Z世代座駕: 合創(chuàng)汽車亮相上海車展
4月19日,上海車展正式開幕。隨著汽車向智能化、電動化方向發(fā)展,本屆車展主題也以“擁抱變化”進行呼應(yīng)。合創(chuàng)汽車作為新能源新銳品牌,攜全新車型Z03亮相車展。近期,合創(chuàng)與上海交大簽署了協(xié)議,成立智能網(wǎng)聯(lián)
2021年Q1車企投訴指數(shù):一汽-大眾和上汽大眾穩(wěn)列一二名
2021年一季度車企投訴指數(shù)顯示,大部分車企同比呈上漲趨勢,一汽-大眾和上汽大眾排名穩(wěn)定分列一二名,機電單元故障和發(fā)動機油耗高成為兩家大眾合資車企的通病;吉利汽車排名第三,欺詐銷售和宣傳與實車不符成為最大槽點
敢闖敢造!中國哈弗“航母艦隊”領(lǐng)航前行
4月19日,今年全球首個A級車展,第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕(簡稱:2021上海車展)。中國SUV全球領(lǐng)導者中國哈弗以“可勁造 弗星人”為主題,在2021上海車展發(fā)布眾多硬核內(nèi)容,展現(xiàn)了在
長安CS95迎2021款換新能變得更加暢銷嗎?難!
經(jīng)常有網(wǎng)友咨詢編輯,20萬元的預(yù)算想買四驅(qū)SUV,這個價格其實只能購買中國品牌,從緊湊型SUV的坦克300,到中型SUV的傳祺GS8,還有中大型SUV的長安CS95和哈弗H9等都能買到,其實20萬元買中國品牌四驅(qū)SUV的選擇還是很多,就看您有什么樣的需求了
奇瑞高端品牌星途閃耀上海車展
(以國創(chuàng) 見未來 星途·2021上海國際車展)4月19日,奇瑞高端品牌星途攜旗下全系車型正式亮相上海車展。在“以國創(chuàng) 見未來”新聞發(fā)布會上,星途公布了“極智新國創(chuàng)”全新品牌定位,并前瞻性地提出了“4F”產(chǎn)品開發(fā)目標,基于該理念打造的首款概念車“瑤光STELLAR”全球首秀即驚艷全場
廣汽傳祺發(fā)布5款新車 超強陣容備戰(zhàn)上海車展
4月19日,以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會拉開帷幕。廣汽傳祺將攜最新科技研發(fā)成果,并集結(jié)多款重磅新產(chǎn)品參展,其中包括傳祺GS4家族新成員GS4 PLUS、GPMA架構(gòu)下首款運動轎車傳祺影豹,煥新升級和加入新成員的MPV家族等,勢必為觀眾打造出一場充滿未來感的汽車移動出行科技秀
華為、五菱等圍攻特斯拉,為什么消費者仍為特斯拉買單?
華為近日路測它與北汽新能源合作開發(fā)的自動駕駛技術(shù),強調(diào)它的自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先于特斯拉,這已是又一家中國企業(yè)對標特斯拉了,然而現(xiàn)實情況是特斯拉繼續(xù)在國內(nèi)新能源汽車市場呼風喚雨。從2019年底以來,特斯拉通
極氪001圈粉汽車媒體圈!
隨著純電動汽車的普遍,大家可選擇的也比較多了,但是始終圍繞純電動離不開的這幾個話題始終是大家選擇的痛點:外觀耐不耐看?續(xù)航持不持久?價格便不便宜?而現(xiàn)在有一款車,入門就對標了高配的特斯拉Model3,
奇瑞捷途迎來智能健康汽車新開端
4月19日,第十九屆上海國際車展正式開幕,以“擁抱變化”為主題,作為今年全球首個如期舉辦的A級車展,上海車展將對全球汽車行業(yè)技術(shù)和市場起到風向標作用。奇瑞捷途作為中國新銳SUV品牌的代表,以“健康出行
長城沒把SUV做到全球第一,這就要造轎車了?
