你所不知道的吉利 | 品牌故事
根據乘聯會的數據顯示，2017年吉利汽車集團累計銷量達1，247，116輛，同比增長63％，成功躋身百萬俱樂部。在此基礎上，安聰慧提出了20200計劃——到2020年，實現年銷量200萬輛的目標。
寶駿汽車能頻頻推出“爆款”，卻為何總是曇花一現？
作為政策產物，上汽通用五菱推出了合資自主品牌——寶駿，成為為數不多真正存活下來的合資自主品牌。然而，有意向上突破的寶駿品牌，卻屢屢出現“爆款”曇花一現的狀況。
Model 3周產5000臺 身為流水線發(fā)明者的福特嘿嘿一笑
人紅是非多，這點馬斯克是早有料到的，但有時候爆款賣脫銷，竟然也是一種痛苦，這多少讓老馬有些始料未及。
哈弗H4和榮威RX3這兩款緊湊型SUV，選哪一款好？
在自主品牌SUV汽車行業(yè)中，哈弗絕對算得上是老大，哈弗H1到H9每一個車型都有不錯的成績，特別是連續(xù)多年銷量冠軍的哈弗H6，以此同時，哈弗旗下的又一款重磅車型哈弗H4也迎來了正式上市，哈弗H4是一款緊湊型SUV。
比亞迪昔日非電動王牌軍，曾年銷百萬，現3萬起能重回巔峰？
比亞迪在國產轎車領域，也就是燃油車領域，也是曾創(chuàng)下過輝煌戰(zhàn)績，比如說比亞迪旗下的F3，就曾是王牌軍，年銷百萬，可謂是當時贏得廣大車主的喜愛。
路邊的經典——福特“橫貫大陸”
“橫貫大陸”最大的特點就在于該車采用美國底盤，裝配了法國Berliet卡車的駕駛室，組裝于荷蘭阿姆斯特丹。正是因其得天獨厚的地理優(yōu)勢，所以會出現在荷蘭的物流公司里。
長安睿騁CC：紅點設計外觀 領先智能科
自主品牌中的佼佼者——長安汽車自然不甘示弱，于2017年年底推出了旗艦轎車——睿騁CC，這款從設計、智能、駕馭、舒適、安全五個方面躍級的產品，是長安品牌向上的代表之作，為其注入了一針強心劑。
試駕2018款博越，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)加持，距離奪冠更進一步了
吉利作為市場上增速最快的自主車企，旗下產品的精準化定位和密集布局讓吉利在市場上表現一直非常搶眼，隨著收購寶騰和路特斯以及入股沃爾沃集團、戴姆勒集團成為第一大股東，一系列的動作使吉利在擁有了國際化的眼光和發(fā)展方向。
又一款新能源城市清潔車誕生？
從編號上我們就能很直觀的看出來，這款車是躍進E系列純電動輕卡中尺寸最大的一款。其外形尺寸為7430×2175×2410mm，屬于標準的黃牌二類底盤，總質量為10噸。躍進的這輛車主要定位是城市清潔，所以說裝配了城市清潔上裝。
鈴木吉姆尼，從Jimny到“G-Min”，特立獨行的硬派越野小悍將
鈴木可謂是一家非常有個性的車企，一直在走精品小車的路線，就連越野車都做的短小精悍，沒錯～這款越野車就是赫赫有名的鈴木吉姆尼。
卡車也改裝——物流公司為留住司機竟然花340萬改裝卡車
由于物流行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，利潤越來越低，造成駕駛員頻繁流動，想方設法留住駕駛員就成了各家物流公司絞盡腦汁的難題。
這款豐田車長2米5，軸距才1米8，配備鷗翼門卻沒有方向盤
概念車的展出蘊含著車企對未來車型的判定以及能夠看到發(fā)展方向，在先進階段，電動新能源無疑是最為引人注目的領域。因此很多車企都著手發(fā)展想以此作為新的突破點，傳統(tǒng)造車車企豐田也不例外。
自主首款中大型轎跑SUV比速T3即將發(fā)布，新車企不同凡響
作為中國品牌向上發(fā)展的踐行者，比速汽車主張“時代新勢力、精工造好車”，順應時代趨勢，推出了動感雙T都市SUV比速T3、型動派7座中型SUV比速T5和7座MPV比速M3三款車型。
英倫造車藝術的東方演繹——捷豹中國工廠探秘
如果說日本車的靈魂是實用的工具，德國車的靈魂是駕駛機器，美國車的靈魂是那臺大排引擎的轟鳴，那么英國車的靈魂就是就是飛馳的藝術品。
同樣是平地板 為什么沃爾沃就那么出色
平地板已經成為國內重卡的發(fā)展潮流，擁有超大駕駛室內部空間的車型備受矚目。那么國外平地板車型發(fā)展到什么水平了？
現代汽車計劃明年收購FCA，正在等待股價下跌！長城的Jeep夢涼涼
去年8月，國內有報道長城汽車有意收購FCA旗下的Jeep品牌，甚至有消息稱長城就收購事宜已經和FCA方面接觸。此消息一出國內媒體圈一陣嘩然。在沃爾沃這個成功案例前，不少人都對這場收購抱以期待。
自主高端SUV中華V7問世，10.87萬元起售
從宏昌竣體育公園的高空俯瞰，會看見暗藏玄機的曲線，讓人熱血沸騰的直道，紅藍條線的減速區(qū)，這就是華晨中華V7的上市試駕場地，如巨幅的現代藝術品橫亙在大地。
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