集齊BBA!Momenta 憑什么成香餑餑?
7月15日,寶馬集團(tuán)中國宣布與中國智能駕駛公司Momenta達(dá)成合作,合力打造中國專屬智能駕駛輔助解決方案。這套方案將應(yīng)用在寶馬中國包含國產(chǎn)新世代在內(nèi)的多款車型,為中國市場用戶提供全場景、點到點的領(lǐng)航駕駛輔助功能。至此,BBA三家盡入Momenta之手。這其實也算是Momenta的里程碑時刻,因為作為一家中國自主的智駕供應(yīng)商,同時獲得寶馬、奔馳、奧迪這三家傳統(tǒng)巨頭的認(rèn)可。這并不是一件容易的事。
01Momenta有何魔力?
那么問題就來了,Momenta到底有何魔力,讓這么多車企都愿意選擇它。首先自然是技術(shù)。目前自動駕駛已經(jīng)經(jīng)歷規(guī)則驅(qū)動到數(shù)據(jù)驅(qū)動再到AI驅(qū)動的演進(jìn)。
2022年Momenta的規(guī)劃算法還是較為古早的規(guī)則算法,但是到了2023年下半年,Momenta已經(jīng)能做到基于深度學(xué)習(xí)的規(guī)劃,即感知模型+規(guī)控模型,也就是大家說的兩段式端到端。但實際上,直到1年后的2024年,端到端才逐漸開始成為諸多主流車廠的技術(shù)路線選擇。也即是在這一年,Momenta高階智駕已經(jīng)進(jìn)化到一段式端到端,帶來的好處就是智駕上限變得更高,體驗也更好。也即是說,在智駕技術(shù)演進(jìn)中,Momneta擁有足夠敏銳的技術(shù)嗅覺,實現(xiàn)提前布局,而這也是讓Momenta的智駕技術(shù)能不斷處于領(lǐng)先的原因。正因如此,在后續(xù)和車廠合作中,有的主機(jī)廠不僅用了Momenta的方案,還成為它的投資人。
Momenta能成,還離不開它的伯樂上汽集團(tuán)。這就要談到第二點:工程化能力。最早2018年,上汽找Momenta合作預(yù)研記憶泊車項目。后續(xù)眼光毒辣的上汽不僅投了Momenta,也把自己孵化的新實力品牌智己的高階智駕也都交給了Momenta。而這,實際上也正是Momenta的第一個高階智駕量產(chǎn)項目。彼時,Momenta成立也不過三四年,作為一個比較新的智駕供應(yīng)商來說,雖說技術(shù)實力夠強(qiáng),但是工程化能力不足。工程化能力不足的問題會導(dǎo)致很多問題:比如產(chǎn)品上車后無法將演示Demo的智駕能力復(fù)現(xiàn),實際體驗參差不齊,甚至可能還有安全性隱患,進(jìn)而導(dǎo)致從實驗室技術(shù)到量產(chǎn)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化周期延長,拖累車企產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏。選擇新的、年輕的供應(yīng)商就像抽盲盒,你不知道你拿到的是好蘋果還是壞蘋果,只有嘗一口才知道。這其實一直以來車廠會選擇老的供應(yīng)商的原因,因為他們有資歷,靠譜。
所以,上汽確實是很有勇氣,也很有眼光。而有了上汽這個項目,讓Momenta逐漸建立起工程化能力,和智己量產(chǎn)了智己IM AD高階智駕。完成第一個高階智駕項目Momenta用了兩三年,而現(xiàn)在的Momenta已經(jīng)可以做到3-6個月就完成端到端高階輔助方案車型適配。這種類似「交鑰匙」方式,也得到越來越多車企青睞。截至今年4月,Momenta累計定點車型數(shù)量超過130輛。
02有何意義?
集齊BBA,意味著Momenta汽車朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)大,同時獲得了更強(qiáng)的品牌背書,同時將進(jìn)一步增強(qiáng)Momenta的市場影響力。所謂強(qiáng)者恒強(qiáng),后續(xù)找Momenta的車廠會越來越多。對應(yīng)的,Momenta的營收也會不斷增加,同時提升在這場智駕長跑中活下去的籌碼和幾率,F(xiàn)在,Momenta也在搭乘智己的IM5/IM6上市歐洲的快車,開啟輔助駕駛的出海進(jìn)程。此次與寶馬的深度綁定將鞏固其在歐系豪華陣營中的地位,形成「BBA共同選擇」的品牌效應(yīng),將更有助于智己將自己的輔助駕駛方案推向全球,尋求新的營收增長點。同時,在Momenta尋求上市IPO過程中,也有更多故事可講。
這次與寶馬的合作,為Momenta在技術(shù)、商業(yè)、品牌三維度的長期競爭力加注了新的籌碼,進(jìn)一步鞏固其在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同樣,這對于中國智駕行業(yè)也有深遠(yuǎn)意義。這意味著,在高階智駕這一塊,打破以往國際車企由傳統(tǒng)供應(yīng)商巨頭主導(dǎo)的格局,國內(nèi)供應(yīng)商開始逐漸擁有話語權(quán),并開始對外輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。與此同時,越來越多擁有好技術(shù)的國產(chǎn)供應(yīng)商將被更多車企看到,也能擁有更多展示機(jī)會。從中國專屬方案到全球合作,或許也不遠(yuǎn)了。
完。
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