全球汽車行業(yè)一周資訊（2月25日——3月1日）
大眾汽車計劃投資約17億美元，與福特汽車子公司Argo共同組建一家自動駕駛汽車合資企業(yè)。
大眾：很焦慮、很精明、很激進
德國大眾汽車公司的董事會主席Herbert Diess，與參加完巴塞羅那2019全球通信展順便到訪的微軟首席執(zhí)行官Satya Nadella，共同宣布擴大兩家公司在2018年9月達成的基于Microsoft Azure汽車云服務(wù)合作。
智能汽車一周要聞：國家政策、巨頭合作、新品發(fā)布
在過去的一周中智能汽車市場動作頻頻，政策層面、新車發(fā)布、巨頭合作接連不斷，下面來進行智能汽車一周要聞回顧，來看看發(fā)生了哪些大事。
班次變?nèi)秊橐?裁員已在長安福特悄悄發(fā)生
作為美國車企巨頭之一的福特，緊跟通用后宣布裁員，這不得不讓外界對車市重新看待，同時也讓福特人心頭一緊。
那個曾經(jīng)的通用已經(jīng)死了
時至今日，在通用汽車的歷史上，被深深記住的仍是2009年的那場敗局，雖然在十年間，通用汽車不斷想讓人們認識和了解一個新的通用。
全價值鏈解決方案受寵，汽車后服務(wù)市場投資新風(fēng)向
在汽車后服務(wù)市場當中，究竟什么樣的企業(yè)應(yīng)該是投資機構(gòu)去重點關(guān)注的對象呢？要明白這一點，我們首先需要了解B2B模式的發(fā)展歷史 。
每日資訊：寧德時代2018年凈利潤跌近8%，Polestar 2全球發(fā)布
吉利將于高新興科技集團和高通公司旗下子公司高通技術(shù)公司合作，2021年在中國推出首款配備5G C-V2X技術(shù)的量產(chǎn)車型。
豐田開啟三缸機序幕 你對四缸機的執(zhí)著還有用嗎？
在應(yīng)對政策壓力方面，三缸小排量自吸發(fā)動機將比四缸小排量增壓發(fā)動機更有優(yōu)勢。當三缸發(fā)動機已經(jīng)形成一種潮流的時候，這趨勢我們還真就擋不住。
衛(wèi)金橋：守正當下 相信未來
隨著大量的低端SUV逐步出局，上半年本土品牌SUV仍然領(lǐng)跌，但是隨著消費信心的恢復(fù)和合資SUV眾多新品入市，SUV將在下半年引領(lǐng)市場復(fù)蘇，今年，合資SUV繼續(xù)反攻自主。
專家解讀滴滴大眾合作原由：機會與效率
近日，大眾與滴滴也已達成出行領(lǐng)域的合作，成立合資公司。根據(jù)相關(guān)人士透露，大眾第三品牌捷達，將會投放一批新產(chǎn)品進入移動出行領(lǐng)域。
深度 | 銷量萎靡 “困獸”捷豹路虎跌落神壇
捷豹路虎母公司塔塔汽車在最新財報中披露了捷豹路虎在全球最大市場中國出現(xiàn)的嚴重問題，令投資者震驚。
瘋狂的剎車——汽車上有四種制動系統(tǒng)，為什么剎車還會失靈？
今天我們就來解析一下汽車上的制動系統(tǒng)，看看它是如何工作的，又是如何失靈的。
大眾子品牌捷達亮相德國狼堡 新品牌對一汽-大眾意義重大
德國當?shù)貢r間2月26日上午，經(jīng)過五、六年的籌劃，大眾品牌有史以來第一個子品牌—捷達（JETTA）品牌，在大眾汽車集團總部德國沃爾夫斯堡首次公開亮相。
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