被譽(yù)為“最懂中國(guó)消費(fèi)者的車”的新一代凌派，6月銷量12，021輛，上半年累計(jì)銷量48，676輛，成為同級(jí)合資車極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。6月10日，凌派銳·混動(dòng)上市，為喜歡凌派的消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇。

除了上述4款銷量過(guò)萬(wàn)的明星車型，廣汽本田新款冠道、奧德賽等車型6月份市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)。 第四代飛度6月迎來(lái)中國(guó)首發(fā)亮相，7月6日正式開(kāi)啟預(yù)售，下半年將為廣汽本田帶來(lái)新的銷量增長(zhǎng)�；靹�(dòng)車型成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)無(wú)需外接充電的混合動(dòng)力汽車（Hybrid），也就是油電混合動(dòng)力汽車，既沒(méi)有里程焦慮，節(jié)能減排效果還很突出。早在2016年，廣汽本田便開(kāi)始布局混動(dòng)市場(chǎng)，將本田2．0L i－MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)入雅閣銳·混動(dòng)。

目前，廣汽本田旗下已有雅閣、皓影、奧德賽和凌派四款銳·混動(dòng)車型。上個(gè)月，廣汽本田推出搭載1．5L第三代i－MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的凌派銳·混動(dòng)，首次將中高級(jí)車市場(chǎng)混動(dòng)技術(shù)向中級(jí)車市場(chǎng)輻射。這一混動(dòng)系統(tǒng)更小型化、更輕量化、更高效低耗，綜合最大功率113kW，最大熱效率達(dá)到40．5％，是全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的熱效率超過(guò)40％的量產(chǎn)車型，百公里綜合油耗低至4．0L，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓更多用戶對(duì)混動(dòng)技術(shù)觸手可及。

今年6月，混動(dòng)車型銷量占廣汽本田總銷量的18．29％，這一比例在國(guó)內(nèi)主流乘用車廠家中名列前茅。據(jù)了解，廣汽本田的全部在售車型，今后都會(huì)有混動(dòng)車型。下半年，隨著國(guó)內(nèi)車市的進(jìn)一步活躍，廣汽本田的復(fù)蘇力度也在不斷加大。并且在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，補(bǔ)上上半年的缺口，爭(zhēng)取全年的優(yōu)異成績(jī)。（完）

（本文同步刊發(fā)至中國(guó)汽車趨勢(shì)網(wǎng)）