4年前,長城董事長魏建軍放言,聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略,SUV不做到全球第一,不考慮推出轎車產(chǎn)品。眼下,SUV還沒做到全球第一的長城,也要造轎車了!最近長城對外放出消息,重啟轎車項目,并會以B級車為突破口
多車企加速競賽,自動駕駛卡車挑戰(zhàn)在哪?
文|智能相對論作者|蔣思憬4月初,一位卡車司機,作為一位三個孩子的父親,卻選擇了喝農(nóng)藥自盡,背后的原因讓人十分難受。這位父親姓余,因為車上的北斗衛(wèi)星定位行駛記錄儀掉線,他無法證明自己沒有疲勞駕駛,因此被執(zhí)法人員扣車罰款2000元
我知道喝摩卡咖啡的感覺,但開“摩卡”的感覺又如何呢
近年來,長城汽車在汽車市場中的大動作一直以來就沒有斷過,在技術(shù)層面頻頻出手,僅2020年就先后發(fā)布了三大全新技術(shù)品牌:全新模塊化車型平臺——檸檬平臺、專業(yè)越野平臺——坦克平臺以及全新智能平臺——咖啡平
華為發(fā)布新一代智能化部件和解決方案,幫助車企造好車
電車匯消息:在2021年上海國際車展前夕,華為以 “專新致智” 為主題,舉辦HI新品發(fā)布會,重磅發(fā)布了包括4D成像雷達、AR-HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。旨在幫助車企造好智能汽車,促進中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨越式升級,在新能源、智能化、智能駕駛等前瞻領(lǐng)域加速領(lǐng)先與超越
技術(shù)再一次革新,華為背書的極狐阿爾法S有何亮點?
近日,想必大家都被華為自動駕駛實測視頻刷屏了吧?不鳴則已,一鳴驚人,華為自研ADS自動駕駛方案基本呈現(xiàn)出我們腦海中想象真正自動駕駛形態(tài)?吹竭@視頻時,不少網(wǎng)友以為是華為秀肌肉,展示未來自動駕駛概念,萬
極狐阿爾法S上市,華為inside的首款車型終于來了!
4月17日,ARCFOX極狐品牌旗下首款純電動轎車——極狐阿爾法S正式上市,售價25.19萬元起。同時發(fā)布了搭載華為高階自動駕駛ADS系統(tǒng)的阿爾法S 華為HI版車型,預(yù)售價格38.89萬元起。阿爾法S是極狐的第二款車型,它與阿爾法T使用了相同的平臺,秉承了極狐家族“無界美學”的設(shè)計理念
特斯拉與華為自動駕駛技術(shù)之爭,誰更勝一籌?
華為強調(diào)它的自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先于特斯拉,其中一點是它搭載的麒麟990A芯片的算力領(lǐng)先于包括特斯拉在內(nèi)的眾多汽車企業(yè),這讓人關(guān)注到自動駕駛技術(shù)的算力問題,那么算力領(lǐng)先真的那么重要么?手機芯片當下已普遍應(yīng)用到7nm乃至5nm工藝,緊追全球芯片制造工藝潮流
智能汽車市場三大陣營 誰能占盡先機?
撰文/藍科技“站在風口上,豬都能飛起來。”如今,智能汽車作為脫離于智能手機外最具想象力的科技產(chǎn)品,正成為新的風口受到資本萬千寵愛。特別是在2021年,截至如今不到四個月的時間內(nèi),如百度、小米、華為、大疆、滴滴、恒大、創(chuàng)維等廠商紛紛以各種身份進入智能汽車領(lǐng)域
“聚勢啟新”,一汽-大眾奧迪正式破局!
“聚勢啟新”,一汽-大眾奧迪正式破局!坝貌煌难酃饪词澜缡俏覀兊膭恿。所以我們竭盡全力來塑造未來。每天,我們都會以自己的想法、激情和對未來出行的愿景,帶給世界一個小小的進步!焙苌儆腥酥溃谝黄
別克昂科威Plus,強者歸來!
PART 1每年的四月份,都是別克舉辦品牌日的時節(jié),今年的車展在上海,疫情過去整一年,仍然只有中國可以舉辦國際A級車展。主場作戰(zhàn),別克品牌日當然更不會缺席。今年品牌日的主角,首推昂科威Plus,因為“昂科威”這三個字對別克來說,實有千金之重
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