9月26日，東風(fēng)日產(chǎn)攜旗下全系車型悉數(shù)參加北京車展，日產(chǎn)全新純電跨界SUV車型 Ariya也將在中國首次亮相。同時(shí)，Ariya的亮相也表明東風(fēng)日產(chǎn)正加速日產(chǎn)智行落地中國的步伐，喻示“技術(shù)日產(chǎn)”的正式回歸。

顛覆 煥新日產(chǎn)巔峰之作來襲

9月24日NEW NISSAN品牌之夜完美落幕，東風(fēng)日產(chǎn)迎來日產(chǎn)品牌在中國地區(qū)的全面煥新，正式開啟敢為新世代。智能出行時(shí)代下，全新的品牌形象，重新定義了“富有激情、不斷創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)”的品牌內(nèi)涵，也標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在中國開啟了新的征程。

車展現(xiàn)場，技術(shù)日產(chǎn)集大成者——全新純電跨界SUV車型Ariya首次與中國消費(fèi)者見面，這是一款具有未來象征意義的產(chǎn)品，設(shè)計(jì)上看，Ariya外觀代表著日產(chǎn)汽車全新的設(shè)計(jì)語言——“永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”，用簡潔有力的現(xiàn)代方式來傳遞獨(dú)特的日式風(fēng)情。從技術(shù)上看，Ariya是“日產(chǎn)智行” 的新一代標(biāo)志性車型，作為智行時(shí)代“技術(shù)日產(chǎn)”之集大成者，它全方位呈現(xiàn)了日產(chǎn)智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)。

如果說賽道王者GT－R50是技術(shù)日產(chǎn)過去86年的技術(shù)結(jié)晶，那么Ariya則是日產(chǎn)智能出行時(shí)代下技術(shù)日產(chǎn)的巔峰之作，寓意著全新汽車時(shí)代的來臨。

基于日產(chǎn)全新純電平臺打造，Ariya是繼聆風(fēng)（LEAF）之后的又一款重磅產(chǎn)品，日產(chǎn)在電動化領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力和日產(chǎn)智行的搭載，讓Ariya成為一位可靠的智能出行伙伴。

發(fā)力 立足五大技術(shù)東風(fēng)日產(chǎn)再出擊

在智能駕駛層面，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)推出了具備L2級別自動駕駛技術(shù)，并搭載在第七代天籟、奇駿和2021款逍客上，而搭載ProPILOT2．0技術(shù)的車型也已經(jīng)在日本上市，計(jì)劃到2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將在5款車型中部署ProPILOT超智駕，達(dá)到70％車型的覆蓋，并將推出更高級技術(shù)和車型。

在智能互聯(lián)層面，目前東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車輛累計(jì)已超過200萬臺，到2020年底，東風(fēng)日產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)全車系搭載Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，保持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的領(lǐng)先地位。在智能動力方面，東風(fēng)日產(chǎn)擁有全球唯一的量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)VC－Turbo超變擎，并將其搭載在第七代天籟上，2018年推出了Zero Emission車型軒逸·純電，并且將很快在中國市場導(dǎo)入e－POWER技術(shù)，全新電動跨界SUV車型Ariya不久后也將導(dǎo)入中國。

到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車型中，部署包括Zero Emission和e－Power在內(nèi)的電動化技術(shù)，通過加速電動化技術(shù)推進(jìn)，為用戶打造美好綠色出行生活。未來，東風(fēng)日產(chǎn)將持續(xù)深耕五大核心技術(shù)，細(xì)分智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域的布局，并加速日產(chǎn)智行在中國的落地開展。

寫在最后

8月，東風(fēng)日產(chǎn)斬獲終端銷量100287輛，再破十萬大關(guān)，年累計(jì)終端銷量達(dá)645593輛，1－8月市占率達(dá)到了11．7％。不過就目前東風(fēng)日產(chǎn)的銷量分布來說，軒逸依舊是東風(fēng)日產(chǎn)銷量的晴雨表。但是隨著全新電動跨界SUV車型Ariya的引入，五大核心技術(shù)加成，相信東風(fēng)日產(chǎn)能在未來的市場里披荊斬棘。