申請(qǐng)有望成為全球自動(dòng)駕駛第一股的圖森未來

其他 | 2021-04-07 08:35 評(píng)論

芯片漲價(jià)潮來襲 汽車廠商遭遇“缺芯”危機(jī)

“缺芯”問題扼住了全球汽車廠商命運(yùn)的咽喉：本田汽車北美部分工廠停產(chǎn)11天，福特德國(guó)西南部的一家工廠停產(chǎn)1個(gè)月，大眾德國(guó)埃姆登工廠關(guān)停兩周，通用汽車位于美國(guó)、加拿大和墨西哥的三家總裝廠停產(chǎn)一周，位于韓國(guó)

汽車電子 | 2021-04-06 20:51 評(píng)論

一汽馬自達(dá)解散，這回是真的了

4月6日午間，一枚一汽馬自達(dá)的巨型炸彈在車圈炸得震天響。這一次，一汽馬自達(dá)真的要說再見了。據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，一汽集團(tuán)、馬自達(dá)、長(zhǎng)安汽車三方正在展開談判，三方計(jì)劃將一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司正在開展的馬自達(dá)品牌相關(guān)業(yè)務(wù)，合并到長(zhǎng)安汽車旗下的長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司

其他 | 2021-04-06 20:27 評(píng)論

巨虧292億，關(guān)閉手機(jī)業(yè)務(wù)成LG最好的歸宿！

過去的幾個(gè)月里，LG曾多方為手機(jī)業(yè)務(wù)尋找買家。它曾找過大眾、谷歌以及越南Vingroup集團(tuán)，但這些公司愿意收購(gòu)的目的都并非手機(jī)業(yè)務(wù)本身，而是智能手機(jī)的相關(guān)技術(shù)專利。為了這些技術(shù)和未來潛在的應(yīng)用場(chǎng)景，最終LG只能選擇關(guān)閉智能手機(jī)業(yè)務(wù)。

汽車電子 | 2021-04-06 15:25 評(píng)論

小米做的汽車，年輕人會(huì)買賬嗎？

氪約欄目策劃：劉涵本文為36氪 X 師天浩觀察聯(lián)合出品作者：浮零 子木汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈愈發(fā)成熟，闖入門檻開始被降低。近幾年，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等造車新勢(shì)力“奇跡”崛起，進(jìn)一步刺激一眾智能手機(jī)品牌。蘋果也好、華為也好、小米也好，它們?cè)谀贻p消費(fèi)群體中皆擁有強(qiáng)大品牌號(hào)召力和廣泛的觸達(dá)能力

其他 | 2021-04-06 14:58 評(píng)論

零束SOA解決方案，上汽自己是怎么想的？

4 月已至，由上汽集團(tuán)主辦的上汽零束 SOA 平臺(tái)開發(fā)者大會(huì)也即將到來。IT之家之前曾為大家介紹過上汽零束 SOA 開發(fā)者平臺(tái)到底是什么，大家可以先看這篇文章：《全球首個(gè)汽車 SOA 平臺(tái)誕生，我仿佛看到了喬布斯式顛覆之光》

小鵬年底將推出飛行汽車，真的能被大眾所接受嗎？

很久以前，就有基于飛行汽車的想象了，嘗試開發(fā)跟成功實(shí)驗(yàn)的例子也不計(jì)其數(shù)，小鵬稱年底將推出飛行汽車，給了小黑很大的期待，同時(shí)也引起了小黑的思考。飛行汽車真的能被大眾所接受嗎？還有哪些敏感的問題需要解決？

卡車OTA的必要性和北美OEM廠商的OTA升級(jí)服務(wù)簡(jiǎn)析

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／2021年3月4日，馬克卡車、沃爾沃卡車宣布將在北美向用戶提供無限次OTA參數(shù)更新服務(wù)。本文對(duì)卡車OTA的必要性和北美OEM廠商的OTA升級(jí)服務(wù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。Volvo

其他 | 2021-04-06 10:28 評(píng)論

可加油發(fā)電的增程EV，為何在售車型不多？

很多人購(gòu)買增程式EV，是因?yàn)閾?dān)心電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航短，并且冬季續(xù)航打折，跑高速也打折。同樣能獲得綠牌的還有增程式EV，懶著嫌麻煩可以不充電，直接加油即可，于是造就了理想ONE增程式EV的熱銷，畢竟除了可獲得綠牌和免購(gòu)置稅的福利，還有大空間和高科技配置豐富，吸引了很多人關(guān)注

汽車電子 | 2021-04-06 09:21 評(píng)論

又一豪華品牌入華，捷尼賽思能可以成為韓版雷克薩斯嗎？

4月2日，捷尼賽思宣布正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，在活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，捷尼賽思帶來了兩款重磅車型，分別是中大型SUV GV80和中大型轎車G80。最近幾年，豪華品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額確實(shí)有上升的趨勢(shì)，但是成立僅6年的捷尼

汽車電子 | 2021-04-06 09:04 評(píng)論

解析比亞迪2020年財(cái)報(bào)，看比亞迪為何能夠“幸免于難”？

北京時(shí)間3月30日,比亞迪發(fā)布了2020年年報(bào),透過這份年報(bào),回溯比亞迪的2020年,能夠探尋到哪些有價(jià)值的信息呢?

