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產(chǎn)業(yè)新聞

五大造車新勢力：蔚來第一，理想被哪吒反超！

當特斯拉疲于奔命的時候，國產(chǎn)各大造車新勢力有迎來狂歡嗎？6月初，包括蔚來、小鵬、理想在內(nèi)的五大熱門造車新勢力車企相繼公布了5月的交付數(shù)據(jù)，一起來看看成績?nèi)绾�。蔚�?月，蔚來共交付整車6711輛，同比增長95．3％

工藝與制造 | 2021-06-07 17:52 評論

寶駿全系車聯(lián)網(wǎng)OTA升級

作者：碼哥主編意見：BAOJUN車聯(lián)網(wǎng)2．0系統(tǒng)OTA升級將于6月8日起向全系車型正式推送，這似乎就是一個升級通知。別急，這里不是為了介紹升級的項目和細節(jié)，而是提醒一下寶駿系列車型的車主，在收到升級通知時建議先停好車再點擊確認

銘普光磁研發(fā)汽車應(yīng)用領(lǐng)域一體成型電感

　　【嗶哥嗶特導讀】隨著新能源汽車熱度持續(xù)提升，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多的趨勢�！　‰S著新能源汽車快速推進，汽車電氣化特性越發(fā)明顯，一體成型電感在汽車中的使用呈現(xiàn)使用場景增多，用量提升等趨勢

汽車電子 | 2021-06-07 17:39 評論

經(jīng)緯達車載電子蓄力10年 成功進入多家汽車供應(yīng)鏈

　　【嗶哥嗶特導讀】緯達在汽車電子方面已蓄力近10年，專業(yè)團隊組建之后，經(jīng)緯達加快了推動新能源汽車相關(guān)磁性器件的研發(fā)和市場布局工作，已擁有 5年以上的0DPPM的優(yōu)良產(chǎn)品品質(zhì)記錄，　　今年一季度多家新

汽車電子 | 2021-06-07 17:27 評論

百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 針對混合固態(tài)激光雷達應(yīng)用開展合作

近日，百度Apollo與禾賽科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，百度Apollo將定制禾賽科技全新架構(gòu)激光雷達用于第五代完全無人駕駛共享無人車（Robotaxi）。雙方也將針對一款混合固態(tài)激光雷達的應(yīng)用合作開展研究探索，這款激光雷達尚未公開

自動駕駛 | 2021-06-07 16:58 評論

在SPAC熱潮之下，被馬斯克狂噴的這項技術(shù)還要飛一會兒

對于激光雷達行業(yè)而言，SPAC稱得上是年度熱詞。過去一年里，已有多家明星企業(yè)利用SPAC在美上市。只是，激光雷達公司的前景仍不明朗：雖然收獲一定資金，但是仍然處于砸錢階段，子彈還要飛一會兒。SPAC熱潮難填燒錢巨坑提及SPAC上市，讀者腦海中首先浮現(xiàn)的可能便是激光雷達第一股Velodyne

自動駕駛 | 2021-06-07 15:53 評論

大通T90將引領(lǐng)皮卡迎來智能化時代

一直以來，皮卡都給人工具車的印象，如今隨著國內(nèi)大面積推行皮卡解禁政策，這一相對小眾的車型又迎來了新的發(fā)展機遇。與此同時，伴隨汽車產(chǎn)業(yè)新四化進程的推進，皮卡在能源方式和智能化程度上也發(fā)生著前所未有的變革

工藝與制造 | 2021-06-07 15:34 評論

汽車微體驗 | 極狐阿爾法S：基本功能實用齊全

「軟件定義汽車」的時代已經(jīng)到來，這里「軟件」并不單指輔助駕駛的軟件，也包含車載智能座艙、車機的「軟件」。因此我們推出了智能車機專欄節(jié)目《車機微體驗》，每期我們都會選擇一個有比較特點的車機產(chǎn)品進行評測體驗，并給它打分

配套設(shè)施 | 2021-06-07 15:31 評論

中型轎車銷量排名第一，寶馬3系憑借什么？

作者 黃思賢代號G20的寶馬3系在很多Bimmer心中，其實是挺失望的。原因在于運動、操控一直是寶馬3系的精髓，但新3系不僅加長了車身尺寸，還取消了后防傾桿，更像是在舒適性妥協(xié)。盡管新三系自誕生以來就非議頻出，但這不影響它在市場中的表現(xiàn)

始于顏值 終于才華？第十代雅閣公開評測！

作者 汪 晶3年，第十代雅閣在國內(nèi)的銷量就突破了60萬輛，2019、2020年連續(xù)奪得國內(nèi)中高級轎車銷量冠軍，第十代雅閣60萬＋粉絲中，90后車主占比更是超過了50％，平均每6分鐘就有1位90后選擇第十代雅閣

