手機(jī)代工成利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

在「智能相對(duì)論」看來(lái),比亞迪雖是車企,但與上汽、吉利、廣汽這些傳統(tǒng)車企又存在不小的差別,這在于比亞迪除汽車產(chǎn)品之外,其他業(yè)務(wù)線不小的收入占比。

據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2020年比亞迪手機(jī)部件、組裝等產(chǎn)品業(yè)務(wù)的營(yíng)收約600億元,同比增長(zhǎng)12．48%,占總營(yíng)收的比重為38．3%;二次充電電池及光伏營(yíng)收約120億元,同比增15．06%,占全年總營(yíng)收的比重約為7．7%。除汽車相關(guān)業(yè)務(wù)外,手機(jī)代工和電池業(yè)務(wù)構(gòu)成了比亞迪另兩項(xiàng)重要的收入來(lái)源。

(圖源:比亞迪財(cái)報(bào))

在ODM代工領(lǐng)域,比  34億元,同比增長(zhǎng)162．27%;而比亞迪電子(主要負(fù)責(zé)手機(jī)代工)的凈利潤(rùn)為54．41億元,同比增長(zhǎng)240．49%。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看,比亞迪電子代工所產(chǎn)生的凈利潤(rùn)和同比漲幅,都要好于其汽車相關(guān)業(yè)務(wù)�？梢�(jiàn)雖汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比過(guò)半,但其盈利的的主體為手機(jī)代工業(yè)務(wù)。

2020年9月16日蘋果秋季發(fā)布會(huì)上,比亞迪已經(jīng)成為新款iPad的代工方,2021年有望獲得更多Wi-Fi版本的iPad組裝訂單,Wi-Fi版本的iPad占整體iPad出貨量約60–70%,故比亞迪電子在iPad組裝的成長(zhǎng)空間仍較大。

今年1月19日,剛剛獨(dú)立不久的榮耀宣布,深科技和比亞迪電子為其手機(jī)代工生廠商,其中比亞迪電子的代工量超過(guò)5000萬(wàn)臺(tái)。

比亞迪的代工業(yè)務(wù)發(fā)展得如火如荼,但從手機(jī)代工行業(yè)而言,這并非一項(xiàng)高毛利的生意。富士康還未公布2020全年報(bào),但從以往的數(shù)據(jù)來(lái)看,富士康代工業(yè)務(wù)的毛利率常年維持在5%左右,如果手機(jī)代工業(yè)務(wù)真能帶來(lái)大把真金白銀,富士康也不會(huì)在造車上動(dòng)作頻頻了。

2020年比亞迪電子的毛利率為13．2%,這一毛利率水準(zhǔn)雖高于富士康,但與汽車業(yè)務(wù)25．2%的毛利率相比,仍相差甚遠(yuǎn)。獲取足夠的利潤(rùn)是企業(yè)追求的第一性原理,手機(jī)代工未來(lái)的發(fā)展空間肯定是不如新能源汽車的,比亞迪也在進(jìn)行著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

(圖源:財(cái)華社)

在2019年年報(bào)中,比亞迪手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入占據(jù)了比亞迪集團(tuán)2019年收入的近43%,2020年這一比例下降至約38%。將時(shí)間線拉長(zhǎng),比亞迪手機(jī)代工業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比正在逐年降低,汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收正在逐年升高。

「智能相對(duì)論」認(rèn)為,比亞迪手機(jī)代工業(yè)務(wù)的發(fā)展歷史要長(zhǎng)于汽車業(yè)務(wù),在新能源汽車補(bǔ)貼下滑、賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下,手機(jī)代工業(yè)務(wù)支撐起利潤(rùn)增長(zhǎng)或許也是“無(wú)奈之舉”,但從長(zhǎng)線來(lái)看,新能源汽車才是比亞迪未來(lái)的突破點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)。