C2B戰(zhàn)略持續(xù)發(fā)力，上汽大通再出殺手锏
5月7日，上汽大通發(fā)布官方消息稱，今年4月上汽大通實現(xiàn)銷量破萬輛，同比增長50％，其中國內(nèi)銷量同比增長43．9％，海外銷量同比增長77．5％，延續(xù)了今年第一季度的增長態(tài)勢。
中國網(wǎng)聯(lián)自動駕駛試驗場盤點（四）：長沙測試區(qū)，頂級場景配置叫板京滬
以智能網(wǎng)聯(lián)測試區(qū)為基礎(chǔ)的湖南湘江新區(qū)的“湘江智谷”藍圖在謀劃布局之中。
一季度寶馬銷量逆勢領(lǐng)跑 財報迎10年來首虧
中國市場上，2019年一季度寶馬實現(xiàn)了168，663輛的新車交付（含MINI品牌），同比10．2％的增速領(lǐng)跑整個豪華汽車市場。
第19周自動駕駛周刊 | 吉利“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布 “熊貓智能公交”可以無人駕駛
5月10日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的2019年吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇上，吉利汽車正式發(fā)布了一套全新自主研發(fā)的“爬行者智能系統(tǒng)”。
乘用車市場要涼透了？19年的汽車行業(yè)或在探底、分化中艱難復(fù)蘇
2019年5月10日乘聯(lián)會公布了4月份全國乘用車數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示4月份狹義乘用車產(chǎn)量161．15萬輛，同比下降18．3％，環(huán)比下降19．9％。
抓用戶需求是廣汽本田的核心競爭力
奧德賽銳混動上市前一天，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡就說：關(guān)于產(chǎn)品，用戶的需求，我們聽到了，記住了！
車市迎來11連跌，自主合資豪華品牌全線告急
作為二季度的開端，剛剛熱熱鬧鬧舉辦了上海國際車展的4月份，并未能一掃之前車市的頹勢，終端銷量數(shù)據(jù)在下行道路上越走越遠。
-16.9%！4月車市加速下行，逼近歷年最大跌幅
4月狹義乘用車零售150．8萬臺，同比下跌16．9％，在前三個月累計銷量跌幅10．4％的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大，逼近2018年年末19．0％左右的歷年最大跌幅。
日系三強4月銷量出爐！豐田超14萬領(lǐng)跑，思域領(lǐng)銜本田6款車型銷量破萬
我們看到整個車市的大環(huán)境依舊下行，對此小智就想說逆市里面：強者恒強。
谷歌開發(fā)者大會：開發(fā)者這樣為汽車操作系統(tǒng)開發(fā)APP
美國當?shù)貢r間5月7日－9日，為期三天的Google I／O 2019谷歌開發(fā)者大會，在其美國總部山景城所在的海岸線圓形劇場舉行。
【突發(fā)】觀致經(jīng)銷商被警方帶走！“野蠻人”姚振華要顛覆廠商30年“游戲規(guī)則”！
5月9日，觀致溫州經(jīng)銷商老盧的心情是崩潰的。
18洞72桿，是沃爾沃與高爾夫一起走過的25年
中國車市的競爭已經(jīng)進入到了白熱化階段。對于豪華品牌來說，除了要保持足夠強大的產(chǎn)品力，更要讓自身品牌價值得到更多消費者的認同。
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