CT5回歸價(jià)值取向，為凱迪拉克贏得新的尊重

北京現(xiàn)代三季度虧損1253億韓元，全球凈利潤低于預(yù)期

韓國《每日經(jīng)濟(jì)新聞》援引現(xiàn)代汽車集團(tuán)消息稱，北京現(xiàn)代三季度銷售額為2．76萬億韓元，營業(yè)虧損為1253億韓元，連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)赤字。據(jù)報(bào)道，前三季度北京現(xiàn)代累計(jì)營業(yè)虧損為4957億韓元，較受薩德事件影響的2017年相比，虧損擴(kuò)大了超過三倍

誰在制造更可靠的汽車？

《消費(fèi)者報(bào)告》（簡稱CR）是北美市場很有影響力的消費(fèi)類產(chǎn)品評估刊物，尤其對汽車產(chǎn)品的可靠性調(diào)研非常有含金量，以致于國內(nèi)消費(fèi)者也習(xí)慣將其作為選購汽車產(chǎn)品的參照物。近日，CR公布了2020年汽車品牌可靠性排行

騰訊車聯(lián)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手蘑菇車聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)元年開啟

近幾年，汽車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的趨勢讓車變成了移動(dòng)的智能大腦。5G的商用開啟、汽車芯片的快速發(fā)展、政策的頻頻利好也給車聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。11月8日，騰訊車聯(lián)與蘑菇車聯(lián)在北京宣布將展開全面戰(zhàn)略合作，給車聯(lián)網(wǎng)市場帶來了更多的想象空間

比亞迪楊冬生：智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的下半場

過去 20 年是互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)發(fā)展的黃金時(shí)期，互聯(lián)網(wǎng)不僅改善了人們的生活方式，也給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了巨變。以汽車為例，“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化” 已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展新趨勢，如今越來越多的汽車搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，人們的用車和出行也因此變得更加便捷

首發(fā)丨AutoX獲頒深圳路測牌照

AutoX離自動(dòng)駕駛越來越近。11月13日于深圳開幕的中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì)（高交會(huì)）上，深圳市政府向AutoX頒布正式路測牌照，AutoX就此成為第一家通過深圳自動(dòng)駕駛功能測試的企業(yè)。據(jù)悉，本次

上汽預(yù)計(jì)2025年海外銷量破百萬輛，已有7個(gè)市場實(shí)現(xiàn)銷量破萬

中國車企國際化布局正在加速。日前，上汽集團(tuán)總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理兼上汽國際總經(jīng)理余德在接受媒體采訪時(shí)表示，上汽計(jì)劃明年沖擊年銷50萬輛，2022年實(shí)現(xiàn)60萬輛；到2025年希望能達(dá)到年銷100萬輛

首款試制車非ID.3，大眾首個(gè)純MEB工廠落戶中國

作者丨王新宇編輯丨張宇喆在MEB平臺(tái)引進(jìn)速度上，“南大”再次較“北大”早走了一步。11月8號，“南大”（上汽大眾）為MEB平臺(tái)搭建的新能源汽車工廠正式落成，并對外展示了由該工廠試制的首臺(tái)國產(chǎn)MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型ID．系列車型

資訊 | 沉浸式“品牌之夜”——雪弗蘭實(shí)力演繹“夢·創(chuàng)未來”

11月8日晚，全國媒體齊聚合肥上汽通用雪弗蘭4S店，參加一場別開生面的、以“實(shí)力體驗(yàn) 夢·創(chuàng)未來”為主題的2019雪佛蘭品牌之夜。盛大的品牌之夜活動(dòng)沒有選擇大型劇場、體育場，但干貨滿滿、感動(dòng)與震撼交加的發(fā)布會(huì)通過沉浸式、場景化的形式讓人印象深刻

天津汽車，沃土or荒漠

理想汽車旗下制造公司被列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的162萬

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，11月11日，理想汽車全資控股的重慶理想智造汽車有限公司被重慶市北碚區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的為1622627。這不是該公司首次成為被執(zhí)行人，今年9月，重慶理想智造汽車有限公司首次被列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的為128200

