自動駕駛無人化示范應(yīng)用再創(chuàng)歷史,小馬智行持續(xù)加速Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /4月28日,小馬智行對外官宣,其率先取得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書。這就意味著小馬智行可以在北京為公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(wù)(Robotaxi)
暴漲幾十倍!英飛凌猛于疫情
對于目前的汽車來說,MCU可能依然是最令人頭痛的緊缺芯片,但和缺芯剛爆發(fā)的時(shí)候相比,汽車MCU市場的表現(xiàn)似乎越來越令人迷惑:汽車MCU緊缺了很久,一會“不怎么缺”,一會又“缺”,眾說紛紜;不同汽車MCU品牌呈現(xiàn)不同變化,有的在降價(jià),有的一路走高,分道揚(yáng)鑣
汽車后市場有酒,元征科技有新故事嗎?
經(jīng)濟(jì)學(xué)家凱恩斯曾提出過關(guān)于股市價(jià)格的“選美理論”。他認(rèn)為,資產(chǎn)的價(jià)格不取決于資產(chǎn)內(nèi)在的價(jià)值,而取決于人們認(rèn)為它是否有價(jià)值。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),中國汽車2021年產(chǎn)銷量保持全球第一。汽車后市場服務(wù)的利潤占行業(yè)約70%,整體上仍然有較大價(jià)值可以挖掘
雷諾擬出售部分日產(chǎn)股份,聯(lián)盟關(guān)系或再添變數(shù)
雷諾擬出售部分日產(chǎn)股份,法國向戈恩等人發(fā)出5份國際通緝令編譯 | 楊玉科編輯 | Jane出品 | 幫寧工作室(gbngzs)聯(lián)盟關(guān)系再添變數(shù)。 知情人士透露,雷諾集團(tuán)正考慮出售所持日產(chǎn)汽車部分股權(quán)。此舉意在為其向電動汽車轉(zhuǎn)型籌資數(shù)十億歐元,并緩解聯(lián)盟之間的緊張關(guān)系
字節(jié)跳動進(jìn)場,二手車沒等來新故事
撰文 / 顧青云編輯 / 沈潔字節(jié)跳動啟動“懂懂好車”的消息已經(jīng)飛了一段時(shí)間,“缺席”的辟謠聲明在很大程度上印證了傳聞的準(zhǔn)確性。對于手握抖音、今日頭條等流量入口的字節(jié)跳動而言,在互聯(lián)網(wǎng)廣告整體承壓的局
Jeep把30年前的“存貨”拿出來,中國高端皮卡的夢就醒了?
中國品牌的皮卡產(chǎn)品,似乎正成為一匹黑馬,迅速沖破傳統(tǒng)乘用車格局,甚至是突破橫在中國品牌面前的合資,以及進(jìn)口品牌的高端“枷鎖”。從2018年開始,超高速增長十余年的中國車市,開始進(jìn)入階段性存量時(shí)代。但對于皮卡而言,屬于它的春天才悄然開始
特斯拉、上汽冒險(xiǎn)復(fù)工,“蔚小理”還可以等多久?
文/周雄飛汽車行業(yè)正處于一場“旋渦”之中。近日,小鵬汽車何小鵬在其個人社交平臺中表示,如果上海不能復(fù)產(chǎn)復(fù)工,五月份整個汽車行業(yè)可能就要停工停產(chǎn)了。很快,華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車BU CEO余承東也在其朋友圈中發(fā)表了同樣的觀點(diǎn)
給三個中國汽車“自主一哥”指條路
仔細(xì)觀察三個民營“自主一哥”的財(cái)報(bào)和發(fā)展路徑,會發(fā)現(xiàn),三家車企未來想象空間巨大,說是給他們指路,實(shí)際上,是三家車企各自把未來的核心價(jià)值梳理得越來越明白了。3月的最后幾天,吉利長城比亞迪等車企輪流發(fā)布2021年財(cái)報(bào),作為中國民營車企三巨頭,這三家“頂流”不可避免地總被放在一起進(jìn)行比較
特斯拉、大眾的2022:一場歐洲新貴與舊王的巔峰對決
- 這是 海豚投研 的第 359 篇原創(chuàng)文章 -作者:長橋海豚投研特約研究員郭方杰霸氣出手推特,一切天馬行空的異想天開,在鋼鐵俠馬斯克這里,似乎所夢即所得、只有想不到,沒有做不到。這次對歐洲新能源車市
高通爭相購買的維寧爾,有何來頭?
前言:在包括特斯拉、英偉達(dá)、英特爾這些同時(shí)掌握芯片和算法的高科技巨頭在全球自動駕駛領(lǐng)域跑馬圈地的當(dāng)下,高通必然需要去分一杯羹。作者 | 方文圖片來源 | 網(wǎng) 絡(luò)持續(xù)半年的競逐終落幕近日,高
豐田堅(jiān)持走純視覺的底氣來自哪里?
