【吳聲觀察】李宏鵬因個(gè)人原因離職 福特方向明確將繼續(xù)推進(jìn)
12月10日,福特汽車(中國)有限公司今天宣布,福特汽車大中華區(qū)市場(chǎng)及銷售副總裁、全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李宏鵬先生提出辭呈并獲批,計(jì)劃于今年底正式離職。
“裁員潮”頻發(fā),各大車企在寒冬中謀變
10月份,乘用車市場(chǎng)同比跌幅再次擴(kuò)大,車市寒冬提前到來。與此同時(shí),諸多車企巨頭,如大眾、通用、福特等在華結(jié)束了高增長態(tài)勢(shì),轉(zhuǎn)而走起了下坡路。
【吳聲調(diào)查】庫存指數(shù)75%對(duì)汽車經(jīng)銷商意味著什么?
自今年8月開始,受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響國內(nèi)車市出現(xiàn)下行現(xiàn)象,由此所產(chǎn)生的連環(huán)效應(yīng)令很多經(jīng)銷商“愁眉不展”。
【吳聲視角】汽車經(jīng)銷商壓力空前 三位專家談車市未來發(fā)展
市場(chǎng)具有一定的自我修復(fù)能力,遇到這樣的情況比如庫存的積壓,經(jīng)銷商會(huì)想方設(shè)法的清掉庫存,不再進(jìn)入新的庫存,靠市場(chǎng)自身調(diào)整。
談?wù)勂囯娋—德標(biāo)電線
汽車線束常用的導(dǎo)線種類有日標(biāo)(AVSS等)、國標(biāo)(QVR)、德標(biāo)(FLRY)、美標(biāo)等幾大系列。
全球汽車行業(yè)一周資訊(12月3日——12月7日)
大眾汽車將與福特汽車組建聯(lián)盟,可能使用福特的工廠來生產(chǎn)汽車。大眾汽車可能會(huì)使用福特部分閑置產(chǎn)能以開展更廣泛合作。大眾汽車不會(huì)以入股福特作為聯(lián)盟的部分舉措。大眾汽車計(jì)劃1月份就福特聯(lián)盟進(jìn)行更多討論。
通用汽車關(guān)閉老舊工廠,為何刺激了美國人神經(jīng)?
就在通用汽車宣布關(guān)閉五座北美工廠惹怒T(大家都知道是誰)后,12月1日,中美貿(mào)易摩擦告一段落,停止加征新的關(guān)稅。
[獨(dú)家]寶能危機(jī)爆發(fā)!觀致40家經(jīng)銷商不堪虧損聯(lián)名逼宮!
在觀致汽車連續(xù)人事動(dòng)蕩的同時(shí),廠商矛盾也在意料之中爆發(fā)了。
還記得這個(gè)西班牙汽車品牌嗎? 它又要回來了!
過去的二十多年,西雅特一次次沖進(jìn)中國市場(chǎng),又一次次“折戟而歸”。這一次,西雅特以“電動(dòng)化”為切口“三進(jìn)宮”,能取得成功嗎?
雷克薩斯再“被國產(chǎn)” 非技術(shù)因素成決策關(guān)鍵
日前,一則“雷克薩斯國產(chǎn)落戶一汽豐田”的消息開始在業(yè)界流傳,再次將這家豐田旗下的豪華品牌推至風(fēng)口浪尖。
汽車系統(tǒng)如何變得更安全?QNX說要做到這七點(diǎn)
我們不得不承認(rèn)一個(gè)事實(shí),當(dāng)汽車越來越智能的時(shí)候,隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。
一錘定音:彭博社不實(shí)報(bào)道引發(fā)一場(chǎng)“血案”
國際著名的財(cái)經(jīng)通訊社彭博新聞社前天的一則猜測(cè)性報(bào)道,不僅很不靠譜,而且引發(fā)了一起“血案”。
12月5日∣行業(yè)如此寒冬:途歌退押金難,同程被約談
最近一兩個(gè)月,自稱“國內(nèi)首家引導(dǎo)生活方式的汽車共享出行平臺(tái)”途歌似乎陷入了押金難退的風(fēng)波當(dāng)中。
北汽紳寶:智能化和體驗(yàn)營銷將成為重點(diǎn)
剛剛過去的廣州車展,智能化成為各家車企的一大看點(diǎn)。本屆車展,北京汽車攜“大格局AI座駕”紳寶智道正式亮相并開啟預(yù)售。
從海馬小鵬智能工廠看高品質(zhì)智能汽車的誕生
12月1日,海馬小鵬智能工廠首次揭開神秘面紗。該工廠是海馬汽車與小鵬汽車攜手共同打造的全新工廠,據(jù)了解整個(gè)工廠占地面積約45萬平方米,總投資20余億元,一期建設(shè)產(chǎn)能為年產(chǎn)15萬輛。
北汽申請(qǐng)注冊(cè)“北汽吉普”商標(biāo),北汽越野車將更名?
北京汽車集團(tuán)有限公司已于上月向國家工商行政管理總局申請(qǐng)注冊(cè)“北汽吉普”“北汽集團(tuán)吉普”兩個(gè)商標(biāo)。目前,這兩個(gè)商標(biāo)均處于申請(qǐng)收文狀態(tài)。
先擴(kuò)產(chǎn)、再增資,戴姆勒的套路與寶馬如出一轍
全球最大的豪華汽車制造商力求在全球最大的豪華車市場(chǎng),對(duì)其合資公司實(shí)現(xiàn)最大的控制權(quán)。
雷克薩斯國產(chǎn) “狼”來了后的眾生相
自中國一躍成為全球汽車產(chǎn)銷量第一之后,中國汽車市場(chǎng)的一舉一動(dòng)牽動(dòng)著全球各大車企的計(jì)劃和戰(zhàn)略。面對(duì)如此龐大體量卻又極度復(fù)雜的市場(chǎng),上百家車企在其中車輪鏖戰(zhàn),價(jià)格戰(zhàn)自然難以避免。
專訪 | 中汽協(xié)副秘書長師建華:中國汽車市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間
受經(jīng)濟(jì)增速放緩、中美貿(mào)易摩擦加劇、內(nèi)需呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì)等因素影響,中國汽車銷量出現(xiàn)近20年首次負(fù)增長,可以說已成定局。
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