滴滴拼車變綠：下沉、燒錢、焦慮
低價還是為了下沉
想要抓住下沉市場有兩種辦法，砸錢搞補(bǔ)貼和拉親搞社交。
滴滴通過青菜拼車搞出的種種補(bǔ)貼，自然屬于第一種辦法。通過更加低廉的打車價格和各種補(bǔ)貼優(yōu)惠，讓原本不會選擇打車出行的消費(fèi)者選擇青菜拼車，從而增加滴滴平臺內(nèi)的用戶數(shù)量，穩(wěn)固滴滴剛剛實現(xiàn)盈利的核心業(yè)務(wù)。
而在幾個月前，一款名為“花小豬”的網(wǎng)約車平臺突然在很多三四線城市上線，用十分誘人的價格和極低的司機(jī)門檻吸引了一大批乘客和司機(jī)使用花小豬這個平臺。因為價格實在是低到難以想象，甚至有人將之稱為“打車版拼多多”。
在花小豬大肆占據(jù)底線市場的時候，很多人都說網(wǎng)約車市場將會被重新劃分，滴滴行業(yè)巨頭的地位將受到威脅。但是近日，一直沒有澄清兩者之間關(guān)系的滴滴，突然宣布“花小豬出行”是其新業(yè)務(wù)。
而如今推出同樣以誘人補(bǔ)貼和福利為主打的青菜拼車，滴滴對下沉市場的心心念念，顯而易見。
而打車這個行為和下沉市場略有一些矛盾，因為消費(fèi)能力決定了消費(fèi)習(xí)慣。四五線城市中的消費(fèi)者在出行時會將更多的選擇放在公共交通上，在比較緊急的情況下才會選擇打車，這也決定了滴滴如今的主要戰(zhàn)場還是在一二線城市。
可下沉市場是必須要發(fā)展的，這其中的原因十分簡單。一來滴滴如今在一二線城市的網(wǎng)約車市場已經(jīng)接近飽和，下沉市場是新的增量市場等待開發(fā)；二來為了防止有新的網(wǎng)約車平臺在下沉市場中異軍突起，威脅到滴滴的地位。
拼多多的崛起，讓不少平臺看到了下沉市場的重要性，滴滴就是其中一家。而拼多多能在下沉市場中獲得成功，自然離不開其百億補(bǔ)貼和社交電商。但是網(wǎng)約車本是建立在陌生人的基礎(chǔ)之上，很難通過社交來拉動好友參與其中，這使得滴滴只能選擇砸錢搞補(bǔ)貼。
但是在現(xiàn)如今的情況下，滴滴的燒錢舉動能有效果嗎？
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