獨(dú)家丨途虎養(yǎng)車或再受騰訊注資

騰訊在汽車后市場再壓重注，依然是途虎養(yǎng)車。11月12日，億歐汽車從接近交易人士處獨(dú)家獲悉，國內(nèi)汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)品牌途虎養(yǎng)車或再獲騰訊注資，資金規(guī)模達(dá)3億美元。億歐汽車從天眼查看到，自7月23日以來，上海闌途信息技術(shù)有限公司（途虎養(yǎng)車）發(fā)生了四次股權(quán)變更

什么是智能汽車的下一個(gè)潮流？

1886年，當(dāng)世界上第一臺(tái)汽車被生產(chǎn)出來時(shí)，它的創(chuàng)造者大概從沒有想過如今的汽車是這個(gè)模樣。技術(shù)的變革改變著人們的生活。在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底改頭換面，無論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)，或者車內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都是前人沒有想象過的

專訪李峰：東風(fēng)悅達(dá)起亞振興需要再艱苦奮斗三年

曾經(jīng)在中國市場攻城略地、風(fēng)光無限、連續(xù)8年高速增長的韓系品牌汽車，受薩德風(fēng)波及自身因素影響，2017年在華銷量大幅下跌，損失慘重。2018年至今，在中國汽車市場下行局面下，韓系車在中國市場依然起色不大，市場份額持續(xù)處于低位

首席出行要聞丨5G重新定義汽車工業(yè)；“長城炮”10月銷量5020輛

5G重新定義汽車工業(yè)，車企布局智能網(wǎng)聯(lián)角力萬億市場我國已正式進(jìn)入5G商用時(shí)代。在業(yè)內(nèi)看來，5G對交通和汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。5G將數(shù)據(jù)傳輸速度推升到一個(gè)新的高度，在眾多的智能垂直場景應(yīng)用領(lǐng)域中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為政策布局與企業(yè)競逐的焦點(diǎn)，未來幾年有望呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，迎來萬億級市場規(guī)模

國六之后，再無平行進(jìn)口車

“自從國六政策開始實(shí)施，來天津港看車、買車的人跟前幾個(gè)月相比，少太多了。”一位天津保稅區(qū)國際汽車城的銷售對首席出行官這樣說道。“因?yàn)樘旖蚴?月1日開始正式執(zhí)行國六b標(biāo)準(zhǔn)，所以今年4－6月份是顧客最多的時(shí)候

乘聯(lián)會(huì)：乘用車10月銷量同比下降5.7%，新能源車9月環(huán)比略微上升

191109芯報(bào)丨40億美元估值難保，“實(shí)體清單”恐踢館曠視科技IPO

40億美元估值難保，“實(shí)體清單”恐踢館曠視科技IPO由于曠視科技目前的40億美元估值在被美國列入“實(shí)體清單”后面臨不確定性，曠視科技正在考慮是否推遲其IPO。就在設(shè)法脫離美國“實(shí)體清單”之際，曠視科技正與其顧問討論是繼續(xù)推進(jìn)本月在港上市計(jì)劃，還是推遲IPO

“這不是錦上添花，而是關(guān)乎生死存亡！”

當(dāng)“新能源”走過了它的“流量”巔峰，汽車圈的寵兒變成了“自動(dòng)駕駛”。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，致力于取代駕駛員這一角色，使得汽車能夠?qū)崿F(xiàn)自主決策、自行駕駛，從而徹底解放車主。以前，這還只能從科幻電影里看到，但現(xiàn)在自動(dòng)駕駛正逐步走向現(xiàn)實(shí)

現(xiàn)代ix25對比本田XR-V，精品小型SUV對比，誰更值得選？

10月30日，北京現(xiàn)代新一代ix25正式上市，售價(jià)10．58萬－13．68萬元。該車定位為小型SUV，采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并搭載1．5L發(fā)動(dòng)機(jī)。該車目前贈(zèng)送3年BlueLink車輛遠(yuǎn)程控制等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及1年10G容量的QQ音樂和百度地圖等服務(wù)