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產(chǎn)業(yè)新聞

首席出行要聞丨滴滴順風(fēng)車調(diào)整試運營規(guī)則；M-Byte全球訂單超5萬輛

滴滴：所有順風(fēng)車用戶提供服務(wù)時間均調(diào)整為5：00－20：0011月7日晚間，滴滴官方微博發(fā)布消息稱，決定調(diào)整順風(fēng)車試運營規(guī)則，對所有順風(fēng)車用戶提供服務(wù)的時間均調(diào)整為5：00－20：00。試運行期間（不收信息服務(wù)費），產(chǎn)品服務(wù)規(guī)則可能還會不斷迭代優(yōu)化

其他 | 2019-11-08 14:35 評論

現(xiàn)代ix25對比本田XR-V，精品小型SUV對比，誰更值得選？

10月30日，北京現(xiàn)代新一代ix25正式上市，售價10．58萬－13．68萬元。該車定位為小型SUV，采用最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，并搭載1．5L發(fā)動機。該車目前贈送3年BlueLink車輛遠程控制等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及1年10G容量的QQ音樂和百度地圖等服務(wù)

其他 | 2019-11-08 14:27 評論

汽車之家：3.0時代走向何方？

在經(jīng)歷了Q2營收的逆勢增長后，汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺“汽車之家”的Q3財報維持了一定的增長。汽車之家Q3營收同比增長近15％，汽車行業(yè)寒冬之下，營收、凈利潤難免增速放緩。流量狂歡之下，汽車之家的3．0時代仍存挑戰(zhàn)

其他 | 2019-11-08 11:54 評論

自動駕駛“車企+X”聯(lián)姻：車企都是渣男？

在全球范圍內(nèi)，乘用車自動駕駛領(lǐng)域，“車企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個車企。最新的一個“車企＋X”的案例是：韓國現(xiàn)代汽車集團與Tier 1 安波福Aptiv成立了50：50股比的自動駕駛合資公司

自動駕駛 | 2019-11-06 10:39 評論

高德總裁劉振飛：一體化出行是城市交通大勢所趨

“到2022年，北京80％的出行人群將享受一體化出行服務(wù)帶來的便捷�！� 阿里巴巴合伙人、高德集團總裁劉振飛表示。11月4日，在北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺（以下簡稱“北京MaaS平臺”）啟動會上，高德地圖與北京市交通委共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，北京MaaS平臺正式上線

其他 | 2019-11-05 16:27 評論

當(dāng)5G與車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)發(fā)生碰撞，將會發(fā)生什么？

10月24日，由垠坤集團主辦、鎂客網(wǎng)、垠坤·新城數(shù)據(jù)空間承辦的“硬科技系列·5G時代車聯(lián)網(wǎng)與智聯(lián)網(wǎng)新機遇”主題沙龍在南京圓滿落幕，來自5G、車聯(lián)網(wǎng)與智聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游的企業(yè)代表、技術(shù)專家等齊聚活動現(xiàn)場，就5G時代下，車聯(lián)網(wǎng)、智聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展前景及產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進行了深入探討

臨沂移動聯(lián)合臨沂公交集團共創(chuàng)5G公交，演繹“5G速度”

近日，臨沂移動聯(lián)合臨沂市公交集團公司合作共建5G公交項目，探索5G技術(shù)與公交的深度融合，讓市民和乘客體驗5G速度。臨沂移動在BRT沿線共建設(shè)29處5G基站，實現(xiàn)了BRT路線全程13公里的5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，是臨沂市首條5G公交線路

蘑菇車聯(lián)攜車路協(xié)同方案亮相第二屆車路協(xié)同自動駕駛國際論壇

11月4日，第二屆車路協(xié)同自動駕駛國際論壇正式開幕�！败嚶穮f(xié)同的前提是讓車和路都更聰明、更智能。蘑菇車聯(lián)車路協(xié)同方案搭載自主研發(fā)的蘑菇OS，基于蘑菇AI云的強大能力，讓車更聰明的同時，打造智能的路，并全面支持4G／5G、LTE－V雙網(wǎng)絡(luò)運行

美國專家4小時發(fā)現(xiàn)百度Apollo、英偉達DriveAV的561個故障；大陸集團計劃拆分上

智車科技第42周自動駕駛周刊。1．美國專家4小時發(fā)現(xiàn)百度Apollo、英偉達DriveAV的561個故障伊利諾伊大學(xué)香檳分校的一個研究團隊在分析了自動駕駛公司2014年至2017年提交的所有安全報告（

自動駕駛 | 2019-11-04 15:27 評論

華為曲線“造”車，野心何在？

作者丨王瑞編輯丨郝秋慧華為在汽車領(lǐng)域的一舉一動，都頗受關(guān)注。11月1日下午，安徽合肥，華為云業(yè)務(wù)總裁鄭葉來現(xiàn)身皇冠假日酒店，宣布華為“合肥人工智能創(chuàng)新中心”啟動。發(fā)布會現(xiàn)場一座難求，擠滿了人。自豪于自己安徽人的身份，鄭葉來表示“希望為家鄉(xiāng)做一份貢獻”