前不久,自動駕駛行業(yè)發(fā)生了一件出乎很多人意料的事。豐田汽車旗下Woven Planet于4月7日宣布,將一改此前隆重發(fā)布的多傳感器融合技術(shù)方案,轉(zhuǎn)而使用低成本攝像頭來收集數(shù)據(jù),并通過有效訓(xùn)練來研發(fā)和提升其自動駕駛系統(tǒng)
新冠疫情對新能源汽車行業(yè)影響多廣?
新冠疫情對新能源汽車行業(yè)影響多廣?直接的影響因素是什么?4月12日,《電動汽車觀察家》發(fā)起新冠疫情對新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響的調(diào)研。調(diào)研顯示,90%的企業(yè)都在經(jīng)受著各個方面、不同程度的影響。36.1%的被訪者說,企業(yè)的產(chǎn)量或銷量因此減少了三分之一以上
從長城汽車透視自主品牌:多強(qiáng)爭霸各有所長,布局背后現(xiàn)格局
4月以來,主流車企悉數(shù)公布3月和一季度銷量成績,其中缺芯壓力依舊難避免。不過,也有一些品牌展現(xiàn)出更為積極的勢頭,比如長城汽車、比亞迪、吉利三大自主品牌車企月銷量紛紛邁進(jìn)10萬+陣營,且差距不大。其中長安汽車也超越一汽大眾奪得批發(fā)銷量首位,自主品牌與一汽大眾等合資品牌的競爭愈演愈烈
從小米汽車專利公開看其造車進(jìn)展
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /就在近日,小米汽車科技有限公司“多相電機(jī)的控制方法、裝置及可讀存儲介質(zhì)”專利公布,該專利申請于2021年12月,是小米汽車科技公司首個公開的專利。該專利專利號為 CN202111670099.2,公開號 CN114301372A,發(fā)明人為羅文輝
造車新勢力什么時(shí)候成“褒義詞”了?
導(dǎo)語Introduction從“萬人嫌”到“香餑餑”,只需幾年時(shí)間。作者丨崔力文責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌如果你是一位經(jīng)常關(guān)注NBA的球迷,必然不會對卡梅隆·安東尼感到陌生。作為03黃金一代的榜眼秀,自高中時(shí)代開始,就與勒布朗·詹姆斯一并成為人們口中的“絕代雙驕”
汽車座艙的發(fā)展趨勢是什么,智能座艙在今天為何重要?
本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。伴隨著電動車銷量在2021年的巨大勝利,汽車智能化逐漸被提到臺前。智能座艙作為一項(xiàng)車內(nèi)服務(wù),目前被越來越多的車廠提出,并作為主要賣點(diǎn)和議價(jià)手段
小鵬:成于性價(jià)比,縛于性價(jià)比?
隨著蔚來汽車以介紹上市的方式正式在港股掛牌上市,蔚來、小鵬汽車以及理想汽車三家造車新勢力成功于港股會師。與此同時(shí),“蔚小理”間的角逐戰(zhàn)也愈演愈烈。不久之前,理想汽車、蔚來以及小鵬汽車三大造車新勢力,相繼發(fā)布了最新的財(cái)務(wù)報(bào)告,分別交出了屬于自己的成績單
智能汽車,能否成為承載商湯未來想象力的下一座堡壘?
近日,商湯發(fā)布了上市首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)信息顯示,2021年商湯總收入47億元,較2020年的34.46億元增長36.4%。不過虧損情況依舊嚴(yán)重,年度虧損171.77億元,擴(kuò)大41.3%?鄢龁T工薪酬激勵、上市開支、金融公允價(jià)值等,調(diào)整后的虧損凈額為14.18億元,同比擴(kuò)大61.5%
小鵬Q4財(cái)報(bào)雖好存隱憂,虧損換營收與品牌力是兩大困擾
作為國內(nèi)新造車勢力,小鵬的財(cái)報(bào)自然備受矚目。隨著小鵬“成績單”的交付,小鵬的市場表現(xiàn)也被清晰地?cái)[上臺面。3月28日晚,小鵬發(fā)布其2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2021年第四季度小鵬實(shí)現(xiàn)
汽車第三次革命:車路云圖
“車路云圖”一體化發(fā)展路徑已成業(yè)界共識!懊赖谄嫘(yīng)”拉開了新一場汽車革命的巨幕。早在15世紀(jì),意大利美第奇家族就廣泛投資于金融、藝術(shù)、哲學(xué)、科學(xué)、政治等多領(lǐng)域,鼓勵不同行業(yè)中具有創(chuàng)新精神的開拓者。正是由于不同學(xué)科之間的協(xié)同互補(bǔ),各個分支方向得到了螺旋上升式的進(jìn)步,輝煌的文藝復(fù)興得以發(fā)生、發(fā)展
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