從CMA架構(gòu)看吉利的野心

從平臺(tái)架構(gòu)出發(fā)，吉利開(kāi)始了一條全球化之路。

車載OS“福特事件”：百度阿里暗戰(zhàn)

幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在搶占智能汽車這塊高地，無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的兩個(gè)賽道。

面向企業(yè)端做出行 車企更看重的是什么

在外界看來(lái)，在共享出行領(lǐng)域，面向C端消費(fèi)者發(fā)展或許會(huì)更快速達(dá)成目標(biāo)，而企業(yè)相對(duì)于C端消費(fèi)者量級(jí)更小，由此提出疑問(wèn)，車企更看重B端（企業(yè)）的什么？

一汽、東風(fēng)、廣汽為什么選擇這家公司？

從中國(guó)聯(lián)通獲悉，中國(guó)聯(lián)通旗下車聯(lián)網(wǎng)子公司智網(wǎng)科技于4月26日引入了9家企業(yè)的戰(zhàn)略入股。

滴滴將上線特惠拼車取代順風(fēng)車？

滴滴近日在拼車界面悄悄上線了特惠拼車功能。

上海車展新舊勢(shì)力火拼智能網(wǎng)聯(lián)，四大方向改變未來(lái)出行

兩年一度的上海車展剛剛落幕。汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前所面臨的“新四化”轉(zhuǎn)型升級(jí)，為本次車展增添不少亮點(diǎn)。

車聯(lián)網(wǎng)可能是5G最大的應(yīng)用市場(chǎng)？華為進(jìn)軍汽車業(yè)優(yōu)勢(shì)何在？

從最近幾年大型車展來(lái)看，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)駕駛技術(shù)都是各家廠商的熱門，誰(shuí)家展臺(tái)要是沒(méi)個(gè)智能車，都不好意思宣傳。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企頻頻聯(lián)手 朋友圈最牛的竟不是馬云？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是最近幾年的熱點(diǎn)，2019上海車展上，以“BAT”為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司受到各方關(guān)注，在很多展臺(tái)和新車展示中都能看到互聯(lián)網(wǎng)公司參與的身影。

Uber、Lyft雙寡頭上市，為求盈利或?qū)⑴�薅乘客羊�?/a>

“完全自動(dòng)駕駛+網(wǎng)約車”，馬斯克聲稱特斯拉將價(jià)值20萬(wàn)美元！

特斯拉宣布Robotaxi，即網(wǎng)約車服務(wù)將最快于2020年上線。

四維圖新與華為合作，致力未來(lái)出行

4月17日午間，北京四維圖新科技股份有限公司發(fā)布關(guān)于與華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作意向書(shū)的公告。雙方在云服務(wù)平臺(tái)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

百度車聯(lián)網(wǎng)：銷量、股價(jià)的造王者

今天的汽車產(chǎn)業(yè)，也在面臨一場(chǎng)“當(dāng)下的沖擊”，汽車的智能化趨勢(shì)越來(lái)越明。

特斯拉革自己的命：用AI語(yǔ)音助手取代車載大屏操控

最近，人稱綠神的著名黑客“Green”，和網(wǎng)站verygreen的網(wǎng)友，在特斯拉固件2019.8.3中，發(fā)現(xiàn)了一系列新的語(yǔ)音控制詞。

facecar體驗(yàn)創(chuàng)新總監(jiān)朱佳明：探索黑科技與人機(jī)體驗(yàn)的完美融合

近年來(lái)，很多車企開(kāi)始展示它們的“智能駕駛艙”，受到了很多用戶的追捧。智能汽車正成為一種行業(yè)趨勢(shì)，物聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)的發(fā)展也讓手機(jī)和汽車交互成為了一種現(xiàn)實(shí)。

黑科技 | AR導(dǎo)航帶來(lái)全新的安全駕駛體驗(yàn)

AR導(dǎo)航可以通過(guò)將導(dǎo)航指引信息在顯示場(chǎng)景中疊加顯示，使人們可以以最直觀的方式理解導(dǎo)航信息，大幅降低用戶對(duì)于傳統(tǒng)電子地圖的讀圖成本。

Lyft IPO獲超額認(rèn)購(gòu)，估值或超230億美元

消息人士周二稱，打車軟件Lyft的IPO獲得了超額認(rèn)購(gòu)，其估值或超過(guò)230億美元。

360發(fā)布《2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全報(bào)告》，14起汽車數(shù)據(jù)泄露事件盤點(diǎn)

報(bào)告中預(yù)測(cè)，在2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車將持續(xù)面臨敏感數(shù)據(jù)泄露和未授權(quán)控車的風(fēng)險(xiǎn)，此兩點(diǎn)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的重中之重，也是攻擊者最關(guān)注的地方。

被BAT獨(dú)寵的BMW，看BMW在互聯(lián)化上的轉(zhuǎn)身

寶馬汽車正在向高科技公司轉(zhuǎn)型，將產(chǎn)品、生產(chǎn)數(shù)字化作為自身發(fā)展的重點(diǎn)。

科技巨頭優(yōu)勢(shì)明顯，海外汽車制造商放手語(yǔ)音系統(tǒng)控制權(quán)

多年來(lái)，汽車公司一直在設(shè)計(jì)自己往往存在缺陷的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，如今，它們正把控制權(quán)交給已經(jīng)為自己的設(shè)備開(kāi)發(fā)了語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的科技巨頭。

華為專利申請(qǐng)第一是怎么回事？華為在哪方面專利最多？

世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）發(fā)布2018年國(guó)際專利申請(qǐng)年報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，去年通過(guò)該組織提交的全部國(guó)際專利申請(qǐng)中，亞洲占據(jù)一半以上，其中中國(guó)科技巨頭華為的專利申請(qǐng)量高達(dá)5405件，位居全球第一。