其他 | 2019-11-04 15:23 評論

10月汽車出行融資匯總：共計16家，自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)受熱捧

為方便大家了解、回顧10月汽車出行領(lǐng)域的創(chuàng)投市場，億歐汽車整理出了當(dāng)月相關(guān)企業(yè)投融資情況。據(jù)億歐汽車統(tǒng)計，今年10月，共有16家業(yè)內(nèi)公司更新了投融資信息，涉及到的細分領(lǐng)域有：科技出行（2家）、自動駕駛

自動駕駛 | 2019-11-04 15:11 評論

智加科技拿下全國首張無人重卡跨省區(qū)域測試牌照

11月2日，常州，在長三角智能網(wǎng)聯(lián)商用車開放道路測試牌照頒發(fā)儀式上，智加科技獨家獲得首批兩張重量級測試牌照。該牌照由江蘇省工信廳、公安廳和交通運輸廳聯(lián)合授權(quán)發(fā)布，依此牌照，智加科技可以在長三角三省一市

自動駕駛 | 2019-11-04 10:04 評論

華為汽車領(lǐng)域的第一筆投資：車載以太網(wǎng)芯片領(lǐng)域

華為旗下的哈勃科技投資，最新的一筆出手是投資蘇州裕太車通電子科技有限公司。裕太車通是一家主營以太網(wǎng)芯片設(shè)計與銷售的初創(chuàng)公司，首款銷售產(chǎn)品為車載類芯片產(chǎn)品。哈勃科技投資成立于2019年4月，是華為全資子

量產(chǎn)前夜，這些因素卡住了自動駕駛：理解、推理、學(xué)習(xí)、決策

量產(chǎn)前夜，這些因素卡住了自動駕駛：理解、推理、學(xué)習(xí)、決策新智駕按：10月26日至27日，2019第二屆全球智能駕駛峰會暨長三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)峰會在蘇州高鐵新城正式舉行。峰會主要聚焦“自動駕

自動駕駛 | 2019-11-01 09:55 評論

李德毅：自動駕駛聚焦雙L4量產(chǎn)，已成定局！

“無人駕駛是改變‘游戲規(guī)則’、重塑未來格局的顛覆性技術(shù)，汽車背上人類＇第一殺手＇的罪名將不復(fù)存在。它會改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)、生活方式，決定一些企業(yè)、組織的生死存亡，影響世界強國更替興衰，推動人類文明嚴(yán)謹發(fā)展

自動駕駛 | 2019-10-31 09:09 評論

角落將不再是無人汽車的噩夢

麻省理工近日宣布將研發(fā)新的系統(tǒng)幫助無人汽車更好的觀察周圍角落。該系統(tǒng)能夠洞察地面上陰影細微的變化，從而判斷是否有移動物體接近。麻省理工還宣稱終有一天無人汽車將會配置上該系統(tǒng)來避免與從角落邊冒出來的汽車或行人發(fā)生碰撞

自動駕駛 | 2019-10-31 09:03 評論

無人駕駛時代正在來臨，你的無人車項目準(zhǔn)備好了嗎？

無人駕駛時代正在來臨。在我國交通強國建設(shè)綱要等政策的支持和推動下，無人駕駛汽車作為智慧交通的核心之一受到了高度重視。從全國首張無人駕駛汽車試運營牌照的發(fā)布，到首臺5G網(wǎng)絡(luò)智能無人駕駛礦車的亮相，各類自動駕駛項目試點及技術(shù)創(chuàng)新正在全國積極開展

自動駕駛 | 2019-10-30 09:14 評論

自動駕駛競爭迎來賽點，小鵬如何擊敗奧迪、特斯拉

“智能汽車是行業(yè)變革的下一個賽道�！毙※i汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程在“1024小鵬汽車智能技術(shù)分享日”活動上如是說。在汽車智能化、電動化的浪潮下，全球各大車企紛紛加速旗下產(chǎn)品的智能迭代，汽車智能領(lǐng)域也成為它們競爭的新賽道

自動駕駛 | 2019-10-29 09:14 評論

Waymo完全無人駕駛無安全員出租車正式上路

美國當(dāng)?shù)貢r間10月28日早上，根據(jù)美國網(wǎng)友（Mario Herger）拍攝的一段視頻顯示，一輛完全無人的Waymo自動駕駛Pacifica，正在鳳凰城的郊區(qū)行駛，遺憾的是，該視頻并未顯示這輛車是在測試還是在提供RoboTaxi服務(wù)

自動駕駛 | 2019-10-29 09:09 評論

百度打造的Apollo平臺能否成為無人駕駛的安卓？

百度打造的Apollo平臺，并不是一個封閉的平臺，其意圖非常明顯，就是希望復(fù)制其在搜索領(lǐng)域競爭對手谷歌在手機領(lǐng)域打造安卓系統(tǒng)的成功，通過建立一個開放的無人駕駛平臺，來成為各大主機廠的合作伙伴。汽車正在經(jīng)歷四化的重大技術(shù)變革時期，尤其是無人駕駛技術(shù)，更是成為各大公司關(guān)注的最為核心的競爭力

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