印度官方要求本土車企向外國車企少掏專利費
專利費用的支出,對于不少企業(yè)來說,都是一筆不小的費用。而對于車企來說,則更是如此。不過為了本土企業(yè)的發(fā)展,印度官方要出手了。據(jù)外媒報道,印度商務部長已于近日給本土汽車制造商們提出要求,讓這些企業(yè)設法減少向外國的母公司支付技術或品牌使用費,以促進當?shù)赝顿Y,減少資金外流
科技出行簡報丨特斯拉愿彌補拼多多用戶
特斯拉回應“拼多多補貼Model 3”:被團購活動誤導的消費者若通過正規(guī)途徑重新下單,將獲得特斯拉的彌補8月17日消息,針對“拼多多補貼特斯拉Model 3”一事,特斯拉向億歐汽車表示:特斯拉支持因被
特斯拉回應武漢車主成功提車:假新聞
特斯拉團購事件繼續(xù)發(fā)酵。8月18日晚間,特斯拉員工@Jeff_哲 發(fā)微博稱:“我是特斯拉的員工,今天晚上9點15分到9點30分我們還在和PDD事件中的武漢客戶溝通他買車的事情?墒8點多就全網(wǎng)都在報道他提到車的消息了
豐田疫情期間表現(xiàn)亮眼
受今年疫情等多重不利因素的影響,全球車市也受到了極大的沖擊。就連大眾、奔馳、寶馬這樣的全球知名車企都出現(xiàn)了大幅度的虧損情況。對此,有外媒通過根據(jù)車企公布的財報情況,統(tǒng)計了多家車企的平均單車利潤情況。不過能保證單車利潤為正值的車企屈指可數(shù),大多數(shù)車企的平均單車利潤都為負值,就連BBA也不例外
【TORORACING】王者歸來|CEC寧波揭幕戰(zhàn)旗開得勝!
對賽車的熱愛,寫在我們的血液里。等待只是為了厚積薄發(fā)。重返賽道,我們準備好了!2019賽季,TORO RACING憑借著一臺電鍍紅AMG GT3賽車,拿下了無數(shù)冠軍頭銜,更是在CEC中國汽車耐力錦標賽中斬獲年度總冠軍
華晨汽車爆發(fā)債務危機
老牌車企華晨持續(xù)醞釀的債務危機終于爆發(fā)!不僅多只債券遭到拋售,香港上市子公司華晨中國(01114.HK)也股價暴跌。由于華晨集團債務高達1200億,已經(jīng)走到破產(chǎn)邊緣,債權銀行已經(jīng)組建債務委員會,未來破產(chǎn)重組或不可避免
疫情很難拉動國內汽車消費
受新冠肺炎疫情沖擊,今年一季度中國GDP同比下滑6.8%。隨著疫情在全國范圍內得到控制,復工復產(chǎn)力度不斷強化,二季度中國GDP同比增長3.2%,在全球主要經(jīng)濟體中唯一實現(xiàn)正增長。有專家指出,一季度中國經(jīng)濟同比下降6.8%,二季度增速大幅提升至增長3.2%,充分說明中國經(jīng)濟韌性十足
中通客車發(fā)布董事會決議公告
電車匯消息:8月17日晚間,中通客車發(fā)布董事會決議公告,同意選舉宓保倫為公司第十屆董事會董事長,同時聘任李晨、翟正坤為公司副總經(jīng)理。一個月以來,圍繞濰柴系客車板塊旗下的中通客車、亞星客車管理層集體調整對調:7月21日,中通客車發(fā)布關于董事長、董事和高級管理人員辭職的公告
沉疴積弊的華晨能堅持多久?
要說,中國最沒存在感的自主老品牌是誰?華晨汽車絕對進入最沒存在感前三名。不同于北京奔馳、一汽-大眾奧迪,作為寶馬在中國市場的合資方,大多數(shù)消費者心中是選擇性忽略“華晨”這個前綴的,甚至還有不少車主會直接把車尾上“華晨”二字扣掉
吉利汽車2020年上半年市占率穩(wěn)中有升
8月17日,吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車”)(HK.0175)發(fā)布2020年上半年財報。2020年上半年,吉利汽車收入達368.20億人民幣,凈利潤23.20億人民幣,股東應占溢利22.97億人民幣
拼多多動了誰的奶酪?
所謂人紅是非多,在國內一路順風順水的特斯拉目前陷入到一場無妄之災中。起因是,特斯拉從一個消費者口中了解到他名下的一個訂單是拼多多上的一個拼團的訂單。雖然在收到了所有的購車款項之后,特斯拉依然毅然決然地,以轉賣的理由取消了這個訂單
特斯拉拒絕交付拼多多團購:不符合交付政策
8月14日消息,7月下旬在拼多多平臺上引發(fā)熱議的萬人團購特斯拉Model 3活動有了新進展:特斯拉已拒絕向相關車主交付Model 3,因為這一活動不符合特斯拉的交付政策。據(jù)悉,此前在據(jù)拼多多上的團購,每臺車補貼2萬,用戶只需支付251800,即可購買特斯拉Model 3
今年規(guī)模最大的汽車論壇在上海舉辦
由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2020中國汽車論壇”8月13日-15日在上海嘉定舉辦。這是繼今年6月中國汽車重慶論壇后,國內舉辦的又一個大型汽車論壇。本屆中國汽車論壇吸引了上千與會者,規(guī)模盛大。由于每年9
奇駿和樓蘭市場命運大不同?
近日,奇駿和樓蘭迎來了2021款小改款上市,分別定位緊湊型SUV的奇駿和中型SUV的樓蘭,市場命運卻大不同。奇駿的暢銷而樓蘭的滯銷,難道樓蘭沒有奇駿香嗎?顯然不是!奇駿有2.0L和2.5L車型可選,樓
CX-4和阿特茲最近都快速升上投訴榜單怎么回事?
7月,一汽馬自達銷量為47,183輛,長安馬自達銷量為67,897輛,一汽馬自達銷量遠不及長安馬自達。一汽馬自達只剩下CX-4一款暢銷車,在今年前7月銷量不降反增,同比提升16%達到了28362輛;阿特茲在7月僅有1991輛,今年上半年阿特茲同比下滑30.74%
力帆汽車瀕臨破產(chǎn)
破產(chǎn)、退市風險的背后即是力帆股份的高額債務,自主品牌市場份額集體下滑,自身產(chǎn)品線競爭力又較為差的情況下,力帆汽車的破產(chǎn)重整之路不容樂觀。面對疫情和市場壓力的雙重夾擊,昔日的“民營汽車第一股”的資產(chǎn)已不
7月汽車召回盤點:8品牌上榜
汽車缺陷產(chǎn)品召回,是車主在使用過程中,存在較為廣泛的產(chǎn)品缺陷,受到廠家以及主管部門的重視后,要么是廠家主動要求召回,要么是主管部門勒令廠家召回處理,均被看做是一種積極的態(tài)度,也可以認為是廠家負責任的表現(xiàn)
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