近日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)悄然更新，Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)上漲了1萬元，最新起售價(jià)為31.35萬元。這一消息迅速引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。作為全球電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，特斯拉的每一次價(jià)格調(diào)整都牽動(dòng)著消費(fèi)者的神經(jīng)。

拋開漲價(jià)，新款Model Y的升級(jí)亮點(diǎn)也值得深入探討。作為特斯拉的明星車型，Model Y一直以其出色的性能和科技感著稱。而這次煥新升級(jí)，更是將這款車的競(jìng)爭(zhēng)力提升到了一個(gè)新的高度。

新款Model Y的外觀設(shè)計(jì)借鑒了特斯拉賽博系列的設(shè)計(jì)語言，線條更加硬朗流暢。新增的“冰河藍(lán)”車漆和全新輪轂設(shè)計(jì)，不僅讓整車看起來更加時(shí)尚，還進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，達(dá)到了0.22Cd。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中堪稱頂尖，不僅提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，還能有效降低能耗。

內(nèi)飾方面，新款Model Y配備了15.4英寸的中控屏和8英寸的后排觸控屏，科技感十足。新增的環(huán)繞式氛圍燈和前排座椅通風(fēng)功能，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華感和舒適性。尤其是后排觸控屏的加入，讓后排乘客也能享受到便捷的操作體驗(yàn)，這在同級(jí)別車型中并不多見。

動(dòng)力方面，新款Model Y后驅(qū)版的最大功率為220千瓦，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的雙電機(jī)總功率達(dá)到331千瓦，動(dòng)力表現(xiàn)更加出色。同時(shí)，續(xù)航里程的提升和能耗的降低，也讓這款車在日常使用中更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。無論是城市通勤還是長(zhǎng)途駕駛，新款Model Y都能提供更加流暢和強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。

除了Model Y的升級(jí)，特斯拉的FSD（Full Self-Driving，全自動(dòng)駕駛）功能也成為了近期熱議的焦點(diǎn)。3月17日，特斯拉中國(guó)宣布開啟FSD智能輔助駕駛功能的限時(shí)體驗(yàn)活動(dòng)，時(shí)間為2025年3月17日至4月16日。這一功能雖然被定義為L(zhǎng)2級(jí)駕駛輔助，但其在實(shí)際使用中的表現(xiàn)卻引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議。

吐槽者多為經(jīng)常收到罰單的車主。在實(shí)際測(cè)試中，F(xiàn)SD在某些情況下會(huì)出現(xiàn)實(shí)線變道、闖紅燈等違規(guī)行為。這主要是因?yàn)镕SD的算法尚未完全適應(yīng)中國(guó)的交通規(guī)則和復(fù)雜路況。例如，公交車道占用、臨時(shí)紅綠燈等問題，F(xiàn)SD的處理能力還有待提升。

然而，也有不少用戶對(duì)FSD的表現(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。小鵬前高管劉毅林就曾公開表示，F(xiàn)SD的基礎(chǔ)實(shí)力非常強(qiáng)大，尤其是在感知和博弈能力方面表現(xiàn)出色。在高難度場(chǎng)景中，如窄路回車、緊急避讓等，F(xiàn)SD的表現(xiàn)穩(wěn)健流暢，展現(xiàn)了特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。

從Model Y的漲價(jià)到FSD的爭(zhēng)議，特斯拉的每一步都充滿了話題性。作為一家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的公司，特斯拉始終將創(chuàng)新放在首位。無論是續(xù)航里程的提升，還是自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破，特斯拉都在不斷挑戰(zhàn)行業(yè)的極限。

然而，技術(shù)的進(jìn)步也伴隨著市場(chǎng)的考驗(yàn)。漲價(jià)是否會(huì)影響到消費(fèi)者的購(gòu)買意愿？FSD的爭(zhēng)議是否會(huì)影響到特斯拉的品牌形象？這些問題都需要特斯拉在未來給出答案。

       原文標(biāo)題 : FSD爭(zhēng)議不斷，煥新Model Y漲價(jià)來襲，還有人買賬嗎？