侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車網(wǎng)

>

市場(chǎng)研究

未及性能巔峰的內(nèi)燃機(jī)，不能輕易說再見

導(dǎo)語Introduction顯然，內(nèi)燃機(jī)的潛力還遠(yuǎn)沒有到達(dá)終點(diǎn)，無論是性能還是熱效率都有很多提升的空間，因此對(duì)于“禁燃令”更應(yīng)深思之后再做決斷。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌萬眾期待之下，讓無數(shù)車迷歡呼吶喊的“紅頭本田”終于來了

關(guān)注健康出行，中國(guó)汽車健康指數(shù)2022年度測(cè)評(píng)結(jié)果解讀

撰稿：木林森排版：大聰明12月20日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）召開2022年第三批次汽車指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)，發(fā)布了中國(guó)汽車健康指數(shù)和IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)2022年第三批次車型的測(cè)評(píng)結(jié)果

汽配維保 | 2022-12-27 10:16 評(píng)論

日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：產(chǎn)業(yè)合理化審議會(huì)

第一篇 ｜ 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛第八章 戰(zhàn)后合理化運(yùn)動(dòng)與產(chǎn)業(yè)合理化審議會(huì)產(chǎn)合審的審議活動(dòng)產(chǎn)業(yè)合理化審議會(huì)于1949年12月24日舉行首次全會(huì)，通產(chǎn)大臣向產(chǎn)合審提出題為“產(chǎn)業(yè)合理化應(yīng)采取什么方針政策”的咨詢

工藝與制造 | 2022-12-20 10:32 評(píng)論

【洞察】鍍層板市場(chǎng)需求旺盛 高端化為行業(yè)發(fā)展主流趨勢(shì)

鍍層板產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車制造、食品包裝、電子電器、軍工等。在汽車制造領(lǐng)域，汽車車身主要采用鍍鋅板，能夠防止車身銹蝕等問題。鍍層板和涂層板為涂鍍板細(xì)分產(chǎn)品。鍍層板又稱鍍層鋼板，指在板材表面涂上一層金屬，起到防止板材表面遭受腐蝕、延長(zhǎng)板材使用壽命等作用的鋼板

工藝與制造 | 2022-12-14 10:59 評(píng)論

兩大購(gòu)車政策剩下不到20天，12月車市能否迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)？

2022年太難了，相信這是各行各業(yè)共有的心聲，汽車市場(chǎng)更是如此。受疫情、原材料上漲、油價(jià)上漲的多重影響，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的嚴(yán)峻程度比2020年還更甚。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，在今年上半年，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量?jī)H為926．1萬輛，同比下降7．2％

其他 | 2022-12-12 18:09 評(píng)論

汽車玩不轉(zhuǎn)，蘋果認(rèn)輸了嘛？

蘋果也不相信無人駕駛汽車能成功了。史蒂夫·喬布斯去世后的第三年（2014 年），蘋果發(fā)布了支持 CarPlay 的 iOS 7．1。同年，蘋果 CEO 庫(kù)克在蘋果總部附近招募一支來自特斯拉、谷歌、奔馳等公司的軟件和汽車工程師團(tuán)隊(duì)，建立了一座汽車實(shí)驗(yàn)室，蘋果內(nèi)部將此項(xiàng)目稱為：泰坦（Titan）

11月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查，超70%完不成目標(biāo)，生存堪憂？

相較于新興的廠家直營(yíng)模式，汽車行業(yè)更多的還是采用傳統(tǒng)的經(jīng)銷商銷售模式，也就是廣大消費(fèi)者俗稱的廠家授權(quán)4S店。因此這些作為個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶的4S店，一直執(zhí)行自負(fù)盈虧的經(jīng)營(yíng)模式，無可避免的面對(duì)現(xiàn)金流壓力以及庫(kù)存壓力

其他 | 2022-12-06 17:49 評(píng)論

駿鼎達(dá)毛利率持續(xù)下滑：重營(yíng)銷輕研發(fā)嚴(yán)重，銷售費(fèi)用率數(shù)據(jù)打架

《港灣商業(yè)觀察》施子夫 李鐳12月1日，深圳市駿鼎達(dá)新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，駿鼎達(dá)）將迎來創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上會(huì)。作為汽車配件企業(yè)，駿鼎達(dá)雖然為不少知名車企提供業(yè)務(wù)服務(wù)，但公司毛利率卻整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，駿鼎達(dá)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面仍然存在著“重營(yíng)銷輕研發(fā)”的現(xiàn)象

汽配維保 | 2022-12-05 13:55 評(píng)論

三年虧損超170億，全員降薪！威馬汽車能“熬”過寒冬嗎？

“節(jié)節(jié)敗退”的威馬汽車，終究還是走到了全員降薪的一步。11 月 21 日，威馬汽車 CEO 沈暉發(fā)布了一封全員內(nèi)部信，信中表示為了應(yīng)對(duì)資金壓力，公司將通過一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本，其中全員降薪是主要的措施——M4及以上級(jí)別管理者主動(dòng)降薪，發(fā)放50％的基本工資；對(duì)于其他員工，將發(fā)放70％的基本工資

2022，誰在假裝“滾雪球”？

2023在即，春天總會(huì)來臨撰文／ 陳鄧新編輯／ 溫之周2022年即將收官，又到了該交答卷的時(shí)候。這一年，互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛苦練內(nèi)功，去肥增瘦成為行業(yè)的共識(shí)，百度、京東、騰訊等的業(yè)績(jī)展現(xiàn)了巨大的韌性；新能源