工藝與制造 | 2021-06-07 14:38 評論

同比增長483%，小鵬要開始“展翅”了？

作者 黃思賢當小鵬汽車邁入納斯達克的那一刻，標志著造車新勢進入了“三國殺”時代。對于這個年輕企業(yè)而言，意味著壓力更大，不僅要面對資本方的業(yè)績考核，還要面對蔚來、理想兩大友商的銷量沖擊。近日，小鵬汽車公

自動駕駛 | 2021-06-07 14:20 評論

吉利嘉際位居投訴榜第二，欲做“標桿”還需努力

用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月7日報道——2020年5月，緊湊型MPV吉利嘉際上市，9．48萬元的起售價并不高，顯然它是把在這個價位具有霸主地位的寶駿730和五菱旗下的相應(yīng)MPV作為對標物，也就是說，吉利嘉際出道之時，便是要搶奪10萬左右的入門級MPV市場，并在這個細分市場樹立標桿地位

汽配維保 | 2021-06-07 14:03 評論

星途TX超能四驅(qū)版有多“超能”？

絕大部分的國產(chǎn)品牌都有一個高端夢。與外資品牌相比，它們沒有歷史底蘊優(yōu)勢，因而消費者不會自動買買買；同時，消費者對于國產(chǎn)車的寬容度也比較低，不少人會拿著放大鏡找國產(chǎn)車的問題。在這種情況下，國產(chǎn)車的高端之

工藝與制造 | 2021-06-07 14:01 評論

五菱要造9座車，能否戳中“三胎家庭”的需求？

月31日，三胎政策正式出臺，此事也引起了社會各界人士的熱烈討論。而正如2015年的二胎政策催生6／7座車發(fā)展一樣，如今的三胎政策，也對汽車圈產(chǎn)生了一些微妙的影響。近日，上汽通用五菱發(fā)布了一張全新車型的預(yù)告圖，并配上“響應(yīng)國家三胎政策，五菱9座車型即將到來”

工藝與制造 | 2021-06-07 11:29 評論

下半年銷量趕超蔚來？零跑汽車6萬目標還剩5萬

 近日，零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍表示：“零跑2021年的銷量目標是超過6萬輛。” 被打了一次臉之后，零跑2021年的目標比2020年務(wù)實多了。 或許是造車進程很順利，零跑汽車對自己的市場表現(xiàn)一直很有信心

為何豐田小型SUV賣不過本田？

同樣是日系小型SUV，奇怪的是，全系搭載2．0L自吸發(fā)動機且采用四輪獨立懸架設(shè)計的奕澤和CH－R，居然銷量只有后扭力梁非獨立懸架的本田繽智和XR－V銷量的四分之一。最近，伴隨2021款奕澤的上市，又能

不出所料，五菱要造9座車了，但人民真的需要嗎？

自從61那天聽聞開放三胎后，漫哥雞動的心情久久不能平復(fù)。感覺7座埃爾法已經(jīng)不夠用了，得上9座車才行。不出所料，這時網(wǎng)紅五菱馬上跳了出來，人民需要9座車？安排！五菱通過媒體平臺發(fā)了一張圖，一圈車輪廓里面，放置了9座沙發(fā)

工藝與制造 | 2021-06-07 10:36 評論

綜合續(xù)航1012km！天際ME5以價格搶占增程式高地？

誰說增程式電動車只有理想ONE，天際汽車也有這么一款增程版車型，且綜合續(xù)航里程可達1012km。近日，天際汽車發(fā)布了旗下第二款車型天際ME5的設(shè)計圖，新車定位緊湊型SUV，推出了純電動與增程式兩種車型

工藝與制造 | 2021-06-07 10:24 評論

前有虎，現(xiàn)在加頭牛，奇瑞商標是要搞啥子？

之前漫哥八卦過吉利、長城的商標注冊操作，大致可以看到它們接下來像推什么車系。今天漫哥繼續(xù)來吹水，看看蕪湖之光奇瑞汽車又是注冊了什么車名。不同于長城和吉利，奇瑞在商標注冊上的熱情不算太高漲。長城吉利一天注冊好幾十個，不把商標局那群審核員看瞎都不放心似的

其他 | 2021-06-07 10:18 評論

智能+顏值，雙高德系SUV的思皓QX值得購買嗎？

每個時代大家對汽車的理解和需求都不一樣，起初它的出現(xiàn)是為了縮短人和人的距離，所以能跑、不費力是最初的訴求；逐漸它成了人們彰顯身份的象征，夠不夠豪華、夠不夠舒適慢慢成為了需求的主流；隨著現(xiàn)在汽車在各個家庭中的普及，人們所想買的汽車已經(jīng)不局限于基礎(chǔ)，高智能、高性能才能符合當下大家的需求喜好

工藝與制造 | 2021-06-07 10:16 評論
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