連續(xù)4個漲停，滿血復(fù)活！眾泰汽車能否上演“王者歸來”？

徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車，要回歸了！10月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線；而在3天之后，眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實施了許久的風(fēng)險警示，從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”

補盲激光雷達的興起

從去年寫廣州車展上看到的激光雷達展車到現(xiàn)在，市面上已經(jīng)有各種頭頂著“包”（激光雷達）的新勢力智能駕駛車輛上路了，另外各類外資廠商都在狠狠角力抓緊將激光雷達帶上車。目前這些上車的激光雷達主要都是用于探測遠距離，放得高看得遠

皮卡解禁的蝴蝶效應(yīng)，燃油車是成功續(xù)命還是輸?shù)舻籽潱?/a>

冰火兩重天的萬億無人車：為何國外巨頭關(guān)停，國內(nèi)獨角獸崛起？

文：鄭開車＠談擎說AI主編自動駕駛領(lǐng)域又一次出現(xiàn)了大量唱衰的聲音，而這些聲音的依據(jù)大都來源于近期的國外頭部企業(yè)事件。背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)Mobileye，在去年12月時還宣稱其IPO估值有

“功能”之后，網(wǎng)約車決勝“服務(wù)”

文丨智能相對論作者丨陳先森網(wǎng)約車在“安全”、“合規(guī)”的道路上奔跑，卻始終沒有跳過“服務(wù)”這塊絆腳石。不久前上海發(fā)布2022年上半年網(wǎng)約車平臺相關(guān)排名，在“投訴熱點”這一欄里，“服務(wù)質(zhì)量”排在網(wǎng)約車平臺投訴的第一位，占投訴總量的23．64％

永達汽車營收凈利潤大幅下滑：股價腰斬過半，如何穩(wěn)固三根增長曲線？

《港灣商業(yè)觀察》王心怡作為中國汽車經(jīng)銷商集團10強的永達汽車于9月23日發(fā)布了半年報，在疫情反復(fù)的環(huán)境下，永達汽車的收入及毛利均受到較大影響。展望全年，永達汽車提及了堅定豪華車、二手車、新能源三根增長

長城轎車上市時間敲定，重回轎車市場的長城還能創(chuàng)造神話？

都知道，國人對SUV的喜愛遠勝于海外市場，這也讓不少汽車品牌為了滿足國人的喜好，在SUV領(lǐng)域花盡了心思，其中自主品牌的代表就是長城和捷途。但隨著SUV風(fēng)潮的褪去，放棄轎車業(yè)務(wù)的反噬也逐漸顯現(xiàn)了出來。就比如在數(shù)據(jù)上，盡管SUV受到了不少國人的愛戴，但從市場銷量來看，轎車市場仍是最大的一塊蛋糕

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋是車橋重要產(chǎn)品類型，我國企業(yè)競爭實力較弱

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的性能直接影響乘用車行駛性能與油耗，對生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、工藝等有一定要求。車橋，是汽車行駛系的四大組成部分之一，作用是在車架與車輪之間傳遞作用力。車橋主要包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支持橋四種產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域存在一定差異

同根同源質(zhì)量有差異嗎？北京現(xiàn)代和起亞投訴指數(shù)對比

縱觀當(dāng)今車市，自主品牌的發(fā)展蒸蒸日上，合資品牌里的日系車和德系車依然深受廣大消費者喜歡，然而，韓系車卻一點一點被市場邊緣化。目前，兩家韓系合資車企曾經(jīng)賴以生存的低價策略已經(jīng)失去市場，但品牌影響力卻始終無法與一線合資車企相提并論

穿越疫情和通脹，Uber運氣背后的殺手锏

大家好，本篇海豚君將給大家?guī)�來全球“打車＋外賣”巨頭——優(yōu)步（UBER）的研究分析。第一個問題就是，為何在美國股市大跌、宏觀經(jīng)濟前景也不樂觀的當(dāng)下，海豚君會挑選Uber作為值得關(guān)注的研究對象？簡單來說

9月MPV銷量榜出爐，別克GL8大幅上漲，五菱宏光首次丟冠

近日，乘聯(lián)會公布了9月各個細(xì)分市場銷量前15榜單。其中，9月份MPV市場銷量為8．9萬輛，同比增長6．4％，環(huán)比增長3．8％；1－9月MPV市場累計銷量68．8萬輛，同比下滑15．1％，整體MPV市場表現(xiàn)相對一般

