全球首創(chuàng)CVVD,是i-GMP最好的禮物之一

在現(xiàn)代第三代模塊化平臺(tái)——i-GMP平臺(tái)的加持下,第十代索納塔搭載了全球首創(chuàng)CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)。其發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)性能提升4%,燃油率提高5%,排放減少12%的獨(dú)門絕技。CVVD的出現(xiàn),全方位提升了第十代索納塔的核心競(jìng)爭力。

第十代索納塔擁有1．5T和2．0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,1．5T+7DCT的組合最大功率為125kW,最大扭矩為253N·m;而2．0T+8AT的最強(qiáng)組合,最大功率可以達(dá)到176．5kW,峰值扭矩為353N·m。這樣一來,第十代索納塔就可以“上打”邁騰、天籟、帕薩特,“下踢”雅閣,君威,凱美瑞了。

此外,第十代索納塔配備的NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也是科技感滿滿。它除了可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的所有功能之外,還能夠自動(dòng)識(shí)別區(qū)間測(cè)速和限速標(biāo)識(shí),從而使車輛處于最合理的狀態(tài)行駛。

第十代索納塔的“雙刃劍”

超大空間+絕對(duì)動(dòng)力

第十代索納塔無論從車身、軸距長度,還是實(shí)際空間表現(xiàn)來講,絕不輸給它的兩位直接競(jìng)爭對(duì)手。而雅閣和凱美瑞,也是目前B級(jí)車市場(chǎng)中的佼佼者,同時(shí)在這一級(jí)別消費(fèi)者的購車需求中,實(shí)際空間表現(xiàn)的好壞將很大程度決定著最后選擇哪款車。

而在年輕人更加注重的動(dòng)力表現(xiàn)上,索納塔不但擁有最為出色的動(dòng)力參數(shù),還配備了一款更富激情的8AT變速箱。要知道,2．0T高功率版本的大眾邁騰也才不過162kW,第十代索納塔這次果然要準(zhǔn)備“起飛”了!

侃車觀點(diǎn):最長的軸距,最佳的動(dòng)力表現(xiàn),甚至就連定價(jià)和優(yōu)惠政策都讓人望塵莫及,這就是第十代索納塔的三大絕招。北京現(xiàn)代也知道,精打細(xì)算這個(gè)詞幾乎是每一個(gè)B級(jí)車消費(fèi)者的購車?yán)砟?一輛全家適用的轎車,有型,有面,還不貴,這就是“一分錢,多分貨”的第十代索納塔。