工藝與制造 | 2021-04-04 17:56 評(píng)論

圖森未來提交IPO申請(qǐng)，自動(dòng)駕駛的春天來了嗎？

圖森未來提交IPO申請(qǐng),也讓沉寂許久的自動(dòng)駕駛行業(yè)再次得到關(guān)注。從其招股書也可以一窺自動(dòng)駕駛行業(yè)的現(xiàn)狀。

從牽手小米到聯(lián)合華為造車，ARCFOX極狐到底做對(duì)了什么？

科技巨頭們之所以紛紛加入造車大軍，看重的不止是新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代作用，更是想要搶占智能出行帶來的全新商業(yè)生態(tài)。

其他 | 2021-04-02 16:43 評(píng)論

小米汽車的到來，可以幫小米崛起嗎？

智能電動(dòng)汽車，就是雷軍的新故事。2013年行將結(jié)束時(shí)，在央視的第十四屆經(jīng)濟(jì)年度人物頒獎(jiǎng)上，董明珠和雷軍立了個(gè)十億賭局。當(dāng)時(shí)小米的風(fēng)光無限，誰都覺得小米在這場(chǎng)賭局中是必勝的。意料之外的是，2015、2016這兩年間，小米業(yè)績(jī)受挫，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)大幅放緩

其他 | 2021-04-02 11:16 評(píng)論

新勢(shì)力搶灘，比亞迪如何在汽車圈突圍？

盡管2020年一季度的營(yíng)收慘淡，但比亞迪在后三季度逐漸發(fā)力，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多營(yíng)收與凈利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的車企。根據(jù)比亞迪股份的財(cái)報(bào)，2020全年比亞迪的營(yíng)收達(dá)到了1565．98億元，同比增長(zhǎng)22．59％；歸母凈利潤(rùn)42．34億元，同比增長(zhǎng)162．3％

其他 | 2021-04-02 09:40 評(píng)論

投150億歐元轉(zhuǎn)型，奧迪轉(zhuǎn)型電動(dòng)車真的能有戲嗎？

在世界豪車市場(chǎng)上，BBA一直都是各大豪車的典型代表，而在這其中奧迪可以說是中國(guó)人最熟悉的汽車品牌之一，一方面，相比于奔馳和寶馬，奧迪顯得更加低調(diào)，另一方面，由于公務(wù)車占比更高，大家看到奧迪也遠(yuǎn)比其他汽

工藝與制造 | 2021-04-01 10:51 評(píng)論

多元化的長(zhǎng)城是否還需要在增加一個(gè)坦克品牌？

在2021年3月最后一天，長(zhǎng)城汽車宣布“坦克”從之前的WEY品牌旗下的車型，轉(zhuǎn)為獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)坦克品牌獨(dú)立的看法是，坦克品牌獨(dú)立，是長(zhǎng)城汽車基于市場(chǎng)洞察與企業(yè)戰(zhàn)略的重要決策，也是符合用戶期待的一次積極響應(yīng)

工藝與制造 | 2021-04-01 09:42 評(píng)論

小米終于官宣要造車了！

3月30日下午5點(diǎn)左右，小米終于官宣要造車了。資本邦從小米集團(tuán)CEO雷軍的個(gè)人社交媒體獲悉，小米正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。根據(jù)規(guī)劃，小米將成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。小米在智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首期投資金額為100億元人民幣，未來十年內(nèi)，小米在智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的投入將達(dá)到100億美元

2021-03-31 11:45 評(píng)論

大眾澄清：美國(guó)業(yè)務(wù)不會(huì)更名為Voltswagen！

蓋世汽車訊 3月30日，大眾集團(tuán)表示，其美國(guó)子公司發(fā)布了一則虛假新聞，稱將把美國(guó)業(yè)務(wù)更名為Voltswagen of America，這實(shí)際上是一種營(yíng)銷噱頭，旨在引起人們對(duì)該公司電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的關(guān)注。大眾一位發(fā)言人在一份聲明中澄清，“大眾美國(guó)業(yè)務(wù)不會(huì)更名為Voltswagen

2021-03-31 11:11 評(píng)論

比亞迪股份增收不增利，汽車業(yè)務(wù)或成最大詬�。�

3月29日，比亞迪股份及比亞迪電子對(duì)外公布了2020年全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，2020年比亞迪股份營(yíng)收擺脫低迷狀態(tài)，營(yíng)收增速相比2019年扭負(fù)為正；比亞迪電子營(yíng)收繼續(xù)保持2019年的高增長(zhǎng)趨勢(shì)，凈利增速相比2019年有所回溫

工藝與制造 | 2021-03-31 10:30 評(píng)論
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