江淮的漲停

關(guān)注到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，從本月初起，江淮便一直站在了聚光燈下。

5月29日，江淮汽車正式宣布，“江淮汽車與大眾汽車簽署電動(dòng)車深化合作意向書。大眾汽車將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50％的股份，同時(shí)增持電動(dòng)汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75％。”

一周之內(nèi)，江淮股票連續(xù)五個(gè)漲停板，股價(jià)從4．95元一路漲至7．62元，創(chuàng)下自去年4月以來(lái)最高值。

6月11日，安徽省國(guó)資委、大眾中國(guó)投資、江汽控股簽署了一份《關(guān)于安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司投資協(xié)議》，江汽控股應(yīng)發(fā)行且大眾中國(guó)投資應(yīng)認(rèn)購(gòu)代表江汽控股等價(jià)于人民幣17．92億元的注冊(cè)資本的新股權(quán)，對(duì)價(jià)為人民幣23．83億元。

完成認(rèn)購(gòu)后，安徽省國(guó)資委和大眾中國(guó)投資將分別持有江汽控股50％的股份，安徽省國(guó)資委仍控制江汽控股，因此該交易不涉及上市公司控制權(quán)的變更。

具體上，江淮大眾目標(biāo)將完成2025年生產(chǎn)20萬(wàn)－25萬(wàn)輛，在2029年生產(chǎn)35萬(wàn)－40萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)總收入在2025年達(dá)到300億元人民幣，在2029年達(dá)到500億元人民幣。項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)達(dá)到約10億歐元或等值人民幣。

在強(qiáng)勢(shì)利好消息的推動(dòng)下，江淮汽車再次連續(xù)漲停，本周五報(bào)收于11．02元。從5月底的5元多算起，江淮汽車在兩周內(nèi)股價(jià)完成翻倍的歷史壯舉。

早在2017年6月1日，在中德兩國(guó)總理的見(jiàn)證下，江淮與大眾正式簽署合約，雙方將合資成立江淮大眾汽車有限公司，專注于新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

但后期合資公司上市的首款車型思皓E20X，取得的市場(chǎng)反應(yīng)平平， 大眾在其身也沒(méi)能投入過(guò)多的精力。目前，對(duì)于依靠商用車起家江淮汽車而言，其“商轉(zhuǎn)乘”的歷史戰(zhàn)略已然宣告失敗。此次和大眾的全新深入合作是否能夠成為這家老牌車企力挽狂瀾的最后一條路？