9月豪華車銷量排行榜：BBA霸榜，3款新能源車首次上榜！

根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為192．2萬輛，同比增長21．5％。作為傳統(tǒng)汽車銷售旺季，今年的“金九”整體來說較去年有所增長，但環(huán)比增速并沒有預(yù)期中的顯著。那么備受大家關(guān)注的豪華車市場表現(xiàn)如何呢？我們一起來關(guān)注一下

9月銷量排行：比亞迪蟬聯(lián)第一，秦銷量首超軒逸，寶馬贏麻了

在9月國內(nèi)汽車銷量尚未完全出爐之前，車轱轆就已經(jīng)預(yù)料到國內(nèi)乘用車市場將迎來銷量爆發(fā)，畢竟汽車圈內(nèi)向來有著“金九銀十”的說法。從乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)來看，也印證了車轱轆的猜測。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，在9月份國內(nèi)乘用車銷量達到了192．2萬輛，同比大增21．5％，環(huán)比增長2．8％

汽車輕量化需求不斷增長，推動六亞甲基二胺產(chǎn)量增加

汽車是六亞甲基二胺最大的最終用途行業(yè)。六亞甲基二胺主要用于尼龍66的合成，廣泛用于汽車零部件行業(yè)，六亞甲基二胺是一種化學(xué)物質(zhì)，化學(xué)式為H2N（CH2）6NH2，分子量為116．21。六亞甲基二胺用于有

日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：作為試點的滿洲計劃統(tǒng)制經(jīng)濟

第一篇 ｜ 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛第六章 作為試點的滿洲計劃統(tǒng)制經(jīng)濟（下）蘇聯(lián)第一個五年計劃1928年至1932年，蘇聯(lián)為擺脫落后的農(nóng)業(yè)國面貌而實行大規(guī)模有計劃全面的社會主義建設(shè)。這是人類歷史上第一次按照預(yù)先編制的詳細(xì)計劃進行經(jīng)濟建設(shè)，同時也是人類大規(guī)模社會主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的開端

進擊的巨人：德國財團蒂森克虜伯

第一章 財團發(fā)展情況蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）財團是德國最大的壟斷資本財團之一。以最大的媒鋼壟斷組織蒂森公司為核心，與三大銀行（德意志銀行、德累斯頓銀行、德國商業(yè)銀行），以及奧本海姆私人銀行有密切聯(lián)系

2022年9月SUV投訴指數(shù)排行：理想ONE投訴指數(shù)破百

日前，汽車門網(wǎng)9月份汽車投訴指數(shù)出爐。與上月相比，9月SUV整體投訴指數(shù)大幅下滑，環(huán)比減少124．46％。宋Pro新能源重回第一，與皇冠陸放、EX3功夫牛和寶馬X4一起成為了常駐投訴榜單中的“釘子戶“

車載廣告，會是一門好生意嗎？

2022年9月23日，重慶某車主駕駛新買不久的一汽大眾ID．6純電車，在使用車載導(dǎo)航行駛時，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息，從車主展示的圖片中可以看到，彈窗廣告顯示“推薦購車好禮！單

保時捷IPO，贏家是路特斯？

作者 ｜ 龔宸芫編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“現(xiàn)在的IPO環(huán)境并不理想�！边@句最近被投資者反復(fù)提及的話，并非空穴來風(fēng)。受到不斷加劇的宏觀經(jīng)濟挑戰(zhàn)、多個市場不確定因素、波動性持續(xù)增加以及全球證券價格不斷下滑等多方面影響，不少于近期IPO的企業(yè)甫一上市，股價就遭遇腰斬

哪吒汽車發(fā)生工商變更：三六零旗下私募基金退出，新增多名股東

近日，哪吒汽車的經(jīng)營主體——合眾新能源汽車有限公司（下稱“合眾新能源”或“哪吒汽車”）發(fā)生工商變更。其中，三六零（北京）私募基金管理有限公司、廣州市鴻祚投資有限公司、柳州民生現(xiàn)代制造投資基金（有限合伙）不再是該公司股東