在華營收過千億喜大普奔？寶馬董事會得先解決這個(gè)問題
3月12日，大眾汽車集團(tuán)全球管理董事會主席迪斯在發(fā)布年報(bào)時(shí)說“大眾集團(tuán)的未來取決于中國。它現(xiàn)在是，今后仍將是我們最重要的市場�！�
張潼加盟創(chuàng)新工場是怎么回事？張潼為什么離開騰訊AI Lab？
張潼加盟創(chuàng)新工場是怎么回事？張潼為什么離開騰訊AI Lab？近日，創(chuàng)新工場正式宣布，前騰訊 AI Lab 主任張潼已加盟創(chuàng)新工場，任港科大和創(chuàng)新工場聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室主任。
比爾蓋茨投資激光雷達(dá)新技術(shù)，基于液晶表面的高性能固態(tài)Lidar
由比爾蓋茨投資的激光雷達(dá)公司Lumotive最近有了新進(jìn)展，研制出基于液晶表面（LCM）技術(shù)的高性能固態(tài)激光雷達(dá)，該固態(tài)Lidar具有優(yōu)質(zhì)的分辨率，輻射范圍和幀速率。
奧特佳的無妄之災(zāi) 被原實(shí)控人“蘿卜章”或坑掉幾個(gè)億
在上市公司看來，王進(jìn)飛當(dāng)初冒用了公司名義對其借款進(jìn)行擔(dān)保，公司遭受了無妄之災(zāi)。
沃爾沃推Care Key智能鑰匙，內(nèi)置“家長模式”
沃爾沃近期宣布，從2021年款車型起旗下所有車型都將配備“Care Key關(guān)愛鑰匙”，可讓車主設(shè)定限速，駕駛車輛的每個(gè)人都必須遵守。
Uber+波音自動駕駛致命事故后，人類應(yīng)該如何對待這項(xiàng)技術(shù)？
一起地面的事故，兩起空中的事故，背后似乎都指向一種技術(shù)——自動駕駛。
Lyft IPO獲超額認(rèn)購，估值或超230億美元
消息人士周二稱，打車軟件Lyft的IPO獲得了超額認(rèn)購，其估值或超過230億美元。
360發(fā)布《2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全報(bào)告》，14起汽車數(shù)據(jù)泄露事件盤點(diǎn)
報(bào)告中預(yù)測，在2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將持續(xù)面臨敏感數(shù)據(jù)泄露和未授權(quán)控車的風(fēng)險(xiǎn)，此兩點(diǎn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的重中之重，也是攻擊者最關(guān)注的地方。
智能車載系統(tǒng)的戰(zhàn)國時(shí)代：紛爭與突圍
隨著汽車產(chǎn)業(yè)升級，智能汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口已經(jīng)形成，其中不同于傳統(tǒng)車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）的智能車載系統(tǒng)已經(jīng)成為時(shí)下各大車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)追逐的“香餑餑”。
Lyft啟動IPO獲得超額認(rèn)購，估值或超230億美元
3月30日消息，根據(jù)路透社的報(bào)道，有知情人士稱，基于當(dāng)前投資者所做出的承諾，美國打車服務(wù)巨頭公司Lyft在首次公開招股時(shí)獲得了超額認(rèn)購，這意味著Lyft很可能將獲得符合預(yù)期的230億美元估值，或者更高的估值。
汽車的經(jīng)濟(jì)車速是什么意思？它是如何算出來的？
所謂的汽車經(jīng)濟(jì)車速是指汽車以直接檔或超速檔（一般都是最高檔位）行駛時(shí)，燃料消耗（百公里油耗）最低時(shí)的車速。
BMW的共享化：三個(gè)板塊布局
在2017年，寶馬汽車發(fā)布了“A．C．E．S戰(zhàn)略”（即自動化、互聯(lián)化、電氣化、共享化）。
神州收來的寶沃到底是便宜還是山芋？
僅僅是為了打造商業(yè)閉環(huán)，陸正耀買下一個(gè)汽車制造廠，從一個(gè)消費(fèi)者成功轉(zhuǎn)型為一個(gè)生產(chǎn)者，并為其量身定做了一套獨(dú)有的、顛覆性的銷售模式。別人眼中的山芋在他眼里是便宜。
銀隆新能源董事魏銀倉股權(quán)被凍結(jié)，凍結(jié)期限2年
近日，銀隆旗下珠海市榮特科技有限公司新增3條司法協(xié)助信息，該公司大股東魏銀倉股權(quán)被凍結(jié)，股權(quán)金額1251.36萬元人民幣，凍結(jié)期限為2年。
大眾的“逼宮”，試探出了中方的底線
上汽集團(tuán)此番的強(qiáng)硬態(tài)度，算是給伺機(jī)調(diào)整股比結(jié)構(gòu)的后來者提了個(gè)醒，尊重中方的底線很重要！
5G進(jìn)擊汽車行業(yè)，跟每個(gè)人息息相關(guān)
5G技術(shù)發(fā)展如火如荼，運(yùn)營商們目前也放出計(jì)劃，將在2019年下旬實(shí)現(xiàn)商用。由此可以見得，5G時(shí)代距離我們已經(jīng)越來越近。
大眾汽車CEO不幸躺槍，堪比中國竇娥
最近幾天，大眾汽車CEO迪斯博士成了不少國內(nèi)媒體口誅筆伐的對象。這位迪斯博士真是膽大包天，竟敢在沒有和中方合資伙伴商量的情況下，隨意提出調(diào)整國內(nèi)合資企業(yè)股比。
增值稅下調(diào)，表面是給消費(fèi)者實(shí)惠，其背后是更大一盤局
這兩天網(wǎng)絡(luò)上被豪車品牌組團(tuán)降價(jià)的新聞刷了屏，掀起一波高潮。
英偉達(dá)：搶占‘樹莓派’市場 發(fā)布基于云的自動駕駛仿真平臺
英偉達(dá)在自動駕駛應(yīng)用布局謹(jǐn)慎而全面，由通用的模塊漸漸為L2專門定制出專屬模塊，同時(shí)基于云的仿真平臺也在拓展了虛擬測試的邊界。
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