廣本皓影重演帕薩特的名場面
水能載舟,亦能覆舟。去年年底,在汽車圈內一場由江湖向廟堂發(fā)起的挑戰(zhàn)吸引了無數(shù)人的目光,一位叫“中保研”的屠龍少年將他的40米大刀對準了上汽大眾,并讓他先跑了39米。結果可想而知,一貫態(tài)度強硬的上汽大眾終于在輿論面前不堪一擊,銷量口碑節(jié)操都碎了一地,帕薩特的德系光環(huán)更是被正義的鐵拳砸得七零八落
ACEA預計今年乘用車銷量降幅高達25% 多家業(yè)內分析機構的預期數(shù)據(jù)更低
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)大幅下調了2020年的乘用車銷量預期值,因為新冠疫情導致汽車需求崩塌。該機構在本周二的一份聲明中宣稱,預計今年歐盟地區(qū)的銷量預期值將從2019年的1280萬輛下滑25%至960萬輛
下半年最可能退市的十大汽車品牌，誰買誰后悔！
隨著臺灣中央通訊社的一則消息,東風裕隆納智捷品牌退出中國大陸市場的猜測被坐實。東風汽車日前用“目前沒有解決方案”8個字,給出簡潔明了的回應:納智捷沒救了。時勢造英雄,也造狗熊。特別是亂世,狗熊尤其多。2018年,日本“小車之王”鈴木黯然退出中國市場
自主大佬也缺錢！吉利謀劃回歸科創(chuàng)板融資169億元
6月17日晚間,吉利汽車(0175．HK)發(fā)布公告,董事會批準可能發(fā)行人民幣股份及于上交所科創(chuàng)板上市的初步建議。吉利還表示,發(fā)行人民幣股份所得款項在扣除發(fā)行開支后,擬用于吉利集團的業(yè)務發(fā)展及一般營運資金
從“不可能”到遞交材料，吉利為何回歸A股？
對于現(xiàn)在的吉利汽車來說,一個地方上市可能還真的不夠�！凹嚮貧wA股的可能,不是暫時沒有,以后也不可能,一個地方上市就夠了�！边@是吉利汽車董事長在13年前作為政協(xié)委員參加經濟組討論后分享的心得體會。 此時,吉利汽車剛剛在香港金融商海中掛牌兩年不到
獨家 | 關于博郡如何消亡的故事，他有話要講
如今,黃希鳴連同博郡汽車一起,落得一地雞毛。“至今我還在思考,博郡為什么就這樣沒有了？但似乎,我們又松一口氣,可以讓我們有機會重新回到正常的生活工作中。”回憶起在博郡汽車的這幾年,李杰對這家新造車公司又愛又恨
豐田無償公開車輛碰撞人體虛擬模型！為提升全球汽車安全性做貢獻
日前，豐田汽車公司發(fā)布聲明稱，將于2021年1月起，無償公開可在電腦上解析汽車碰撞事故，對人體造成的傷害虛擬人體模型THUMS（Total Human Model for Safety）。
京東喪失3C主場優(yōu)勢
3C品類是京東最傳統(tǒng)而重要的品類。不夸張地說，京東之所以有今天的行業(yè)地位，3C功不可沒。以智能手機為代表的3C消費電子也向來是618活動惠及用戶的核心品類。正因如此，當3C行業(yè)頂上明珠蘋果將自己的“主場”置于天貓，京東就不僅僅是失去618主場那么簡單，其一貫的3C主場優(yōu)勢也正在逐步消失。
汽車以太網(wǎng)技術及測試介紹
汽車智能化推動了汽車以太網(wǎng)技術的發(fā)展，汽車以太網(wǎng)技術的各種應用將逐漸滿足車聯(lián)網(wǎng)和汽車智能化的需求。而汽車以太網(wǎng)的測試方法也會隨著汽車以太網(wǎng)技術的完善，會更加成熟和標準化。
5月車市兩極分化：燃油車大漲14.5%，新能源車暴跌23.5%
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產銷數(shù)據(jù)：5月，全國汽車產銷分別完成218．7萬輛和219．4萬輛，環(huán)比增長4％和5．9％。令人大跌眼鏡的是，從中央到地方政府紛紛出臺刺激政策扶持的新能源汽車市場，反而暴跌。
信而泰推出汽車以太網(wǎng)測試方案，助力國內汽車以太網(wǎng)建設
近期，信而泰推出汽車以太網(wǎng)測試方案，該方案通過專有的BigTao硬件測試平臺及協(xié)議和流量仿真軟件平臺Renix，可以針對汽車以太網(wǎng)中的ECU終端、車載網(wǎng)關進行全面的2－7層功能和性能測試，包括AVB／TSN等協(xié)議測試，全面滿足汽車以太網(wǎng)測試需求，助力國內汽車以太網(wǎng)建設。
一汽夏利重組遇阻：收購費沒到位 員工安置方案未通過
6月3日，一汽夏利召開公司第三屆職工代表大會第十一次會議。會議上通報《天津一汽夏利汽車股份有限公司重大資產重組情況》并審議了《天津一汽員工勞動關系轉移接續(xù)方案（草案）》（下簡稱“接續(xù)方案”）。不過據(jù)相關媒體報道，上述員工勞動關系轉移接續(xù)方案并未能通過表決。
新加坡共享汽車創(chuàng)企Smove申請清算
一份監(jiān)管文件顯示，新加坡共享汽車創(chuàng)業(yè)公司Smove已經自愿進入清算程序。該公司向新加坡會計和企業(yè)管理局（ACRA）提交的一份文件證實了這一舉動。
吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已？
面對整個市場的不景氣加之今年的眾多意外因素，各品牌都在用自己的方式去迎接挑戰(zhàn)，吉利選擇了“配股”來應對市場的瞬息萬變，此舉究竟是“未雨綢繆”還是“迫不得已”？
滴滴發(fā)放15億出行消費券
滴滴出行宣布面向全國用戶送出價值15億元的出行消費券，持續(xù)助力城市出行和消費升溫，同時簽約青年演員、歌手王一博成為首位滴滴出行網(wǎng)約產品代言人。
北京擬放松小客車數(shù)量調控政策，這些操作細節(jié)你需要知道
北京新政擬在今年下半年面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標。新能源車方面，每年也將有80％的指標向“無車家庭”優(yōu)先配置。
周點評丨大眾收購江淮50%股份；特斯拉再降價
5月29日，大眾集團宣布，將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司 － 安徽江淮汽車集團控股有限公司50％的股份，同時增持電動汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75％，獲得合資公司管理權，以變革企業(yè)管理模式。
官宣！采埃孚并購擴張完畢：價值70億美元
5月30日消息，采埃孚官方發(fā)布消息稱，公司已完成收購威伯科，這場去年初達成的價值70億美元（當時約合470億元人民幣）的合作終于塵埃落定。這也是采埃孚繼5年前完成對美國天合汽車集團并購之后的又一次全球性擴張。
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