在2021年3月最后一天，長(zhǎng)城汽車宣布“坦克”從之前的WEY品牌旗下的車型，轉(zhuǎn)為獨(dú)立品牌運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)坦克品牌獨(dú)立的看法是，坦克品牌獨(dú)立，是長(zhǎng)城汽車基于市場(chǎng)洞察與企業(yè)戰(zhàn)略的重要決策，也是符合用戶期待的一次積極響應(yīng)。雖然“坦克品牌以智能豪華越野的稀缺來(lái)定位，而且改變了部分消費(fèi)族群的價(jià)值觀，但是坦克品牌仍然需要面對(duì)行業(yè)及用戶的考驗(yàn)來(lái)證明，成為獨(dú)立品牌的坦克，它已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

多元化的長(zhǎng)城是否還需要在增加一個(gè)品牌呢？

現(xiàn)如今長(zhǎng)城旗下已經(jīng)擁有了魏派、哈弗、長(zhǎng)城皮卡、歐拉四大品牌，不但每個(gè)品牌已經(jīng)牢牢占據(jù)了市場(chǎng)，而且每個(gè)品牌都有著完善的戰(zhàn)略藍(lán)圖，在這四大品牌的幫助下，長(zhǎng)城只要穩(wěn)步發(fā)展，長(zhǎng)城離登頂之日指日可待，在只要穩(wěn)住就能穩(wěn)贏的基礎(chǔ)下，長(zhǎng)城為何還要堅(jiān)持成立新的品牌呢？

仔細(xì)思考不難發(fā)現(xiàn)其中的玄機(jī)，長(zhǎng)城旗下品牌涇渭分明的個(gè)性，而現(xiàn)如今的汽車市場(chǎng)，多元化的消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車需求越來(lái)越五花八門，在此基礎(chǔ)下長(zhǎng)城拋棄了傳統(tǒng)的以功能來(lái)劃分品牌，而是聚焦品類品牌。用品牌溝通傳遞品類價(jià)值，以客戶需求出發(fā)，真正做到由用戶的需求來(lái)定義品牌。坦克洞察了汽車消費(fèi)者對(duì)于硬派越野與城市出行同時(shí)兼顧的渴望，成功的將硬派越野與豪華舒適完美融合。滿足了消費(fèi)者魚(yú)與熊掌皆可兼得的需求，同時(shí)，豐富的配置所帶來(lái)的的優(yōu)異的駕乘體驗(yàn)，以及接地氣的價(jià)格，都將會(huì)吸引有購(gòu)車需求的消費(fèi)者，所以說(shuō)，坦克就是多元化購(gòu)車消費(fèi)者需求催生的一個(gè)新品類，這是長(zhǎng)城汽車品類創(chuàng)新下的成果。它不僅延續(xù)了長(zhǎng)城汽車品牌戰(zhàn)略，同時(shí)這也是坦克對(duì)消費(fèi)者認(rèn)知的體系化契合。在購(gòu)車消費(fèi)者的心中傳遞著更符合期待的品牌價(jià)值觀。

成為獨(dú)立品牌的坦克底氣在哪？

年輕的坦克，如何這么快就具備了自扛一面大旗的能力？坦克平臺(tái)技術(shù)全面性、先進(jìn)性功不可沒(méi)。

坦克平臺(tái)不但提供了2．0T和3．0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還搭載了首款國(guó)產(chǎn)縱置9AT變速箱，滿足燃油、PHEV、HEV三種動(dòng)力需求。同時(shí)在越野性能上，行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)越野裝備加上智能越野系統(tǒng)打破了消費(fèi)者對(duì)越野車的顧慮，讓消費(fèi)者無(wú)時(shí)無(wú)刻的感受到極致越野性能。同時(shí)坦克還全力打造無(wú)邊界生態(tài)圈和全球化新商業(yè)模式，將越來(lái)越多的坦克車主聚到一起，體會(huì)坦克所帶來(lái)的新世界。

攻心為上，坦克如何與用戶共鳴？

坦克在實(shí)力上它擁有者頂尖越野性能，但是在外觀上它卻精致的的不像是硬核座駕，這使得用戶在每次的駕駛中都會(huì)發(fā)現(xiàn)坦克所帶來(lái)的的驚喜，這種不走尋常路的操作，為用戶提供了更多的可能性，從某種意義上來(lái)講，坦克已經(jīng)不只是一臺(tái)車，而是帶領(lǐng)用戶發(fā)現(xiàn)新世界大門的鑰匙，感受生活中坦克所帶來(lái)的的無(wú)限可能。

十年磨一劍，坦克在未來(lái)還會(huì)為我們帶來(lái)什么樣的驚喜呢？在這里先小小的期待一下，我將拭目以待。

汽車相對(duì)論

由前電動(dòng)邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編，媒體人王云龍主理。