其他 | 2022-12-05 09:35 評(píng)論

沖壓機(jī)器人發(fā)展空間大，汽車工業(yè)是重要下游市場(chǎng)

沖壓件產(chǎn)品厚度均勻性高、規(guī)格一致性高，若采用精密模具，還可生產(chǎn)精度極高的工件。因此沖壓是工業(yè)生產(chǎn)中的重要加工技術(shù)。沖壓機(jī)器人，是指在自動(dòng)化沖壓加工工藝中，完成工件上下料，沖壓設(shè)備間工件轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的工業(yè)機(jī)器人

雷軍看好的自動(dòng)駕駛公司，IPO揭開老底

小米造車，八字還沒一撇，倒是投的智能駕駛公司——縱目科技，已經(jīng)在科創(chuàng)板排隊(duì)等著上市了�？稍谧詣�(dòng)駕駛賽道普遍遇到寒潮的今天，縱目科技的IPO并未透露出行業(yè)有回暖的跡象。作為前幾年的“網(wǎng)紅項(xiàng)目”之一，縱目科技上市前融資多達(dá)10輪，上一輪估值曾達(dá)到90億

車企為何追逐算力？

所有不能適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的生產(chǎn)方式和銷售方式都將被汽車云所改變。文丨夢(mèng)蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車保有量突破3億輛，汽車不再是奢侈品，而是大部分人的生活必需品，智能化汽車正在更新迭代

中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)品質(zhì)服務(wù)：以客戶為中心

編者按汽車強(qiáng)國(guó)，高質(zhì)量發(fā)展，離不開企業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”助力。但以往業(yè)內(nèi)對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任或可持續(xù)發(fā)展的理解比較狹隘或錯(cuò)位。近期中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。它基于責(zé)任引領(lǐng)、智創(chuàng)科技、匠心臻品、員工發(fā)展、綠色發(fā)展、合作共贏、品質(zhì)服務(wù)及和諧共建等維度，全面展現(xiàn)出行業(yè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展境況

汽配維保 | 2022-11-29 10:43 評(píng)論

沈暉的「虎年危局」

威馬爬坑，沈暉跨坎。作者／ 脫落酸 出品／新摘商業(yè)評(píng)論 “依靠虧損打造銷量壁壘的模式已不再具備競(jìng)爭(zhēng)力”；“威馬的戰(zhàn)略重點(diǎn)已經(jīng)從交付質(zhì)量轉(zhuǎn)移到交付質(zhì)量”“降薪也好，調(diào)控銷量也罷，都是為了降本增效、改善盈利結(jié)構(gòu)”.......距威馬被爆全員降薪5天后，CEO沈暉終于恢復(fù)了往日的表達(dá)欲

工藝與制造 | 2022-11-29 10:07 評(píng)論

智能汽車“旋風(fēng)”下，分列“演兵”的云巨頭

作為過去十年發(fā)展最成熟的云，金融云、零售云、政務(wù)云等一路高歌猛進(jìn)，推動(dòng)眾多傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為云深入“產(chǎn)業(yè)”的一個(gè)現(xiàn)實(shí)縮影。如今作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，云正在飄向汽車行業(yè)。今年下半年以來，包括騰訊云、

賣不動(dòng)“裝潢”，4S店“大逃亡”

導(dǎo)語Introduction4S店除了自身投入的硬件設(shè)施，本身不產(chǎn)出任何產(chǎn)品。作者丨楊    晶責(zé)編丨楊    晶編輯丨朱錦斌一般來說，從客觀原因出發(fā)，一家汽車

汽配維保 | 2022-11-21 11:24 評(píng)論

汽車云算力“競(jìng)速”，個(gè)性化進(jìn)階成新風(fēng)向

配圖來自Canva可畫隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)推進(jìn),云服務(wù)逐漸深入各行各業(yè),云服務(wù)廠商也專門推出各種面向特定行業(yè)的專屬云,比如金融云、零售云、政務(wù)云等等。如今云服務(wù)廠商正把焦點(diǎn)深入到汽車領(lǐng)域,圍繞“汽車云”展開新的角逐

2022-11-19 10:48 評(píng)論

文遠(yuǎn)上市迷霧、小馬裁員實(shí)錘：無人駕駛獨(dú)角獸“困獸猶斗”

文：談擎說AI 作者：鄭開車“現(xiàn)階段做Robotaxi的企業(yè)都得完蛋。”去年，前華為智能汽車智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)蘇箐公開表示。如今看來，蘇箐的這句話雖說還沒到一語成讖的地步，但Robotaxi玩家們當(dāng)前的日子確實(shí)不太好過

2022-11-12 11:01 評(píng)論

一塊「大屏」，攪動(dòng)汽車行業(yè)百年

本期為《觸電玩家》第七期，由騰訊科技和談擎說AI聯(lián)合發(fā)布。作者丨鄭開車編輯丨陸嶼 郝博陽丨劃重點(diǎn)●目前，智能座艙的技術(shù)水平已成為新能源汽車產(chǎn)品力的重要組成部分。在尋求汽車差異化的路上，智能座艙成為車企爭(zhēng)相競(jìng)逐的焦點(diǎn)

2022-11-12 10:26 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  30 31 32 33  34 35 36 ... 251   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)